凯旋Tiger 950谍照曝光，前后双雷达与公升动力，重塑中量级ADV科技标杆

近日，一组在西班牙拍摄的凯旋（参数丨图片）伪装摩托车测试谍照，引发了全球摩迷的热议。尽管身披迷彩，但其标志性的鸟嘴前脸、宽厚的油箱造型以及三缸特点，依然让大家一眼认出——这正是凯旋摩托车正在秘密测试的下一代中量级冒险车型：疑似Tiger 900继任者的Tiger 950。

作为现款Tiger 900的换代车型，Tiger 950从谍照中清晰可见的前后双雷达传感器，到预计提升至950mL的排量，这款新车旨在将公升级旗舰车型的科技与性能直接下放，从而在中量级到准公升级ADV市场建立新的统治力。

流出的谍照虽然包裹严密，但最引人注目的是位于车头风挡下方和车尾牌照架上方的两个平整的黑色方块，这被普遍认为是博世毫米波雷达系统的传感器。这一配置使得Tiger 950极有可能成为同级别首款配备前后双雷达系统的冒险摩托车，其科技武装程度甚至超过了仅配备后雷达的家族旗舰Tiger 1200。

这不仅是硬件的堆砌，更意味着一系列高阶骑行辅助功能的实现将成为可能。前雷达主要服务于自适应巡航控制（ACC）和前方碰撞预警。在长途摩旅中，ACC功能可以自动调节车速并与前车保持安全距离，极大减轻骑士在高速或拥堵路况下的操作疲劳。后雷达则可能用于盲区监测和变道辅助，在变换车道时提示侧后方来车，提升安全性。这些以往仅出现在顶级豪华摩托车或汽车上的配置，也将下沉至中量级市场。

除了雷达，新车的动力单元是另一大焦点。多方信息指出，新车将摒弃现款的“900”代号，直接命名为Tiger 950，其发动机排量将从现款的888mL显著提升，新车的动力输出预计将向120匹马力的门槛发起冲击，扭矩也有望同步增长。

从谍照来看，Tiger 950的整体设计语言延续了Tiger家族的经典冒险风格，标志性的鸟嘴和充满肌肉感的油箱线条得以保留。然而，为适应新技术，一些细节发生了变化。最明显的是头灯尺寸明显缩小。分析认为，这很可能是为了给安装在风挡下方的前雷达模块让出空间，属于功能导向的设计取舍。此外，车身线条看起来更加硬朗和精干。排气系统的位置相比现款有所下移，这一改动旨在彻底解决现款车型安装边箱时与排气发生干涉的问题，并能为后座乘客提供更宽敞的腿部空间。

为匹配更强的动力和更丰富的科技配置，Tiger 950的底盘也进行了针对性升级。谍照显示，新车采用了全新设计的后摇臂和加强型副车架，这不仅优化了受力结构，也显著提升了车辆的承载能力，为双人长途负重骑行提供了更扎实的基础。车辆的轴距目测有所加长，这将有助于提升高速巡航时的直线稳定性，让长途旅行更加从容。目前曝光的测试车被认为是偏向公路旅行的 “GT”版本，配备了19英寸前轮和较低的离地间隙。凯旋未来同样会推出更侧重非铺装路面能力的 “Rally”版本，该版本可能配备21英寸前轮、高位排气以及高性能减震系统，以满足硬核越野玩家的需求。

（图片来源于MCN）