全球104个国家抢着买，中国新能源黑马海外出口暴涨，年销破百万

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2025年，全球新能源汽车版图正经历深刻变革，中国品牌以前所未有的速度与广度迈向国际舞台。

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在这股浪潮中，一个名字尤为夺目——上汽通用五菱。它不仅实现年度新能源销量突破百万辆里程碑，海外出口量更实现同比飙升128.6%以上，产品遍布六大洲的104个国家和地区，成为多国用户青睐的出行新选择。

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小李发现，这家始终坚持贴近大众生活的民族车企，正是此次出海热潮中的领跑者。从城市街巷到异国公路，五菱的身影不断涌现，书写着属于中国制造的新篇章。

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在全球汽车产业格局加速重构的背景下，五菱为何能同时赢得本土消费者和海外用户的双重认可？它的国际化路径背后，又蕴藏着哪些推动中国新能源崛起的关键因素？

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百万年销破局

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五菱在海外市场取得亮眼成绩，并非偶然，而是建立在国内市场深厚积累的基础之上。

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2025年元旦当天，上汽通用五菱正式发布年度销售数据：全年新能源汽车销量达1000066辆，同比增长31.9%，增速位居行业前列，首次迈入“百万级”新能源车企行列。

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这一成就，在当前新能源品牌密集、竞争白热化的环境中显得尤为珍贵。

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当众多车企争相布局高端路线时，五菱始终秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，将焦点锁定在普通家庭的真实用车需求上。

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在新能源转型初期，许多企业追求豪华配置与高定价策略之际，五菱却推出一系列价格亲民、功能实用的车型，真正打开了大众化电动出行的大门。

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这种以用户为中心的战略定位迅速转化为强劲的市场表现：2025年，五菱整体新能源渗透率突破61%，乘用车领域更是达到惊人的95%，远高于行业均值。

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在细分市场上，多款五菱车型已成为家喻户晓的“国民神车”。

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宏光MINIEV家族累计销量已超185万辆，稳居中国品牌纯电单一车型销量榜首，凭借灵活小巧的车身设计与极具吸引力的价格，成为无数家庭首选的第一台电动车；缤果家族自上市以来总销量突破60万辆，其时尚造型与宽敞内部空间精准击中年轻群体的审美与使用偏好。

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在商用车领域，五菱同样展现出强大统治力。2025年，五菱红标系列累计售出577886辆，连续多年蝉联全国商用车销量冠军。其中新能源商用车销量达148166辆，跃居细分市场首位，实现连续十个月同比增长超过100%。

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乘用车与商用车双线并进，构筑起五菱在国内市场的坚实护城河，也为后续全球化拓展提供了充足的信心与资源支持。

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坚实的本土根基为五菱走向世界注入了底气。

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当一款产品已在本国市场历经考验、获得广泛验证后，将其推向全球便成为顺理成章的发展逻辑。这一步，也正式开启了五菱在国际市场上的精彩征程。

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全球104国布局

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在国内持续领跑的同时，五菱从未放缓全球化探索的脚步。

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2025年，上汽通用五菱全年出口整车及成套散件共计266868台/套，同比增长18.6%。这一数字的背后，是连续十年不间断的增长轨迹，这样的稳定性在国产汽车品牌中实属罕见。

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尤其引人注目的是，新能源产品正成为五菱出海的核心驱动力。全年新能源出口量达94686台/套，同比激增128.6%，相当于一年内海外新能源销量翻了一倍有余。

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五菱之所以能在海外市场快速打开局面，关键在于其独创的“全链条输出”发展模式。

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传统意义上的出海往往只是将国内生产的车辆销往国外，属于单向的产品转移。

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而五菱则开创了“产业链+制造标准+服务体系”一体化输出的新范式，不仅输送产品，更把中国的生产规范、技术标准和本地化服务模式带到目标市场。

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这一模式的优势已在多个地区得到充分印证。

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在东盟最大经济体印尼，五菱自进入以来便深度融入当地生态。针对印尼用户的语言习惯与驾驶场景，优化车载语音系统，加入本地化语言选项，并同步建设覆盖主要城市的售后服务网络。

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2024年，五菱在印尼实现新能源整车零售超1.3万辆，市场份额突破30%，旗下新能源产品矩阵连续两年夺得当地新能源销量榜首。

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进入2025年，五菱进一步加快全球扩张节奏，积极响应国家“一带一路”倡议，依托宝骏、五菱、MG三大品牌渠道网络，推进“印马泰”区域协同发展策略，成功开拓马来西亚、亚美尼亚、摩尔多瓦等十余个新兴市场，使业务触达范围扩展至104个国家和地区。

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截至2025年末，上汽通用五菱累计出口总量超过142万台/套，成为中国自主品牌“走出去”的标杆案例。

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从东南亚街头到南美乡村道路，从非洲城镇到东欧城市，五菱产品凭借出色的性价比、适应复杂路况的能力以及健全的服务体系，赢得了世界各地消费者的信赖。

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这份信任不仅是对一个品牌的肯定，更是对中国新能源制造实力的高度认可。

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能够在如此广泛的地域站稳脚跟，离不开背后强大的技术研发支撑。

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五菱在海外市场的卓越表现，本质上是技术能力与品质保障的胜利，而这背后则是企业在智能制造与核心技术研发方面长期投入的结果。

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技术筑基

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任何企业的可持续成长，都离不开坚实的技术底座，五菱亦不例外。

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2025年能够交出如此亮眼的成绩单，根本原因在于其在核心科技、智能工厂、绿色低碳以及产业协同等关键维度上的持续深耕。

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在“十四五”战略实施期间，五菱全面推进“一二五”工程，在多个关键技术领域实现重大突破。

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而这些成果的取得，又得益于一条完整且高效的自主产业链作为支撑。

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依托“一二五”工程框架，五菱重点打造五个百亿级自主产业链项目，成效显著。旗下赛克科技与昊菱科技于2024年双双实现年产值与营业收入突破百亿元大关。

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其中，赛克科技专注于新能源汽车核心部件的研发与生产，为五菱全系车型提供稳定高效的电池管理系统与电驱解决方案；昊菱科技则通过创新商业模式，助力五菱构建全球营销与服务体系，提升海外运营效率。

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这种全产业链自主可控的布局，使五菱既能有效压缩成本，又能确保每一环节的质量可控，从而全面提升产品的国际竞争力。

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截至2025年底，上汽通用五菱累计产销规模突破3100万辆，新能源车型累计销量超过340万辆，总产值再攀新高，达1000.2亿元，同比增长24%。

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这一系列数据不仅标志着“十四五”规划的圆满收官，更为接下来“十五五”时期的高质量发展奠定了坚实基础。

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结语

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从国内年销破百万，到走进全球104国，五菱用扎实步伐诠释了中国新能源汽车崛起的力量。

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它的成功源于对百姓真实需求的深刻洞察，源于对科技创新的不懈追求，更源于面向未来的全球化视野。

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在全球新能源赛道日益拥挤的今天，五菱的成长路径为其他民族汽车品牌提供了极具参考价值的发展样本。

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展望未来，随着新质生产力的不断释放和技术迭代的持续推进，相信五菱将继续肩负起中国汽车工业出海的使命，带着更多“中国智造”的成果驰骋世界舞台，为全球用户提供更高品质的出行方案，同时也为中国汽车产业迈向高质量发展贡献源源不断的动力。