800V平台标配，端到端大模型，新款小鹏G9上市，24.88万起卖

今天，备受期待已久的新款小鹏G9正式上市了，上了一波热搜，话题感满满。

对此，有不少车友问念寒，这回到底有没有诚意，能不能冲？

不废话，先说价格吧，24.88万到27.88万。

这个价格，你们觉得咋样？我个人觉得吧，更像是被竞争对手给逼出来的良心。

为啥这么说呢？大家来看看现在市场行情，小米YU7和极氪7X这些新车一个个跟猛虎似的，G9要是再这么端着的话，那真就是把路走窄了。

虽说这价格门槛没变，但配置可是实打实加了，还算是比较有诚意的吧。

外观这块，不怕得罪厂家，念寒我要吐槽两句。

这都已经2026年了，G9还是这张老脸。虽然说这设计确实耐看，分体大灯，隐藏门把手啥的也不过时，但消费者是喜新厌旧的啊！

不过好在这次加了个新月银的哑光色，还有那个黑武士套件，算是给想买这车的消费者一点新鲜感。

当然了，这车要是开出去的话，不懂行的估计很难一眼认出这是新款，因为单从外观上来看，很难分辨。

接下来聊聊内饰这块，还是熟悉的配方，那两块14.96英寸的大连屏依旧抢眼。

但我得给小鹏点个赞，那个被车主吐槽了八百遍的后视镜视野问题，这次终于通过流媒体后视镜解决了！

说一千遍道一万遍，这个东西早该标配，不知道早干嘛去了。

还有那个AI音效，也算是一大亮点，但我个人建议大家去店里听听，耳朵去听，切身感受最重要。

而这次改款真正的杀手锏，其实藏在看不见的地方，那就是智驾。

全系标配图灵AI芯片，这可是个大手笔。以前还得纠结选Max还是Pro，现在好了，入门即顶配。

软件上了端到端大模型，以前遇到复杂路况可能还会犹豫，画龙啥的，现在决策更果断。

特别是那个车位到车位的功能，从你家车位出来直接干到公司车位，这体验确实能打。

动力和续航没啥大变动，800V平台现在虽然不是独一份了，但小鹏的能耗控制和充电速度，在圈子里还是第一梯队的。

12分钟充到80%，这速度，上个厕所买瓶水的功夫就满血复活了，基本告别续航焦虑。

最后，念寒我来给车友们分析一下目前的情况吧。

先说大家比较关心的问题，那就是这车的定价合理吗？

我先说结论，合理，甚至有点背水一战的味道。

现在的处境大家也都看到了，G9这半年过得不容易，销量从巅峰跌到了千把台，甚至有时候还不到一千。

前有特斯拉Model Y（参数丨图片）这座大山，后有小米和极氪这些追兵，G9的日子是真难受。

而它的优势在哪？还是智驾和能耗。在这个价位，能把车位到车位做明白的，小鹏绝对算一个。

最大的对手是谁？

除了老冤家Model Y，我觉得现在最大的威胁其实是刚上的小米YU7和极氪7X。人家是新平台、新设计，流量还巨大。

最后，念寒给厂家提点小小的建议吧，你们爱听不听。

G9这车确实是好车，技术也很牛，但营销能不能别老是堆参数啊，多讲讲场景之类的，多让用户体验到端到端到底爽在哪儿。

还有就是，外观下次改款真得动动刀了，审美疲劳是销量杀手啊！