2026年，还要再服役30万吨？

有人做了最新统计，认为2025年一整年，自家水师新服役的吨位高达23万吨，超过了一半的法国海军总吨位。而在同一时间范围之内，作为全球海军一哥的美国海军，只服役了不到2万吨。全球两强的差距，实际表现不是一般的大！这所谓的23万吨，包括1艘8万余吨的18舰与第4艘4万吨级的两攻在内，基本上包括了17艘3000吨级以上的大型水面舰艇。其实本号认为去年的实际服役数量，肯定远远多过23万吨这个总吨位数字；因为每个人的统计标准未必一样。比如18舰的“八万余吨”，到底是余多少？是余3000吨，5000吨还是8000吨？对4万吨级平台，有人直接统计为3.5万甚至是3.2万吨。除了每艘舰的统计吨位不一样之外，另外一个巨大漏项，就是水下的大黑鱼与小黑鱼。外界都知道最近这几年，

是大黑鱼集中下线与服役的历史高峰期，一年的下线量，极有可能超过上世纪30多年的总产量。而所谓的服役17艘总吨位23万吨，是不包括任何大黑鱼与小黑鱼的。即使不算任何大黑鱼，甚至不包括动辄过1万吨的战略鱼；那么动不动就会1到2艘的常规鱼冒出来，总不能都是为外国买家建造的吧？因此如果把所有新服役的舰型都包括在内，那么过去的1年中，实际新服役了30万吨左右，是没有太大问题的。由此对超级大国海军，就不是23比2；而是30比2了；整整15倍以上。其实说超级大国新服役了2万吨都算是多说了。在整个的2025年，其实他家只新服役了1艘7800吨的弗吉尼亚级核潜艇，再加1艘2000吨的濒海战斗舰，还有一艘不大的辅助船。实际上最多刚刚超过1.5万吨；这样算，

就是20倍的差距了。那么在2026年，还能服役多少？稍微心算一下，就会发现完全可以确保第二个新服役30万吨！比如5.5万吨平台年内铁定服役，还有1艘5.5万吨巨补，仅仅这2艘就是11万吨，当然有人也许要压缩到10万吨。还有2艘小火车、1艘3万吨中补，停在码头上几个月了，就是不刷号。很明显是不想都集中在2025年服役；这3艘加起来，可以再加上5.6万吨。2025年没有任何小火车服役，今年最少服役4艘，等于再加2.6万吨。还有3万吨级中补，必然再服役2艘，等于再加6万吨。仅仅水面上的这几项相加，已经超过25万吨。还有大黑鱼加杂七杂八的军辅船，再服役5万吨绰绰有余。因此2026服役30万吨绝对有保证；到年底，总吨位将首次超过350万吨！