日均400万票的生意官宣终止了！超1931亿顺丰大撤退？接盘侠赢了

作者 | 陈振

来源 | 财经八卦（ID：caijingbagua）

引言：商业世界，没有永恒的亲密伙伴，即使日均400万票的生意，也有人说不干就不干了！

从体量上看，每天高达400万单，算得上是很庞大的业务。

但摊开成本看，这上百万的订单，利润却“差强人意”，也就可以理解为何有人主动退出了。

在保量还是保利上，聪明的商家都会更偏向于选择后者，“快递一哥”也不例外。

比起增收不增利的现状，或许舍弃这上百万的单子，实则是战略上的一次优化重整，将核心聚焦主营业务。

但这日均400万票的薄利生意，说不要就不要了，在流量红利见顶的当下，这块“大蛋糕”还是会让其他快递企业垂涎三尺。

为何国内快递巨头之一的顺丰，却主动放弃这一巨大的市场，让“接盘侠”揽下这门生意呢？

一纸公告宣布友好“分手”

官方：不影响后续服务

的确，今日之顺丰，其业务已遍布全国几乎所有的大小城市和全球超200个国家，是名副其实的“快递一哥”，“A+H”股两地上市的快递企业，总市值已超1931亿元。

就目前来看，国内还尚未有与之旗鼓相当的快递企业，如今顺丰主动放弃承接今年与抖音电商的退货服务，其实也只是其业务的一小部分。

官方消息面上，顺丰的确是不曾参与今年抖音电商的退货服务，也被解读为主动放弃这块“大蛋糕”。

目前来看，抖音这块的业务已由京东、中通、圆通等快递服务商揽下，顺丰官方也回应：“这是双方合同到期，不再续约，属于正常终止合作，也是很正常的商业行为。”

而双方的一纸通告也验证了事情的真实性，于抖音电商而言，算得上是痛失一位合作多年的物流大佬；于顺丰而言，也貌似在收缩退货业务，还是双方都各有新的考量？

在社交平台上，也有不少消费者开始群嘲，多少有点表露不舍顺丰小哥的高效和靠谱。

退换货服务，在电商平台其实很常见，对店家来说是其实最不想看到的，但这种事有时候又在所难免。

所以压力往往给到承接退换货服务的快递商，如果服务得好能够挽回一定的用户流失，但服务不到位的话，往往就是“差评+取消关注店家”，还让快递员也跟着“遭殃”。

这门生意的确是有点“吃力不讨好”，顺丰的主动退出，其实也在给电商平台敲了一个警钟。

一方面是电商平台在追求极致服务时，能否用极致低价将物流转接给一个靠谱的承接商，这本就极难平衡。

而另一方面，快递承接商在服务退货的客户时，能否挽回用户体验的崩盘，当“免费上门”成为主流，物流的高端服务价值还能得到体现吗？

或许，顺丰的主动放弃，也是为了挽回品牌溢价的稀释，重新维护其高端的品牌形象。

平心而论，日均400万票的退货业务量，足以耗尽巨大的人力物力，顺丰也容易出现资源被错配的偏差，也许及时止损才是“最佳解”。

就像官方都表示是合同到期终止，业内也有人解释说是顺丰主动放弃这一业务，上演大撤退？让接盘侠赢麻了。

也许一线的顺丰小哥，在社交平台上的分享也能窥视一二：这薄利生意其实并不好干。

但事实真是如此吗？稳坐快递头号交椅的顺丰，在退货服务的市场份额中，可是吃过“时代的红利”。

从顺丰的历年财报就能看出，其实企业也是看好这块“大蛋糕”，而且此前也与多个电商平台有退货服务的合作。

此前的半年报中，顺丰在第三方电商平台的分派退货件比例达到超70%，而顺丰的小程序也同样支持退货下单。

但这部分的利润能并没有那么可观，而且顺丰近年来也遇到“利润同比下降”的窘状，如今放弃这一市场，也许与企业的战略调整有关。

高退货率正疯狂“逼退”商家

“劝退”物流？“社区印钞机”也开始亏本了

看似体量庞大的退货服务，实则对服务要求极其严苛，利润还相对微薄，也就能理解这薄利生意其实并不是那么好做。

长期以来，电商平台成了退货的“重灾地”，当时购物买单有多疯狂，后来退款退货就有多离谱，还有的人硬是把这当成了“薅羊毛”的绝佳机会。

“羊毛党”倒是赚得盆满钵满，可商家却是苦不堪言，频繁的退货、差评，正一步步地“逼退”商家，有不少店家在竞争中接连倒闭，甚至无人敢接盘。

而且随着各大电商平台推出“任意仅退款、7天无理由退货”等服务，进一步降低退货门槛，降低了消费者的交易成本，压力也就自然而然给到商家和快递商。

尽管去年5月以来，官方已持续加大对无理退货、恶意退货的打击力度，也一直在严打薅羊毛，但高退货率依旧是电商平台的“难解之题”。

众所周知，女装商家退货率居高不下，与消费者习惯、大促活动等有关，还会牵扯到物流配送等原因。

不仅高退货率让商家急红了眼，也“劝退”不少快递运营商，身边的快递驿站也是开了又关、关了又开，以前的社区“印钞机”是很多夫妻店的首选，近年来也是迎来了一波又一波的“倒闭潮”。

表面上看，快递驿站的大面积关停，高退货率仅占一半部分，行业内卷更是加剧了市场竞争，更深层的还是城市末端配送的失衡。

即时配送的口号也是喊了很多年，但目前国内各大快递企业，能真正做到精准即时配送的，其实并不多。

毕竟即时便意味着更高的成本、更苛刻的快递服务，但这些都远不是一个驿站和某个快递所能承压的。

还有快递驿站在社交平台晒出自己的罚款单，一个月光快递派费罚款就占了大头，再加上其他的罚款，让本就不富裕的驿站更是雪上加霜。

所以也就能理解，为何有的驿站“亏本赚吆喝”，最后落得个“关门大吉”的下场。

电商平台高退货率引发的一系列问题，不仅商家和驿站被行业内卷拖垮了，连快递小哥也没能逃过。

所以说，顺丰今年没有接手抖音电商退货服务，或许也是为了迎合当下发展需求，当增收不增利难以扭转，有时候果敢“断舍离”，又未尝不是另辟一条康庄大道呢？

自建物流宣布关停

抖音斥资20亿建供应链

说白了，抖音电商的退货服务的确能带来可观的收入，但量大并不代表盈利就高。

快递员是越来越忙了，但忙并不代表都赚钱。退货引发的投诉压力与日俱增，商业模式也有待完善和健康化，毕竟从来都没有“躺赚”的生意。

就拿抖音自身而言，其实也不是没有尝试过自建物流，但相对其他业务而言，物流体系的搭建耗时耗力耗钱，远不是一朝一夕就能顺利完成的。

电商平台普遍的短板就是物流的打造，要么与国内知名物流企业合作，要么自己斥巨资打造自家物流，这种重资产、长周期的项目，即使是行业大佬的京东，其物流也是用了16年才实现扭亏为盈。

抖音电商尽管起步晚，较淘宝、京东、拼多多都略显逊色，但市场还是很庞大，涨势也非常惊人。

抖音电商也曾在早期“试水”过自建物流“音需达”，还整合了国内多个快递公司资源，不过后来还是官宣失败，如今更是全面下线该功能。

这也侧面反映了自建物流其实并不容易，短时间内几乎是不可能完成的，但抖音电商的订单却日益暴涨，自建物流显然在短时间难以平衡庞大订单和长期高额投入的偏差。

这也让抖音选择了一个更加稳妥的商业模式：物流招标，运用数字化技术提升三通一达和京东快递的售后服务水准，并在主要城市布局自营仓储。

去年4月，抖音也是斥巨资20亿成立了一家供应链公司，8月份还曾测试“我的快递”入口，如今在抖音上“我的钱包”入口，已正式接入该功能。依靠抖音的巨大流量，有望改善抖音电商的售后物流用户体验。

但尽管抖音的资金盘很大，电商也是做得风生水起，但物流想盈利也绝非易事。

就拿做直营的顺丰来说，当年浩浩荡荡的“加盟改直营”，背后牵扯太多人的利益，创始人王卫也是顶着巨大压力和心理负担，耗时三年才完成“消藩运动”。

这种看似玩命的操作，让顺丰成为国内首家完全直营的民营快递企业，也拉大与传统快递公司的差距，在高效、稳定、安全等方面“遥遥领先”同行。

在行业内卷愈加严峻的当下，顺丰还是国内首个坐拥自有全货机的快递企业，当年王卫斥资买下多台飞机，顺丰航空成立，打通了航空运输、直营模式、高端形象的“三驾马车”。

在胡润研究院发布的《2025胡润男企业家榜》上，顺丰的创始人王卫身价也高达1300亿元，位居快递行业首富。

的确直播电商的特殊性，催生了逆向件（即退货快递）的反向翻红，这也是这种商业模式退款居高不下的原因之一。

当“网红+电商+爆款”这几个组合拳打下来，消费者疯狂买单，直播电商的退货率与实际成交还是有一定出入的。

物流逆向件的暴涨，意味着电退件的数量激增，更便捷、更靠谱、更高效的物流服务就被拉高要求，消费者的信任和用户黏度也与此挂钩。

其实顺丰退出抖音电退市场，很有可能是为了提升企业整体的毛利率，对低毛利率业务进行优化整合，在客户选择和定价上比以往更加严苛，也有利于维护其高端品牌形象。

所以，现状问题来了，不划算的生意不好做了，抖音电退件服务的“接盘侠”能做好吗？

如今，顺丰在抖音的电退件市场份额已被京东和三通一达“接手”，但这块“大蛋糕”其实也并不好完全消化。

顺丰的定位就是高端、高价值，成本投入也较高；相比其他快递企业，以加盟为核心的物流企业，基本很难达到顺丰的“强行实现一小时内核销取件码”的严苛标准和服务水平，未来还有待持续进步。

更何况，像京东物流这类的快递企业，本就有运营成熟的电商平台，业务量增多，也意味着人手可能不足，在实际应用场景容易出现末端运力不足等情况。

其实，大可以把今年抖音电商的电退件承接商看成是一次“试水”，或许在尝试各方快递的服务质量和用户诉求后，未来又重新选择顺丰，其实也不是不可能的。

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