河南
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1886年的一个雨夜，斯图加特市郊的一间破旧作坊里，二十五岁的罗伯特·博世正趴在工作台上，第一百三十七次尝试修理一台坏掉的电话机。煤油灯的光线昏暗，他的眼睛酸涩得几乎睁不开，手指被金属丝划出了好几道血口。作坊外面，债主已经来敲过三次门。
他口袋里只剩下几个马克，连下个月的房租都付不起。妻子安娜端着一碗冷掉的土豆汤站在门口，欲言又止。罗伯特头也不抬地说："再给我一个小时。"那一刻他不会想到，这间连招牌都挂不起的小作坊，日后会成为全球最大的汽车零部件供应商，年营收超过九百亿欧元。
罗伯特·博世出生在一个殷实的农场主家庭，但他对种地毫无兴趣。年轻时他四处游学，在爱迪生的公司做过学徒，在西门子的工厂干过技工，学了一身精密机械的手艺。1886年，他带着从父亲那里继承的一万马克，在斯图加特开了一家"精密机械与电气工程作坊"。说是作坊，其实就是一间租来的后院小屋，连他在内只有两个人。
头几年的日子苦不堪言。博世什么活都接：修电话、装电铃、调电表，只要跟电有关的，来者不拒。但生意寥寥，收入勉强糊口。他后来在日记里写道："那时候我常常想，也许我这辈子就只能当个修理匠了。"
转机出现在1897年，一个客户拿来一台汽车发动机，让博世帮忙改进点火装置。那个年代的汽车刚刚诞生，发动机的点火系统是个大难题——火花塞时灵时不灵，司机开着开着车就熄火，有时还会引发爆炸。博世盯着那台发动机看了整整一个星期，突然灵光一闪：如果能造出一种高压磁电机，让火花更强更稳定，问题不就解决了吗？
他把自己关在作坊里，没日没夜地实验。失败了无数次，烧坏了无数零件，终于在1902年造出了世界上第一台实用的高压磁电机点火系统，这个发明彻底改变了汽车工业。从此，发动机可以稳定可靠地运转，汽车不再是富人的玩具，而是可以大规模生产的交通工具。订单从德国涌来，从法国涌来，从美国涌来。博世的小作坊一夜之间变成了大工厂。
到一战爆发前，博世已经是欧洲最大的汽车零部件制造商，在全球拥有数十家分公司，员工超过一万人。罗伯特·博世成了德国最富有的工业家之一。但财富并没有改变他的性格。他固执地相信，企业不只是赚钱的机器，更应该对员工和社会负责。
