从“面子”到“里子”：解构2025年汽车消费真相！

我先抛出一个灵魂拷问：2025年，你是不是也过上了“该省省该花花，骑着自行车逛酒吧”的日子？

咱不绕弯子，今年整个消费市场就一个关键词：消费理性！

什么是消费理性？

豆包给出的答案是，指消费者在消费能力范围内以实现效用最大化为原则的消费行为，强调性价比、品质及需求契合度。

消费理性有两种原因，一种是创业的人钱不好挣，打工人到手的钱也越来越少了。另一种原因是，人对钱、对生活的看法、认知，发生了变化，重塑了消费观，不再被虚无的品牌溢价支配了。

有很多明显的变化，去五星级饭店前，先打开团购软件比比价格；平替大牌质量和设计的品牌，瞬间爆火；朋友圈晒米其林打卡的动态，逐渐被“拼团薅羊毛”的链接取代。

“以前下班想去喝酒，现在下班想去陪酒”、“以前购物用京东，现在拼多多”；网上有关消费理性的段子很多，你甚至分不清哪些是调侃哪些是真实写照。

而这股消费理性的浪潮，也彻底改写了2025年的中国汽车市场。

如果说往年车市的关键词是“电动化”、“智能化”，那今年“消费理性”将贯穿全局。它就像车市的一个内核引擎，让整个行业格局重构。

消费理性驱动下，车市出现了前所未有的“两极分化”，而且两边都火得一塌糊涂：一边是十万元级A0级纯电小车卖疯了，一边是中高端国产新能源成了香饽饽。

十万元级纯电A0级小车，堪称今年车市的“流量王”。根据乘联会的数据显示，今年前十个月纯电A0级轿车零售量89.08万台，同比增幅高达69%。像吉利星愿、比亚迪海鸥（参数丨图片）、五菱缤果等在这个细分市场都买的很好。

为什么A0级纯电车这么火？核心就两个字：划算。

首先是这两年动力电池价格持续下行，2025年的电池成本相比2023年下降了近30%，这部分成本让利直接反映到车价上。以前十万块想买辆续航扎实、配置够用的纯电车都不敢想，但现在完全不是问题：吉利星愿CLTC续航能到400公里以上；比亚迪海鸥标配快充，半小时就能充到80%电量。

更重要的是，这部分消费者的需求特别明确：买车就是为了实用，不要花里胡哨的功能，不要虚高的品牌溢价。十万元级纯电车正好踩中了这个痛点：价格亲民，用车成本低，每公里电费才几分钱，保养简单，完全契合了消费理性下“花小钱办大事”的心态。

再来看另一极，中高端国产新能源迅速崛起。

今年上半年，问界M9成为了国内市场上半年50万元以上豪华SUV的销冠。均价53.8万的极氪9X预售1小时小订破4万，如今累计交付1万。还有售价在35.98-44.98万的问界M8，上市4个月销量已经突破8万台。包括之前售价在25.35~32.99万元的小米YU7上市，订单突破20万台。

仔细研究这些国产中高端新能源的用户名单，你会发现一个有趣的现象：相当多比例来自宝马、奔驰、奥迪等传统豪华品牌换购或增购用户。

据一份极氪9X意向用户调研报告显示，其中70%人群来自传统豪华品牌，其中很多人拥有豪华品牌高端产品，比如奔驰 GLS、宝马 X7、路虎揽胜等。蔚来、问界、理想、小米的用户画像也是如此，超50%理想车主来自BBA；在小米Su7用户中，超过50%来自BBA保时捷等豪华车用户。

对于那些原本开豪华车的用户来说，尤其是奔驰 GLS、宝马 X7、路虎揽胜的车主，再换购车辆时继续换同价位的BBA似乎达不到体验升级的效果，如果换BBA更高价位的车，也有点心疼钱包，此时中国高端新能源的产品切中他们内心需求：不必花更多钱，就能享受更多体验，面子里子都有了。

所以国产高端新能源产品的崛起，其实是消费者在换购时选择了更具性价比的“平替”产品，本质上正是消费理性的体现。

当然，前提是国产中高端新能源的产品在配置、性能、智能化等方面不仅不逊色于他们原来的座驾，甚至在智能化上还有所超越，对原本的身份地位也不会有太多影响，而价格却相对更为亲民。

你可以称之为是“有钱人的消费降级”，换一个好听点的说法叫“精英阶层的消费理性觉醒”。他们不是降生活标准，而是提升价值体验。

以前买BBA是“不会错的选择”，现在买国产中高端新能源，是“更聪明、更有品位的选择”。这一股力量，是导致了传统豪华品牌BBA在2025年的集体失速和份额下滑的外因。

当然，内因还是你自己不够努力。

所以回头来看，“消费理性”这把火，在2025年的车市，既烧旺了刚需的基本盘纯电代步小车，又点燃了中高端国产新能源市场，更是推动新能源汽车销量增长的动力引擎。

中国汽车市场已经是存量市场的竞争，你想多卖一辆车，就意味着别人要少卖一辆。存量的市场怎么竞争？

也许，提供远超价格标签的产品体验，抓住消费理性的消费心理，正是破局之法。

消费者在支付金额上确实降低了档次，可能从50万以上降到30-50万区间，但在获得的产品价值上却实现了升级。对于很多消费者来说，也更愿意去增购、换购。

所以，2025年中国汽车市场的消费理性，其实是一场“价值升级式的消费理性”。

在这样的消费环境下，我认为有一个品牌可称之为是2025年度汽车消费首选品牌：吉利银河。

为什么是吉利银河？因为它诠释了“降价不降质”，实现了“产品体验价值升级”，精准击中了消费理性人群的需求。

以吉利银河M9来说，它把激光雷达下放20万级，让双腔空悬不再是50万车型专属，用“三进大宅”设计诠释空间平权，它的出现像一场“科技普惠运动”，产品体验升级，但价格没有升。

从熊猫mini、星愿、到银河E5、银河星舰7 EM-i、银河A7等，吉利银河每一款车都让你觉得“花小钱买到了大惊喜”。对于绝大多数追求“花更少的钱，获得更高品质体验”的用户来说，这就是2025年最对味、最理性的选择。

消费理性的尽头，不是将就，而是对“核心价值”的极致追求。

这种变化标志着中国汽车消费市场正在走向成熟。消费者不再简单地通过价格标签来定义产品价值，而是更加注重产品的综合体验与自身需求的匹配度。所谓“消费理性”，实质是消费价值观的升级，是消费者主权时代的必然结果。

聊完了2025年汽车消费趋势的变化，很多人都会好奇，2026年的汽车消费趋势会怎么变呢？

目前市场中已经出现一个很明显的信号：等待补贴。

报废、置换补贴进入倒计时，购置减半征收板上钉钉的事实。报废、置换补贴车企没钱兜不起，但购置税兜底还是能够维持一段时间。

前段时间，相关部门已经放出信号，2026年会继续实施大规模设备更新和消费品国补政策。这也意味着促汽车消费的政策方向不会改变。

大概从2023年湖北省打响补贴第一枪后，一直到如今，三年来汽车消费市场陆陆续续都有补贴政策，消费者已经习惯有补贴买车，习惯了薅羊毛。

所以2026年，全行业都在等待补贴，消费者在等，车企也在等。

如此来看，性价比，价格降级、价值升级依旧是车企核心关键词。

最后，面对可能更加复杂、更加“真刀真枪”的2026年车市，想给大家一个消费警告：

一是，别信“订单神话”，车企动不动晒出“上市几小时订单破几万”的销量数据，听听就好。水分，永远比你想的大。

二是，别被车评人带偏。这个时代，车评内容多如牛毛，绝大多数，都是被充值或者为了流量的。

那怎么选车？从你内心需求出发，回归你自身。

不论汽车被吹的如何天花乱坠，要坚信水滴汽车一直以来的slogan:你爱的才是好车！

本文仅为作者个人观点，不代表水滴汽车立场