北京
分享至
飞翼布局虽被视为未来航空设计的重要方向，却长期受制于刚—弹耦合颤振这一气动弹性难题。近日，相关技术取得突破性进展。 1月10日，从南京航空航天大学获悉，该校团队在国际上首次突破结构强度极限内的刚—弹耦合颤振屏障，将颤振临界速度提高62.5%，创造了该领域的世界纪录。相关成果近日发表于国际知名学术期刊《应用力学评论》。
本文源自：金融界AI电报
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
