极氪跨年交付，车主称购置税兜底政策“成空”，回应：2025年车辆未到店可享受补贴

2026年起，新能源汽车购置税减免优惠正式从“免征”调整为“减半征收”。为刺激消费，2025年年底，超20家车企推出了购置税“兜底”补贴方案，承诺“如因车企原因导致车辆跨年交付，车企将承担购置税差额”。这成为影响车主在年底下单的重要因素。

不过，近期有极氪车主向红星资本局反映，极氪销售在2025年12月底要求未验车就支付尾款以配合提前开票，否则无法享受购置税优惠。对跨年交付的车主，仅给予极氪商城的积分代替购置税补贴。

对此，1月8日，极氪相关负责人向红星资本局表示，相关问题已基本解决。

据介绍，极氪提供两种解决方案：

对于2025年内下单，因极氪原因导致车辆未能在2025年12月31日前运抵车主所在城市的订单，车主可正常享受购置税兜底政策； 对于车辆已在2025年12月31日前运抵，但因用户个人原因未能在年内完成付款开票及提车的订单，则无法适用上述兜底政策。相关车主可享受极氪在2026年1月公布的对应车型购置税补贴权益。

资料图 图据视觉中国

极氪跨年交付

车主称购置税兜底政策“成空”

1月8日，北京的王小姐告诉红星资本局，2025年10月，她下定锁单了一辆极氪001，采用分期付款的方式，订单价25万余元，购置税约1.1万元。

2025年12月25日，交付人员通知，车辆即将上产线；28日晚上六点通知，车辆配车下线待发运；30日通知车辆已发运，预计3-5天到达交付中心。

2025年12月31日，王小姐完成了银行贷款的线上预审，当晚交付人员就电话沟通能否先开发票，“说车辆已经配车下线，符合付款开票的条件，且车辆已经到店，否则无法兜底购置税。”

当晚9点，王小姐来到极氪交付中心。“门口停着一辆运输板车，上面的新车还没全部运下来。司机说我订的车刚到地下车库。这批车实际上是统一在1月1日早上入库。”1月1日早上9:56，极氪App才弹出交付通知。

王小姐在1月1日收到的交付通知 受访者供图

王小姐本想当场开票，但由于车还没撕膜、没做PDI检测（出厂前检查），且交付中心已经下班只剩店长，当天无法验车提车，于是当晚只签署了购车合同，支付了分期首付，没有开票。她原计划1月1日提车，但交付人员电话通知，要等待购置税兜底政策的细则，暂缓提车。

王小姐认为，是因极氪的原因导致跨年交付，但1月4日得到的方案是赔偿购置税等额积分；1月7日给出的新方案是车主取消原订单重新下单，车价抵扣8000元+差额积分。“我就想主张抵扣车价尾款。”

陈先生则是因为坚持“先验车后付尾款”，一直等到1月4日车辆才抵达交付中心，导致车辆跨年交付，无法获得购置税补贴。2025年12月27日，他下定的极氪001刚下线，交付人员就通知他立即支付尾款以便在2025年内开票。未支付尾款的，属于消费者原因造成2026年开票，极氪公司不发放购置税补贴。

陈先生认为，车辆1月初才到店，是极氪运输的原因，符合购置税兜底政策的条件。极氪将“消费者放弃验车权”作为享受补贴的前置条件，是在利用霸王条款误导消费者。此外，极氪汽车明知2025年底前无法交付，仍宣传兜底购置税，诱导消费者下单，事后又拒绝履行承诺，其行为涉嫌虚假宣传和消费欺诈。

极氪此前公布的购置税补贴“兜底”方案

在车质网、黑猫投诉等平台上，有数十名车主表示，自己在规定期限内锁单，但跨年后极氪官方却表示无法直接兜底购置税。王小姐告诉红星资本局，她所在的北京就有20多名极氪车友的购置税补贴“成空”。

极氪回应：

2025年内车辆未到店的订单可享受补贴

1月8日，极氪相关负责人向红星资本局表示，购置税补贴相关问题已基本解决。“前期监测到，内部也反馈了。现在应该处理得差不多了。”

据介绍，极氪提供两种解决方案：对于2025年内下单，因极氪原因导致车辆未能在2025年12月31日前运抵车主所在城市的订单，车主可正常享受购置税兜底政策；对于车辆已在2025年12月31日前运抵，但因用户个人原因未能在年内完成付款开票及提车的订单，则无法适用上述兜底政策。相关车主可享受极氪在2026年1月公布的对应车型购置税补贴权益。

红星资本局获悉，“运抵车主所在城市”的时间点，是以车主收到站内信的时间为准。“车辆入库后，门店会做完车辆检查，车辆检查通过后，客户会收到一封站内信，通知他车辆到店并完成检查，可以提车了，以收到通知时间为准。”

也就是说，王小姐与刘先生的情况都能正常享受购置税补贴。

对于“未验车先付款”的质疑，极氪方面表示：“鉴于用户年前尽快提车的迫切需求，为进一步优化提车流程、缩短等待周期，交付部门推出‘先付款后验车’服务，同步配套车辆验车损伤退换保障措施。用户所定车辆完成工厂生产下线后，工作人员将第一时间通知用户支付尾款，并协调车辆发运至用户所在城市。车辆运抵门店后，用户仅需到店一次，完成验车确认即可直接提车。”

“针对该项服务，部分门店交付伙伴在与用户沟通时表述不够严谨，引发了用户的疑虑。对此，公司高度重视。目前，我们已要求交付团队主动联系相关用户，确保政策内容清晰传达、服务流程落地到位。同时，公司已立即启动内部专项培训与管理强化工作，杜绝此类沟通问题再次发生。”

律师：“先付款后验车”不合理

消费者有权拒绝

按照行业惯例，购车流程一般是：车辆到达交付中心—消费者验车—支付尾款并开票。“先验车后付款”是否侵犯了消费者权益？

中国互联网协会法工委副秘书长胡钢告诉红星资本局，汽车是家庭的重要耐用消费品，同时涉及人身财产乃至公共安全，所以要求事先查验是消费者的法定权利。“汽车经营者（无论是销售者还是生产者）通过格式条款、口头或者店堂告示等方式要求消费者支付全款才能验车，大幅增加了消费者的责任和风险，这样的约定不公平不合理，依据《民法典》和《消费者权益保护法》的相关规定，这是无效的，消费者有权拒绝。”

红星资本局注意到，极氪的汽车购买协议里这样写道：“您需要根据交付通知按期完成验车手续并提车”，“车企将在消费者足额支付尾款并完成验车后交付车辆”。

四川致高律师事务所专职律师徐可欣向红星资本局表示，极氪的购车合同算是对付款方式有约定，但是约定不太明确。根据合同里的条款内容，实践中一般会进行合理推定，并且结合平时正常的交易习惯，应该可以认定是先验车再付尾款。

“这种情况下，我们一般认为企业应当履行先验车后付尾款的义务。如果在验车之前就要求支付尾款，在这个过程中造成了购置税等损失，应当由车企来承担。”

红星新闻记者 吴丹若

编辑 余冬梅 审核 高升祥