北京
新京报讯（记者裴剑飞）车辆超限超载运输违法危害极大，轻则破坏公路桥梁，重则车毁人亡。记者从北京市交通委员会昌平公路分局了解到，该局部署的北京市跨度最大的非现场执法治超点位将在本月落地沙阳路，推行“全覆盖、全链条、智能化”的非现场远程监管新模式。
工作人员在安装治超点位的执法监控设备。北京市交通委昌平公路分局供图
在沙阳路施工现场，工作人员正在调试违法抓拍和视频监控设备，将与动态称重检测设备、信息发布等共同组成非现场执法系统，接入北京市治超联网管理信息平台，构建24小时不间断的“电子眼”监管网络，自动生成包含称重数据、车辆照片、视频录像的完整数据链并推送至执法平台，避免“人歇车不停”的监管盲区。
昌平区沙阳路非现场治超点位建成后，将实现24小时不间断运行。北京市交通委昌平公路分局供图
目前，昌平公路分局已在京青线、安四路、昌金路、昌赤路、秦北路布设5处公路非现场治超点位。正在建设中的沙阳路点位，预计于1月底完成标定验收后投入试运行。设备横跨沙阳路主辅路八条机动车道及非机动车道，整体跨度达47.5米，成为北京全市跨度最大的公路非现场治超执法点位。
昌平公路分局相关负责人表示，他们在沙阳路东西两侧分别试点安装了智能监控和“AI哨兵”，不仅可以对施工现场进行24小时远程不间断监管，还能自动识别工人未佩戴安全帽、未穿着标志服等常见安全隐患并及时发出警告。下一步，昌平公路分局将继续以科技创新作为城市交通治理破题的关键点，持续推进科技手段试点应用。
编辑 刘梦婕
校对 刘军
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