德国外长：台海有事就是德国有事，我们不接受用暴力改变台海现状

德国新政府上台后，对华政策开始摇摆不定。默茨领导的联盟党今年2月赢得大选，4月组阁，外长瓦德富尔5月上任。他之前在议会国防委员会，对亚太地区的事务特别留意。

德国经济去年底就显露出疲态，制造业受能源成本影响，失业人数增多。瓦德富尔上任不久，就把稀土和半导体供应链列为优先事项，因为德国车企高度依赖中国材料。

8月他访问日本，和当地外长签了情报共享协议，顺带批评中国在南海和台海的举动，说这关乎国际秩序。企业界当时就有点担心，这会不会影响对华贸易。

瓦德富尔访日后，又去印尼，转而强调台海航道的全球意义。德国出口商品多靠海运，那条通道要是出问题，汽车和化工产品运输就乱套。

他这话一出，德国国内媒体议论纷纷，有人觉得这是为了向美国示好，毕竟俄乌冲突后，德国军费开支增加，能源转向美国供应。企业代表私下抱怨，政治口号喊得响，可生意还得做下去。

大众和宝马在华工厂运转正常，离不开本地供应链。瓦德富尔却坚持，这种表态是平衡经济和安全的需要。10月，他准备访华，带上稀土企业和汽车协会的人，打算谈出口管制放松。

访华前一天，瓦德富尔接受路透社采访，本来聊稀土合作，却突然扯到台海。他说德国坚持一个中国政策，但绝不接受武力改变现状，因为台海有时会直接波及德国经济。

采访在网上流传开来，许多人拿它和日本前首相安倍的类似说法比较。德国企业界反应冷淡，有人觉得这像在谈判桌上加码。

中方外交部次日回应，一中原则没有自定义的空间，台湾问题是内政，外界无权干涉。真正搅局的是岛内分裂势力和外部力量。访华行程因此推迟，德媒报道称中方要求澄清言论，瓦德富尔没松口。

推迟后，瓦德富尔公开说只是延期，计划先电话沟通。德国商会调查显示，企业对供应链中断的担忧加剧，默茨在峰会上也提过，得和中国好好谈。

11月初，瓦德富尔和中国外长通话，对方重申德国应反对台独，支持统一进程。双方同意重启对话，但日期没定。企业界30多家公司联名呼吁，深化贸易，别让地缘因素干扰。

瓦德富尔继续他的印太战略，12月初在议会辩论中，又提德日合作对抗规则破坏者。德国对华依赖没变，贸易额占GDP不小份额，可政策转向亲美，让人感慨国际关系的多变。

12月7日，瓦德富尔终于访华，焦点落在稀土谈判上。中方承诺给欧洲企业一般出口许可证，缓解了德国电池厂的压力。他在声明中重申，台海事关全球贸易稳定。

访华期间，会见中国官员，讨论绿色技术和供应链。德国代表团带了能源专家，谈及电动车转型的互补。

企业如巴斯夫依赖中国基地，访华后生产线渐稳。这趟行程虽有波折，却显示出经贸的韧性。瓦德富尔回国后，低调处理后续，但默茨政府基调不变，经贸需中国，安全上施压。

德国的举动暴露了西方国家的共同困境，要资源又想站队。瓦德富尔的话听着硬气，可底气从经济压力来。

稀土管制是中国资源保护措施，德国早该开发替代技术，却把鸡蛋放一个篮子。访华推迟时，欧盟内部意见不一，法国坚持自主，意大利想和中国合作。

瓦德富尔作为基民盟老将，在北约议会常喊团结，可自家后院问题多。企业界急了，呼吁理性，避免对抗升级。这事让人想到，外交不是喊口号，得顾及民生。

中德关系本该互补，德国技术换中国市场。默克尔时代访华多次，贸易额稳步增长。朔尔茨时期虽价值观，但不脱钩。俄乌后，一切变味，德国抱紧美国，印太成了重点。

瓦德富尔8月访日就是信号，10月采访捆绑话题，旨在获取让步。企业私下议论，这种左手要合作右手挥棒的做法，长远不利于信任。访华后，进口数据有所回升，显示务实的一面。可地缘施压难换实质，德国需反思双标。

瓦德富尔言论后，国际上类似声音增多。美国签署台湾保证实施法案，英国首相称中国威胁国家安全。日本之外，德国加入，像是凑热闹。保护台湾的口号喊得响，可中共回应只是口炮。

德国企业担心，政治干扰生意，供应链一断就慌。默茨亲自过问谈判，显示高层重视。未来中德，得靠互信，地缘博弈中，经贸仍是纽带。

德国制造业卡脖子时，瓦德富尔抛出台海言论，像在提醒世界依存链的脆弱。稀土短缺让汽配厂停工，工人焦虑增多。这不只是外交风波，更是民生问题。企业呼吁专注贸易，避免风险。

瓦德富尔坚持政策，但企业压力让他低调。访华成果虽有限，却开了门。国际关系中，人情味在于理解彼此难处，德国经济挣扎，中国资源管理合理。希望理性主导，别让口号毁了合作。

这番事闹腾几个月，德国从访日到访华，绕了一圈。瓦德富尔的话虽刺耳，却暴露依赖的尴尬。企业界看在眼里，急在心里，贸易额不是数字，是饭碗。欧盟统一立场难，德国自家利益先。

访华后，稀土许可缓解燃眉，生产线重启。外交博弈中，总有转圜余地。德国需记住，统一是历史潮流，反对分裂才稳。未来合作，得抛开偏见，顾及长远。