终于终于……南六环改扩建！

近日，首发集团发布六环路（大件路-京开高速段）改扩建工程项目建议书（代可行性研究报告）编制招标公告。

根据招标公告，六环路（大件路-京开高速段）改扩建工程，已经有关部门批准，项目业主为北京市首都公路发展集团有限公司。项目资金已落实，本项目委托北京市首发高速公路建设管理有限责任公司建设管理。

六环路（大件路-京开高速段）改扩建工程位于北京市大兴区、房山区，起点为大件路，终点为京开高速，全长约23.9公里。

目前，除东六环京哈高速施园桥到潞苑北大街疃里桥这一段约16公里为双向六车道之外，其余路段均为双向四车道，局长猜测，此次改扩建路段很有可能从双向四车道扩建为双向八车道，一次到位。

北京六环路，即北京市绕城高速公路，编号G4501，是中国国家高速公路网主要城市绕城线路之一，环绕北京市昌平区酸枣岭桥及顺义、通州等区，全长187.6千米，设计时速80~100千米/小时。于1998年12月分七段启动建设，2009年9月12日全线建成通车。

2019年底，北京市对东六环京哈高速施园桥到潞苑北大街疃里桥这一段启动改造，全长约16.3公里，分为地面加宽段和入地改造段。其中路基加宽段长约7.1公里，隧道段长约9.2公里。在隧道段中，盾构段长约7.3公里，是目前国内最长的盾构高速公路隧道。北京东六环改造工程由现状双向四车道拓宽至双向六车道，隧道段按照时速80公里计算，通过该隧道大约需要7分钟，有效提高通行效率。

三个月前，首发集团发布京港澳高速公路（杜家坎-京冀界段）改扩建工程规划条件编制招标公告。根据公告，

京港澳高速公路（杜家坎-京冀界段）改扩建工程，已经有关部门批准，项目业主为北京市首都公路发展集团有限公司。项目资金已落实，本项目委托北京市首发高速公路建设管理有限责任公司建设管理。招标人为北京市首发高速公路建设管理有限责任公司，招标代理为北京价源技术有限公司。京港澳高速公路(杜家坎-京冀界段)改扩建工程位于北京市丰台区与房山区，起点为杜家坎收费站，终点为京冀界，全长约35.6公里。

2014年12月，全长435公里的京港澳高速河北段改扩建工程完工通车。经改扩建后，拓展为双向八车道，设计日交通量达到6至8万辆，最高可承受10万的日交通量，设计车速120公里/小时，是河北省境内里程最长的双向八车道高速。而截止目前，北京段大部分路段仍然为双向六车道。

2025年3月31日，京港澳高速杜家坎缓堵综合治理工程完工。工程起点为杜家坎收费站，终点为大井西桥，全长5公里，综合采用增设加速车道、拓宽瓶颈路段、调整道路进出口、优化公交车专用道等综合改造措施，全面提升路段道路通行能力。经观测，开通首日通行效果明显，早高峰期间（7-9时）拥堵路段的平均通行时间缩短21分钟，提速100%，交通量最高增加40%，实现通行速度提高、通行能力增加“双提升”。

2024年交通综合治理行动计划曾提到，按照用地等量置换原则，研究制定京藏高速清河收费站、京开高速西红门收费站、京港澳高速杜家坎收费站向外迁移方案。

局长认为，房山通往市区方向的高速公路仅有京港澳高速一条，目前不管是京雄高速也好，还是大兴机场高速，都断在了五环，真正能缓解京港澳高速的治本之策当时还是尽快实施京雄高速和大兴机场高速两条路的市区段。

来源：京房研究局，微丰向（原新丰台）整理，转载请注来源；文章内容仅为传递信息，文中内容和观点不代表本公众号立场，目的仅在于为大家的思考和研究提供资料，不构成投资建议或政策依据。

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