网约车运价跌破一毛多一公里，司机：疯了！谁在倒贴钱跑车？

　　各位 车 友，大家 好 ！ 欢迎 收看 用车 指南， 我是 扳 手 哥。你敢相信吗？网约车一毛一公里的价格都出来了。

　　车友爆料，近日有网约车司机晒出一个抢单页面，30.9公里行程，一口价仅4元，算下来每公里运价不足0.13元，连车辆电费成本都覆盖不了。这让众多司机看了直言低破底线，绝对不会去拉。

　　这样离谱的低价订单，如今在部分网约车平台的抢单大厅里并非个例，越来越多司机面对这样的运价，只能无奈划走订单，陷入“不跑没单，跑了亏本”的两难境地。

　　在此之 前，1元/公里的运价已经让网约车司机们难以接受。前不久有佛山网约车司机直接向 主管部门投诉网约车低价问题，表示让 司机难以维持正常运营。

　　交通局作出了回复：网约车运价实行市场调节价，当前全国对网约车出行平台运价定价规则还没有出台进一步的规范和标准。市场监管部门应当依法查处网约车平台公司在经营过程中出现的价格违法行为，不正当竞争行为，违反计量法律法规的行为；按照《中华人民共和国电子商务法》依法查处网约车聚合平台相关违法行为。

　　可以说，现在造成低价订单频现的核心原因，在于网约车行业运价机制的监管仍存在空白。目前全国范围内尚未出台统一的网约车运价调控规则，部分平台为了抢占市场份额、增加订单量，放任低价订单上线，甚至通过算法引导司机接受不合理运价。而司机作为产业链中的弱势一方，既没有议价权，也缺乏有效的维权渠道：拒绝低价订单则可能被平台降低派单优先级，接受订单则面临亏本运营，只能在夹缝中艰难抉择。

　　更让人忧心的是，无序的低价竞争正在破坏行业生态。长期的亏本运营会迫使部分合规司机退出行业，留下的司机可能为了弥补损失选择违规运营，或是降低服务质量；而低价也难以保障乘客的出行体验，车辆维护不到位、司机服务积极性下降等问题逐渐显现。网约车行业的健康发展，需要合理的运价作为支撑，既保障司机的基本收益，也能让乘客获得稳定的服务。希望全国性的运价机制规范尽快制定落地，让平台的定价行为回归理性，让司机的劳动价值得到尊重。

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