专访 | 全日空以科技创新为翼，在上海探索发展新路径

全日空航空公司是亚洲最大的航空公司之一，致力于提供最优质的飞行服务，在保持安全的基础上，持续开展技术与运营相结合的创新。全日空的上海江苏地区总经理、上海办事处首席代表、上海支店长津田正弘，称赞中国的很多科技创新举措已经走在全球前列，全日空愿意与中国企业加强合作，创造新的价值。

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科技赋能：重塑航空运营全流程

目前的航空运输业整体的作业流程与早年前相比并没有非常大的变化。从旅 客办理登机，到飞行结束，航空公司的整个流程已经非常成熟。各家航空公司比拼的是运营能力、旅客的满意度。

航班的延误、取消，是民航业的长期课题。如何把航班的变动讯息，以及航空公司的后续安排，在第一时间通知到旅客，方便旅客及时做出选择，是航空公司与旅客的重要沟通内容。而服务保障的能力，不只是依靠员工的各尽其职，要更多依靠科技创新的助力。

全日空大概每天在全球运营1000个航班，在日本，全日空一架飞机每天要执行4-5个飞行任务。之前都是专业人士负责飞机的调配，这项工作的专业技术性非常强，调动一架飞机，等于调整几架飞机的飞行计划。

津田正弘表示，“自动化、少人化，是全日空的重要课题。”全日空已经与日立合作开发一个新系统，动态收集和分析大量数据，包括飞机运营计划、维护计划、机组人员排班和各种机场条件，智能适应实时变化，自动快速生成多个航班计划修订方案。全日空的运营人员可以审核并选择最有效的选项，大幅减少决策时间，以前需要花费2个小时的工作，现在可以15分钟完成。

回到航班延误、取消的话题，津田正弘指出，有了新技术的加持，航空公司提供给旅客的讯息，就可以提前很多时间，旅客的满意度自然提高。

把候机楼与飞机登机口对接的登机廊桥，对于航空公司和机场来说，是一个需要专业技术、需要确保安全的环节。全日空正在研究，如何实现自动化，把作业人员数量减下来，把安全性、准点率提上去。

与众多中国企业一样，全日空积极引入AI技术，今年是全日空推进AI研发与应用的第一年，AI技术在客服环节承担了一部分的人工服务，旅客咨询问题或者办理改签，得到了更快的解决。AI技术还能分析航线航班的合理性，分析运营管理、市场销售的细节，结合大数据后，可以及时提出具体的业务改善方案。

在货运领域，科技创新有很大的用武之地。比如，把货物装进客机，需要专业的设备和经过专业培训的员工，完成一架飞机的装货作业，大概需要8个工作人员齐心协力。全日空正在探索装卸货物的自动化作业流程。

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低碳转型：科技协同的实践场

航空业是碳排放的主要来源之一，各大航空公司都在努力减排。全日空在这方面，一是继续推进SAF可持续航空燃料的研发，二是引进汉莎和巴斯夫的“鲨鱼皮薄膜”技术，这种薄膜具有细微的凹凸结构，贴附在飞机表层，可以降低空气阻力，提高燃油效率，减少二氧化碳的排放。津田正弘介绍，“鲨鱼皮薄膜”技术已经在全日空的波音777货运机队实际应用，包括飞行在上海的货运航线上。

大阪世博会上，全日空展示了下一代空中移动载具“飞行汽车”，采用美国技术，可以垂直起降，使用电力，安静无噪音，这是本届世博会的一大亮点。

“我们并不是自己研发飞机、研发新型燃油，我们是找到更先进的技术，投入自己的体系，服务于旅客。”津田正弘解释，全日空在整个集团层面，没有设立大规模的内部研发部门;全日空主要是，专注及发掘全球现有的优秀技术和创新科技成果，把它们运用到全日空的运营管理系统。

津田正弘认为，谁是老师，谁是学生，不是一成不变的。AI、无人机、减碳等方面的很多技术，中国企业的行动力很强，优势明显。外企应该与中国本土企业相互学习，取长补短，共同发展。“虽然我们在上海没有设立研发中心，但是我们致力于通过与全球各地伙伴的合作，创造新的价值。”

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桥接中日：超越航空的产业使命

全日空成立于1952年，与中国的经贸关系始于1972年“。成为日中两国之间的桥梁”这一愿景，深深融入全日空的DNA之中。2024财年，全日空对中国市场做出新的展望:通过人员往来和货物运送，建立日中两国间的多种联系，创造充满梦想和希望的未来，成为深受人们喜爱的航空公司。

上海是全日空版图上的重要节点。全日空1993年开通上海航线，截至目前，上海是全日空的海外最大基地，以航班次数计算，所有国际航线的8%从上海起降。鉴于日本货物航空(NCA)已于8月1日正式加入全日空，预计全日空从上海进出港的货物运输量将继续增长。

津田正弘是2024年5月派驻上海，负责领导上海、江苏、武汉地区的150多位员工。对于投资中国、投资上海，津田正弘以开通航线举例，“需要漫长的准备期，包括市场调研、需求预测和成本估算。航线一旦开通，就很难撤回，因此需要谨慎的决策。”他称赞中国企业的反应很快，令他惊叹不已。“未来，我们希望有效融合中国的速度感和日本的品质意识，力争实现具有竞争力的运营。”

在全日空里，有位日本员工派驻中国已经14年。津田正弘表示，他也愿意一直在上海工作生活，甚至直到退休。“上海拥有极其先进的商业环境，对于外国公司，上海完善的法律体系、便捷的信息获取以及与与各个政府机构对话的充足机会，让企业在拓展业务时，感到安全。我们相信，上海将继续加强其作为创新和交流中心的地位，我们也愿意通过我们的航空网络，支持上海的吸引力并参与其发展。”

来源：《投资上海》杂志