技术平权+全栈领先，斑马智舱AI开启智能出行新时代

原创｜ZQ 编辑｜Cong

在智能汽车产业从“功能竞争”迈向“体验竞争”的关键阶段，智能座舱已成为车企差异化竞争的重要战场。近日，MG7（参数丨图片）发布会现场，作为车型智能座舱核心技术赋能方的斑马网络，凭借原生AI系统的亮眼表现引发全场关注。发布会后，斑马网络相关负责人蔡总接受媒体专访，从行业地位、技术架构、产品落地、未来布局四大维度，全面解读了斑马智舱AI的核心竞争力，为行业呈现了智能座舱的发展新路径。

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行业领先：早布局、全链路、高认可奠定核心优势

斑马智舱AI的行业领先地位，源于三大关键支撑。其一，入局早、趋势判断准。作为最早涉足智能操作系统的企业，斑马率先洞察到AI将成为新一代系统级基础设施，提前布局技术研发。“早在传统OS的贡献趋于稳定时，我们就意识到AI会成为新的系统级基础设施，这与阿里巴巴CEO吴泳铭‘打造AI时代的安卓’的战略判断高度一致，让我们依托阿里生态抢占了先发优势。” 蔡总说道。其二，技术链路完整闭环。斑马构建了行业最完整的AI解决方案，底层有操作系统深度支撑，上层分为开放式语音交互、智能中枢理解、场景agent生态三大模块，形成 “听得懂、能理解、会办事” 的全链路服务，彻底打破传统命令式语音的局限。其三，权威评测背书。“IDC对国内 10 余家企业AI系统的评测中，我们总分第一且各维度均衡，涵盖头部车企自研系统和第三方方案，充分印证了技术硬实力。” 蔡总补充道。

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体验革新：交互与服务重构，打造自然智能座舱

技术优势最终要落地为用户可感知的体验，斑马智舱 AI 通过交互重构与服务重构，实现了人机交互的革命性升级。交互上，NLU 2.0 与System agent深度融合，让传统语音与大模型从 “串行兜底” 变为 “并行分工”，兼具效率与准确率，同时支持跨域融合多轮交互，打破服务壁垒。“原来用户要‘迁就’系统，现在我们让系统‘迁就’用户，不管是跨领域需求还是模糊表达，都能精准响应。” 蔡总描述道。

服务层面，斑马智舱AI接入七八个特色场景服务，智能车控、场景魔方支持语音设定各类任务，音乐回心搜可通过模糊描述匹配歌曲，指指问拍能实时介绍周边环境。

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产品落地：赋能MG7，以技术平权重塑市场格局

此次与上汽MG7的合作，是斑马智舱AI技术落地的典型案例，更是技术平权理念的生动实践。斑马与上汽乘用车拥有十多年的深度合作基础，累计合作上市车型约200万辆，其中MG品牌累积合作达50万辆。基于这种“背靠背”的合作模式，斑马将最优技术资源倾斜于MG7，通过优化硬件算力调动、网络连接效率，让AI大模型在8155平台上充分释放性能。

最终，MG7 实现了媲美二三十万电动车的智能体验，无需依赖触摸屏，语音即可完成绝大多数指令。“软件的零边际成本让技术平权成为可能，我们就是要让普通燃油车用户，无需为智能体验支付溢价，享受到技术进步的红利。” 蔡总直言。

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未来布局：类人智能进化与舱驾融合双轮驱动

谈及未来发展，斑马智舱 AI 将沿着 “思考、感知、记忆” 三大维度，向类人智能体进化。思考层面，依托阿里通义千问大模型的快速迭代与丰富版本，保障核心算力支撑；感知层面，通过 autoomni 端模型解决方案，实现 “长睁眼、长聆听” 的全时空响应，不仅能识别语音，还能感知车内人员身份、情感态度及车外环境；记忆层面，在合规前提下实现海量场景记忆，摆脱唤醒词限制，让座舱成为 “无需占座的随行伙伴”。“我们要做的不是‘唤醒后才智能’，而是让座舱始终处于‘感知状态’，能主动理解用户需求。比如它能识别出车内是一家三口出行，结合天气和路线，主动推荐合适的服务。” 蔡总描绘道。“我们预测，3-5 年内类人智能座舱将初步成型，5-6 年逐步成熟，到时候用户和座舱的交互会像和朋友聊天一样自然。”

在业务拓展上，斑马目标明确，“计划 2026 年上车体量较 2025 年增长 60% 以上，随着技术的普及和合作的深化，这个目标我们很有信心达成”。同时，斑马将深化舱驾融合布局，凭借操作系统层面的技术积累，实现算力动态分配与多模态模型融合。与华为等闭环生态不同，斑马坚持全开放战略，“我们既背靠阿里生态，又能与腾讯、百度等第三方服务无缝对接，我们的定位是服务于更多无法自主研发的车企，他们的需求就是我们的机会，开放才能让整个行业的智能水平共同提升”。

从传统操作系统服务商到智能座舱 AI 引领者，斑马网络以技术革新为笔，以用户体验为墨，不仅为当下智能座舱树立了新标杆，更通过技术平权让智能出行惠及更多消费者。随着类人智能进化与舱驾融合的推进，斑马智舱 AI 将持续重塑汽车的产品属性，推动智能汽车从 “交通工具” 真正转变为 “智能移动生活空间”，在行业变革中始终保持领先地位。