没有军舰，我们依然是顶天立地的“中国海军”！

1931年九一八事变爆发后，中国军队相继和日军作战，虽在淞沪抗战、长城抗战等局部战役中，不敌日军，却展现出中国军人的杀敌报国精神！

1937年，淞沪一战，陆军血战上海3个月，战损近30万，打破日军3个月灭亡中国的“战争神话”；笕桥一战，中国空军击落日机6架，自身无一架被击落，取得中国空军抗日首次空战的完全胜利！

从某种程度上来说，直到1945年抗战结束，陆海空三军，都是对日作战的主力军种，但是很多人却容易忽略掉海军！

虽然说，中国海军在抗战期间的存在感的确很低，最负盛名的便是“江阴战役”（淞沪会战期间），中国海军第一和第二主力舰队皆战沉，中国海军几乎是全军覆没！

但是，中国海军在抗战时期的其他功绩，却很容易被大家完全忽略；那么，十四年抗战期间，特别是全面抗战爆发以后，中国海军究竟还做了哪些事呢！

今天，我就给大家聊聊，抗战期间存在感最低、遭陆、空军排挤的中国海军！

1.夹缝生存的中国海军

1928年，南京国府成立后，曾一度想扩充老掉牙的海军舰队，并于同年通过《整理军事案》，在案中称：“在国防上，海军、空军及军港要塞之建筑，均为重要。

1928年8月16日，蒋氏出席“咸宁号”（江南造船所建造的国产军舰）炮舰下水典礼，并发表讲话：我们的海军吨数，至少须达到60万吨以上。

1929年，南京国府海军部，制定海军建设六年计划，计划在6年内，建造主力战舰10.5万吨、浅水炮舰6800吨，和大量辅助舰船合计537万吨，推动中国海军发展。

从1928年至1937年，中国海军共添置新舰艇十七艘，并建立黄埔海军军校，东北海军学校、广东海军学校、电雷学校，为中国海军培养出了大量优秀指挥作战人才。

同时，海军部还派遣优秀学员，留学日本、英国等海军强国，学习海军战术指挥，其中包括原东海舰队副司令林遵。

当时，为培养中国海军的战斗力，海军部制定训练任务，每日、每周、每月、每季、每半年、每年，都要作战训练。

根据不完全统计，从1930年5月到1937年5月，中国海军举行的大规模军事演习高达35次，每次参演军舰约十余艘。

1937年全面抗战前，中国海军下辖第一、第二、第三、第四舰队，在编军舰有66艘，总排水量为5.9万吨，最大舰艇不超过3000吨，大部分都属于小型炮舰。

反观极具侵略野心的日本，海军拥有285艘各式军舰，总吨位超130万吨，包括4艘主力航母，光一艘战列舰就达7万吨，直接碾压中国海军舰艇的总吨位。

宁海舰

同时，舰龄超过30年以上的军舰，占据中国海军的大半江山，除开宁海舰、平海舰、逸仙舰、应瑞舰，其他战舰的武备差、战斗力弱，甚至还停留在晚清时期！

除开武器装备差，海军还存在派系问题。

当时，中国海军由闽系（海军部长陈绍宽便是闽系）、东北系、粤系、电雷系4个派系组成，闽系海军根基深厚、东北系和粤系都是从闽系分化而来；只有电雷系是国民政府的嫡系海军。

当初，蒋氏为建立电雷系海军，可以说是耗费巨资，不仅成立直属参谋本部的电雷学校，且不受闽系中央海军节制。

同时，国府还从英、德两国，购置15艘鱼雷快艇，组建了由岳飞中队、史可法中队、文天祥中队、颜杲卿中队构成的快艇大队。

1937年初，海军部在对比中日海军实力后，便重新修订作战方针：“使敌舰不致深入腹地，随意登陆，加强水中防御”！

简单来说，在中日全面战争爆发后，中国的海军的核心任务是打防御战，阻止日军进入内河登陆，并协助陆军对日作战，为持久抗战创造条件。

当时的中国海军，和日本海军相比，就不是同一时代的产物，他们不像陆军还有一战的能力，由于海军建设的完全滞后，使其不具备拒日寇于国门之外的能力！

2.长江江面的血战

淞沪会战前夕，按照国府的命令，中国海军须死守长江防线，压制日军西进，掩护淞沪战场的陆军部队，和保障工业、教育、军政资源向内陆转移。

1937年8月，海军部长陈绍宽调集海军主力第一舰队、第二舰队，合计舰艇49艘，兵力2.8万人，并征用大量民船，开往江阴水道构建封锁线。

陈绍宽

到1937年9月，海军为建立封锁线，自沉军舰和商轮43艘，合计63800余吨，包括海容、海琛、海筹、海圻四舰，而自沉军舰的舰炮，在被拆卸后用于江防工事。

但是，由于沉船封江计划被泄露，导致封锁还没有完成，日本军舰就已逃出江阴，而后中日两国海军正式在江阴交战。

前文所讲，中国海军和日本海军，根本不是同一个时代的产物，但是那时的中国海军却丝毫不惧，决定以数量稀少、防护薄弱、火力弱小的舰艇，固守长江口。

正式交战前，电雷系的快艇大队，派出史字号快艇，连发数枚鱼雷，重创日本海军装甲巡洋舰—出云号（第三舰队主力），并很快登上各大报纸的头条。

奇袭日军出云舰的史可法中队史102号鱼雷艇

1937年9月下旬，日本海军集结舰船70余艘，飞机300余架，战斗人员超10万人，准备对江阴水道内的中国海军进行围剿。

结果显而易见，中国海军各舰艇，遭遇日军的海空联合打击，宁海舰首先战沉。

随后，第一舰队旗舰平海舰，遭到日本海军围攻，最终失去作战能力搁浅，第一舰队司令陈季良转移到“逸仙”舰继续指挥，宁死也不向日本海军示弱。

江阴海战后，海军主力尽丧（被毁11艘，自沉12艘），陈绍宽明白，中国海军已不具备和日本海军正面作战的能力了！

随后，除开部分舰艇退守长江内流水道，执行布雷和运输任务（1938年10月，中山舰在长江金口水域被日军击沉，舰长萨师俊殉国），大多数海军官兵无舰可用，但是也没有离开战场。

他们继续穿着海军服，将舰艇武器搬上陆地要塞，配合陆军防守长江沿岸炮台，直到这些炮台相继陷落；而大多数海军，直到战死那一刻，再也没有登上过军舰！

3.陆基作战的中国海军

1938年初，国府为整编海军，成立海军总司令部，各部除保留第一、第二舰队外，练习舰队等17个单位全部撤销。

逸仙舰

整编后，第一舰队仅有8艘炮舰、8艘炮艇，以及辅助船只共计20余艘；第二舰队仅有炮舰6艘、炮艇9艘和鱼雷快艇2艘，以及辅助船只共计20余艘。

随后，海军总司令部下达命令，建立各地炮队，负责要塞防御作战；组织布雷队，布放定雷和漂雷，和日军进行水雷战。

马当要塞防御战中，守备香山阵地的中国海军江防守备三总队第三大队官兵，和日军激战一夜，200余名海军官兵壮烈殉国，无一人投降。

湖口要塞防御战中，原本担任岸防的中国陆军作战失利，便先行撤退；中国海军陆战队，则誓死据守山头，在自身损失极大的情况下，打退日军多次进攻。

田家镇要塞战中，中国海军配合陆军第9和第57师部队，坚守炮台12天，共击沉日军舰艇21艘，击伤2艘！

从1938年到1945年抗战胜利，中国海军布雷游击队，共计布雷1500余枚，炸沉日军舰船135艘，其中包括10余艘大、中型军舰，日军伤亡5000余人。

中国海军正在布雷

其实，除开长江一带的抗战，中国海军在沿海也进行过零星抵抗，比如第三舰队沉船封锁胶州湾（1938年番号被取消）。

第四舰队，在1937年9月击退过日本驱逐舰，是抗战唯一一场中日军舰正面交锋，且取得胜利的战斗，而后在广东、福建一带，利用岸防工事进行防御作战。

虽然说，中国海军的沿海防御作战规模不大，但却牵制了日军部分海上力量！

从海军变海防军，从海防军变江防军，从江防军变布雷队，这就是抗战中国海军的写照，他们是顶天立地的“中国海军”！