李在明结束访华，启程返韩前，向中方提了一个建议：希望平分黄海

自李在明上台之后，中韩关系开始逐步回到正轨，尤其是当李在明率领韩国四大财阀掌门人一同访华之后，被韩国前总统尹锡悦破坏的中韩关系正在加速恢复，然而就在李在明结束访华行程，准备动身回国的前夕，这位老道的政治家却向中方提出了一个建议。据韩联社7号发布的消息，李在明当天在上海同随行记者团举行了午餐座谈会。期间，李在明就中国在黄海设置构造物所引发的争议作出回应。李在明称，相关争议并非是中方越过了中间线进入到韩方水域，而是出现在双方共同水域内靠近中方一侧的区域。

李在明表示，中方已经明确作出澄清，相关构造物绝非军事装备，而是水产养殖设施。李在明强调，韩国已经向中方提议精准划定两国共同水域的中间线，彻底杜绝争议隐患，中方对此给予了正面回应，双方已确定通过工作层展开磋商，从根源上解决这一长期问题。乍一看，李在明的提议是希望通过对话协商的方式，解决中韩之间长期存在的，关于经济海域界限划分争议，进而使得中韩关系能够以更加平稳的姿态向前推进。

然而，真实情况却是恰恰相反。总面积约为38万平方公里的黄海，位于中国东部与朝鲜半岛之间，属于西太平洋的边缘水域。由于黄海的总宽度不足400海里，再加上中韩依照国际法各自主张200海里的专属经济区，这就使得双方在黄海有足足18万平方公里的海域是处于重叠状态，而这已经占到了黄海总面积的近一半。但是对于中国而言，韩国的主张是站不住脚的。

首先，中国面向黄海的海岸线长达1800多公里，韩国仅有600公里，依照海洋法公约第74条，双方应该基于公平原则进行划界，韩国机械套用“中间线”概念，是在故意忽略两国的海岸线长度、地理结构、人口依赖等关键因素，强行挤占了至少5万平方公里的中国传统管辖水域。而韩国所谓的“中间线”，是以苏岩礁作为基点，而依照海洋法公约中关于岛屿的定义，苏岩礁属于“不能维持人类居住或经济生活”，因此不该被视为划界的基点。但韩国在2003年于苏岩礁修建一座高达76米高的钢筋混凝土平台之后，就在此处设立了雷达站、气象站和直升机坪，常年派驻海警。

其次，李在明口中的“划定共同水域中间线”从来就不是什么新说法。而是韩国历届政府妄图和中国“平分黄海”的不同表述。在2000年至2010年这段时间，由于中国军力尚未全面崛起，韩国强硬主张“应以中间线划分专属经济区”，等到2020年前后，中美开启了大国博弈，文在寅和尹锡悦政府开始呼吁“推动基于国际法的公平划界”，意在模糊化矛盾，避免自己被推到风口浪尖。

而李在明的所谓“提议精准划定共同水域的中间线”更为狡猾，利用“提议”、“精准划定”、“共同水域”等看似平和的字眼替“中间线”打掩护。值得一提的是，李在明在去年12月24号到访白宫会见特朗普时，曾被对方赠送白宫金钥匙。翌日，就有韩媒爆料李在明已指示海洋警察厅，对“黄海非法捕捞船采取更加强硬的措施”。此后几天，韩国海警开始在黄海中韩暂停措施水域加大巡逻频率，对多艘中国渔船进行登船检查并实施扣押，单船保证金更是暴涨了数倍。

甚至就在李在明访华前夕，我方仍在就此事同韩方进行交涉，但李在明给出的回应却是“提议精准划定共同水域的中间线”，对于撤回新政策却是只字不提。由此可见，李在明此次率团访华可不仅仅是为了修复中韩关系，极有可能是带着“任务”而来。黄海虽然不是传统的热点地区，但特朗普已经将“遏制中国”作为自己第二任期的核心外交目标，而李在明上任之后韩国的经济增速仅为1.2%。

国内国外双重压力之下，李在明选择用黄海作为切入点，可以彰显自己并非“对华软弱”，给国内国外一个交代，同时还能将争端控制在“渔业执法”，确保中韩之间不会出现军事碰撞。但是对于中国而言，这种“进一步退半步”的做法体现不出任何诚意，因为中国的领土没有一点是多余的。在经济上，黄海是中国渔民的传统作业区，海底还蕴藏着大量油气和矿产资源。在军事上，黄海是北海舰队进出西太平洋的必经之路，韩国强行扩张所谓的“中间线”，就是在损害中国的切身利益。

也正是看穿了对方的如意算盘，李在明此次访华的斩获远不如预期。带着四大财阀掌门人访华的李在明，此次只和中方签署了24项出口合同，总价值甚至不到4500万美元。而韩国娱乐界最希望看到的重返中国市场，依旧没能出现在双方的成果清单上。由此可见，李在明所谓的“双方磋商解决划界”，不过是用来在本国舆论场上邀功的粉饰之词。

结合中美在关税战期间的边谈边打的经验，未来韩国若持续在黄海水域对我渔民粗暴执法，中国势必会做出反应。李在明必须意识到，美韩关系如何维护是韩国政府自己的问题，拿中国来做文章就要承受相应的代价。