湖南
不废话，直接把目光锁定在今天刚刚上市的新款小鹏G9身上！
小八我跟车友们讲啊，看完这场发布会，我最大的感受就是，小鹏这次是真的听劝了，但也确实是到了背水一战的时刻。
先说价格，24.88万起步，顶配不到28万。这价格一出来，我个人觉得就稳了。
回想当年G9刚出来时那个自信满满的定价，再看看后来销量的起起伏伏，甚至一度跌到月销千把台的尴尬境地，这次改款显然是吸取了教训。
24.88万这个门槛，直接杀进了Model Y、智己LS6还有极氪7X的核心腹地，甚至还要面对自家兄弟G6和G7的来一场“内卷”。
但这恰恰说明，小鹏终于想明白了，与其端着旗舰的架子，不如放下身段，用极致的性价比把场子热起来。
外观这块，老实说吧，变化不大。毕竟是年度改款，指望它大动干戈不现实。
不过那个新增的“新月银”哑光漆和“黑武士”套件，确实挺对年轻用户的胃口。
以前总有人吐槽G9看着太商务，太老气，这次终于有点黑武士的狠劲了。
内饰也是熟悉的配方，双14.96英寸大联屏还在，8295芯片也是标配。
最让我感动的是，小鹏终于把流媒体后视镜给加上了！老款车主吐槽了多少遍后视野差，这次厂家算是真听进去了，点个赞吧。
我觉得吧，这次改款的真正亮点在于智驾。
全系标配图灵AI芯片，这可是个大动作。以前买车还得纠结是买Pro还是Max，现在好了，入门即顶配，硬件上直接拉满。
软件层面引入了端到端大模型，搞出了“车位到车位”的导航辅助。
这意味着以后你从家地库出来，到公司地库停好，中间这过程车子自己能搞定大半。
在现在这个无智驾不豪车的年代，小鹏这一手算是把技术护城河又挖深了几米。
动力和补能一直是G9的强项，这次也没拉胯。800V平台加上标配的快充，12分钟充到80%，这速度基本上就是去服务区上个厕所买瓶水的时间。
对于有续航焦虑的用户来说，这比多给几十公里续航来得实在多了。
那么问题来了，该如何选购呢？
别急，小八我来跟大家好好分析一下，也算是建议吧。
你们要是追求极致性价比的话，24.88万的625公里版本绝对是首选。
配置不缩水，智驾满血，续航也够用，这绝对是未来的走量主力。
反之要是经常跑长途，或者对续航有执念，那就加钱上725公里版本，毕竟电池大了底气足。
最后老规矩，给厂家提点建议吧，希望能够重视。
小鹏啊，技术你是真牛，但营销还得再接地气点。现在的家庭用户，除了看智驾，也看冰箱彩电大沙发。
虽然G9主打驾控和科技，但适当增加一些提升后排幸福感的配置，比如后排娱乐屏或者更灵活的储物空间，可能会抢走更多理想L系列的潜客。
总的来说，新款G9是一台“水桶型”的旗舰，没有明显的短板，长板（智驾、补能）又足够长。
现在的压力给到了友商，咱们且看这20多万的纯电SUV市场，还能卷出什么新花样！
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