北京
中日航线要封到今年3月？如果真是这样，日本的旅游业将痛失我们两个春节黄金周，让中国游客的海外消费巅峰期和日本市场彻底没有交集。市场测算显示，持续下去，日本旅游消费损失将高达90亿美元，可日本雅虎等网络平台上，经济学家、行业分析师们非但不焦虑，反倒直呼“慌什么，这是排毒良机啊，中国人来不了，我们反倒清净了”。
他们的逻辑很“清奇”：过去黄金周，京都、大阪、北海道被中国游客挤爆，酒店涨价、交通卫生压力大，影响了本地人的生活质量。如今航班减少，既能让日本人重拾旅游体验，还能推动旅游业“去中国依赖”，转向欧美、东南亚市场，甚至刺激内需。
这话听着从容，实则是自欺欺人的精神胜利法。中国游客的购买力，欧美游客根本接不住。论“爆买”，中国游客仍是断层领先；论旅游深度，中国游客早已渗透名古屋、福冈等地方城市，而欧美游客只会扎堆东京、京都的黄金路线。这场航线削减，受伤的不只是东京的五星级酒店，而是地方的药妆店、特产店，以及靠包机存活的小型机场。一个法国家庭绝不会特意飞日本三线城市扫货，但中国游客能，这就是日本地方经济的“命门”，也是欧美客群填不上的空白。
眼下的境况，不是市场调节的自然收缩，而是行政指令下的预防性削减。东航等航司的运力闲置只是开始，日本机场的着陆费、免税店收入，都将陷入长期“枯水期”。那些喊着“清静就好”的专家，或许能安慰拥堵的京都居民，却骗不了对着空收银台的地方商家。背后的因果一目了然：日本政坛高层在台海问题上的不当表态，触发了这场航线调整。而今年3月的时间点，横跨航季和重要外交节点，释放的信号再明确不过，中国在为持久战做准备。
接下来的16个月，是一场双向压力测试：日本旅游业能不能扛住没有最大金主的寒冬？所谓的“去依赖化”，究竟是产业升级还是自断生路？舆论可以逞口舌之快，但经济规律不会含糊。日本想要的“清静”，终究要付出远超想象的代价。这场航线冰封背后的博弈，才刚刚开始。
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