2026款吉利星瑞东方曜新车商品性评价

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

作为紧凑型车市场的实力派选手，吉利星瑞（参数丨图片）近期迎来焕新升级，推出了全新改款车型吉利星瑞东方曜。新车在外观设计、智能科技、驾控体验以及辅助驾驶等多个维度实现全面进阶，产品综合竞争力得到显著提升。据车质网数据显示，截至发稿，2026款吉利星瑞东方曜自上市以来累计投诉量为36宗，短期内口碑表现不错。那么，2026款吉利星瑞东方曜能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2026款吉利星瑞东方曜。

一、客观数据

本项目主要通过对新车在基本参数、车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等13个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，评测车10个关键部位的缝隙均值控制在4mm以内，整车工艺水平表现令人满意。

在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，评测车整车漆膜平均厚度约为125.9μm，在测试过的同级别车型中处于中游水平。从各关键部位的测试数据来看，除发动机舱盖、右后翼子板和车顶的漆膜厚度均值略低，其余各测试点之间数值浮动不大，整车漆膜厚度和喷涂均匀性表现达到专家评审团预期。

在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测评测车的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，评测车在启动状态下车内实测噪声值为42.6dB，在测试过的同级别车型中处于下游水平。从测试数据来看，发动机在2000rpm和3000rpm时，传入车内的噪声值分别为49.7dB和60.9dB，整体表现处于同级别车型中下游水平。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调调节共分9档，开启最高档时测得噪声值为67.4dB，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。

在静态车内振动测试环节，怠速和负载状态下，评测车的方向盘的振动数值略高于其他部位。同时，在负载状态下，座椅的振动数值均较怠速状态下有所升高，但体感并不明显。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，评测车的油门踏板宽度和制动踏板宽度较为可观。评测车配备固特异EAGLE F1系列轮胎，是一款主打运动性的轮胎，轮胎规格为225/45 R18。相对而言，前、后方视野最近距离与同级别车型测试均值差距较大，有待优化。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

在外部感受评价中，评测车成功将东方美学与欧式运动感相融合，设计风格极具辨识度。前脸采用“丝路峰峦”前格栅，内部以直瀑式元素点缀，营造出浓郁的厚重感。此外，熏黑竞技前包围搭配“獠牙”造型镀铬装饰件，进一步强化了视觉冲击力。贯穿车身侧面的主腰线从翼子板向车尾轻缓延展，配合溜背式车顶设计，让整个车侧既张力十足，又不失优雅灵动。车尾部分，两侧 LED尾灯由一条贯穿式镀铬饰条巧妙衔接，再搭配后备厢盖上方的黑化尾翼，以及底部双边排气的运动布局，整体造型动感时尚，精准戳中年轻消费群体的审美偏好。

在内部感受评价中，评测车采用简洁且注重科技感的设计。座舱大面积使用环保麂皮和高级皮质包覆，触感细腻温润且无刺鼻异味，全面提升了整体的精致感。同时，副驾前方的鹿跃星辰3D镭雕不仅设计非常巧妙，还带有一路好运、一路生花的美好寓意。此外，前排手机无线充电板支持50W快充，并配备通风散热口，实用性表现令人满意。

乘坐空间方面，将前排座椅调至正常坐姿后，身高178cm的体验者来到后排，此时腿部拥有一拳三指距离，头部拥有三指距离，乘坐空间表现符合预期。此外，评测车的座椅舒适度不错，前排座椅填充物柔软度恰到好处，足够长的座垫也能给腿部带来必要的支撑。

评测车配备基于GEEA3.0电子电气架构打造的Flyme Auto智能座舱，提供10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏的组合，车机系统内置高通骁龙8155芯片并接入DeepSeek大模型。从实际体验来看，系统的运行流畅度和反应速度均达到同级别主流水平。此外，评测车还支持双区域语音唤醒识别、语音连续识别和语音免唤醒词等功能。

动力方面，评测车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率200kW，最大扭矩400N·m，匹配爱信8AT变速箱，官方零百加速仅需6.5s，动力表现非常出色。从实际驾驶感受来看，发动机的涡轮介入时机恰到好处，2000rpm左右便能提供最大扭矩。来自爱信的8AT变速箱不仅换挡逻辑清晰，其在低速行驶的平顺性也非常出色，在急加速时也能迅速降挡。此外星睿AI云动力模型系统可自主学习驾驶者的驾驶习惯，让动力输出更贴合驾驶员意图。

评测车的制动踏板反馈力度适中，脚感舒适，易于掌控，与其产品定位相符合。初段虚位被控制在极小范围内，制动响应迅速且制动力释放均匀，在深踩制动踏板时，充足的制动力能在紧急情况下给予驾驶者足够的信心。

和制动系统一样，评测车的转向系统表现同样值得点赞。方向盘转向虚位较小，基本可以说是“指哪打哪”。在连续弯道行驶中，驾驶者可以精准的掌控车辆轨迹。转向助力力度可随车速智能调节，低速行驶时助力轻盈，原地打方向或城市挪车毫不费力；高速行驶时助力加重，提升了转向稳定性。此外，驾驶者还可以根据自己需求来设置转向系统的回馈力。

底盘方面，评测车采用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架的组合，过弯时，车身侧倾抑制到位，姿态稳定；在通过颠簸路面时，也能高效过滤细碎震动，并在应对较大起伏时稳住车身。从整体表现来看，评测车的动态表现具有足够的高级感和厚重感。

评测车配备千里浩瀚H3辅助驾驶方案，支持高速NOA、语音变道等功能。开启方式十分简便，只需按下方向盘左侧专属按键即可，此时会有图标、声音以及文字进行提示。全速自适应巡航系统可实现自动跟车和刹停，跟车过程中系统响应慢，跟车距离支持三档调节，最近档位与前车间距较大，容易被其他社会车辆加塞。

总结：

综合以上各项测试结果得出结论，评测车在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺表现令人满意，但在车内噪声控制方面还有提升空间。在主观感受层面，时尚动感的外观、极具科技感的内饰和沟通顺畅的车机系统，都是加分项。综合来看，2026款吉利星瑞东方曜的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。