一天之内，两艘巨轮被美军抓走，一艘遇袭，又抢走中国购买石油？

当地时间2026年1月7日，就在美军抓捕了已经航行到北大西洋的俄罗斯油轮，“水手”号（之前的名字叫贝拉-1号），美军又在加勒比海，抓捕了第二艘大型油轮，美国南方司令部发布消息说，美军在加勒比海扣船。

美国国土安全部长也宣布，“在1月7日凌晨，美国海岸警卫队在两次精心协调的行动中，连续登船检查了两艘“幽灵舰队”油轮”，“一艘在北大西洋，另一艘在加勒比海附近的国际水域。

这两艘船，“贝拉一号”油轮和“索菲亚号”油轮”，“在美国总统特朗普的命令下，美国海岸警卫队战术小组与美国战争部、美国司法部和美国国务院的同行密切合作。

并利用他们的专业知识开展这些行动，并在数小时内安全有效地进行了两次登船检查”。

索菲亚号油轮被美军夺走

美军特种兵机降索菲亚号油轮

“油轮“贝拉一号”已逃避美国海岸警卫队数周之久，甚至在被追捕期间更换了船旗并在船体上涂上了新的船名，但最终徒劳无功。

美国海岸警卫队“门罗”号巡逻舰的船员们，在公海和险恶的风暴中追捕这艘油轮，他们始终保持警惕”，“你们可以逃跑，但你们逃不掉”。“这就是美国在海上的霸主地位。”

美国海岸警卫队、美军联合扣押，抓捕了俄罗斯油轮水手号

早在2025年12月，这艘油轮就曾拒绝美方登船检查并驶入大西洋。当时美军动用海岸警卫队和海军力量，甚至调集海上特种反应小组准备强行登船。

经过两周多追逐，即便油轮已驶离委内瑞拉海岸数千公里，美军依然没放弃，最终在苏格兰与冰岛之间的海域完成扣押。

俄方交通部证实，美军登船后，俄方就与“水手”号失去了联系，船上俄籍船员的安全成了未知数。

美军特种兵乘坐小鸟直升机，空降俄罗斯油轮

“水手”号被扣押时正行驶在公海，不属于任何国家领海范围。俄罗斯交通部已明确谴责，任何国家都无权在他国管辖范围外对船舶使用武力。

国际法专家指出，美国仅凭国内制裁法律就对第三国船只在公海执法，严重违反联合国海洋法公约。

更讽刺的是，“水手”号原计划前往委内瑞拉装载石油，因美军封锁未能靠岸，处于空载状态，所谓“违反制裁”的指控缺乏实质依据。

“索菲亚” 号的遭遇更凸显美军的霸道。这艘被美方认定为“无国籍”的油轮，1月早些时候从委内瑞拉驶离，全程在国际水域航行，并未侵犯美国任何权益。

美军仅凭“属于受制裁的影子舰队”就强行扣押，还没收船上属于中国的石油货物，这种行为完全是海盗逻辑的翻版。

要知道“影子舰队”只是美国单方面的定义，指那些运输伊朗、委内瑞拉、俄罗斯石油的船只，全球这类油轮已占油轮船队近两成，美军的打压本质是为了控制全球能源流动。

美军特种兵强攻索菲亚号油轮

据称索菲亚号油轮上运输的，可能还是中国购买的石油

同一天，黑海海域还发生了一起油轮遇袭事件。帕劳船籍的Elbus号油轮遭遇乌克兰军队发射的5到7架自杀式无人机袭击。

这艘油轮吨位达81076吨，总长274.47米，吃水9.5米，专门运输俄罗斯石油。虽然遇袭事件与美军没有直接关联，但结合当天美军的扣船行动，全球油轮航运安全瞬间拉响警报。

美国白宫对这两次扣押行动毫不掩饰。白宫新闻秘书莱维特公开表示，行动依据联邦法院签发的扣押令，被扣船员可能面临美国法律起诉，甚至会被带到美国受审。

美国国务卿鲁比奥更是直言，美国对委内瑞拉的石油禁运让其掌握了绝对控制权。但明眼人都能看出，美军所谓的“合法扣押”根本站不住脚。

自从2025年12月以来，美国已连续扣押多艘委内瑞拉相关油轮，从“船长”号到“世纪”号，再到如今的两艘油轮，特朗普政府正在通过“全面彻底的封锁”切断委内瑞拉的石油出口。

而俄罗斯作为石油出口大国，其油轮频繁遭美方针对，本质是能源领域的地缘政治博弈。美国想通过控制油轮运输，进一步掌握全球石油定价权。

俄方的反应相当迅速。俄外交部已要求美国确保船上俄公民的人道待遇，让他们尽快返回家园。

但截至目前，美方尚未回应俄方诉求，被扣油轮的处置仍在按照美国的单方面意愿推进。这种无视他国主权的做法，正在加剧全球海上安全局势的紧张。

对于中国而言，这次事件敲响了能源运输安全的警钟。虽然中国原油进口的主要来源地仍是中东，但长距离运输的需求在增加，油轮航运的安全性直接影响能源供应稳定。

美军在国际水域随意扣押载有中国货物的油轮，打破了国际航运的惯例，也让各国企业对海上运输通道的安全性产生质疑。

美国常常标榜“航行自由”，但从这次扣船事件能清楚看到，美国口中的“自由”只是符合自身利益的自由。

当其他国家的船只正常航行、合法运输货物时，美军可以凭借自身武力随意拦截扣押。这种双重标准的做法，正在破坏全球航运秩序的根基。

本质上，美军一天之内扣押两艘油轮的行为，是其海上霸权的集中体现。通过动用军事力量，将国内法律凌驾于国际法之上，肆意干涉国际能源贸易。

中国购买的石油被强行夺走，更是让国际社会看清美国所谓 “规则” 的虚伪性。在全球能源市场格局不断变化的当下，这样的霸权行径只会引发更多国家的警惕和反对。

国际社会需要共同抵制这种单边主义行为，维护公海航行自由和国际贸易秩序，这才是保障各国合法权益的根本之道。