2025全年订单数据出炉！

2025年全球新船订单量整体下降，但12月订单数据呈现环比/同比双增，这在2025年尚属首次。中国船厂以223艘的订单量继续霸榜！

根据克拉克森2026年1月7日公布的数据，2025年12月全球新船订单量为809万修正总吨（264艘），以修正总吨为基准，较去年同期（479万修正总吨）增长69%，环比（659万修正总吨）增长23%。

按国家划分，中国船企新接订单量为571万修正总吨（223艘），市占率71%%，稳居榜首；韩国船企新接订单量为147万修正总吨（23艘），市占率为18%，紧随其后。与2025年11月数据相比，中国船企的市占率从50%升至71%，韩国船企的市占率从38%跌落至18%，中、韩船企的市占率差额从12%骤升至53%，体现出中国船企的市场竞争力。

数据显示，2025年1~12月全球新船订单总量为5643万修正总吨（2036艘），较去年同期（7678万修正总吨、3235艘）下降约27%。在此期间，中国船企订单量为3537万修正总吨（1421艘），市占率63%，订单量（5424万修正总吨、2261艘）同比减少35%，位居第一；韩国船企订单量为1160万修正总吨（247艘），市占率21%，订单量同比（1078万修正总吨、254艘）增长约8%，排名第二。

全球手持订单呈现回升趋势，以2025年12月末为基准，全球手持新船订单量为1.7391亿修正总吨，环比增加312万修正总吨。按国家划分，中国船企手持订单量为1.0748亿修正总吨，较去年同期增加1001万修正总吨，环比增加191万修正总吨，市占率62%，稳居市场第一；韩国船企手持订单量为3512万修正总吨，较去年同期减少245万修正总吨，环比增加121万修正总吨，市占率20%，位居第二。

2025年全年，以单月数据为基准，中国船企共有10个月登顶，分别是2、4、5、6、7、8、9、10、11、12月，且连续9个月成为月度冠军；韩国船企共2个月，分别是1月和3月。另值得注意的是，2025年12月是全年首次出现同比增长的数据，以及首次呈现同比、环比双增长的态势。

截至2025年12月末，克拉克森新造船价格指数为184.65，环比上月（184.33）微升0.32点，整体维持平稳态势。与2020年12月水平相比，上涨47%，表明船价上涨趋势持续。

按船型划分，17.4万立方米级大型液化天然气（LNG）运输船的新造价格约为2.48亿美元；超大型原油运输船（VLCC）的新造价格约为1.28亿美元；超大型集装箱船（22000TEU-24000TEU）的新造价格约为2.62亿美元。

2025年全年数据回顾：

• 1月，全球新船订单量为146万修正总吨（51艘），同比下降74%%

• 2月，全球新船订单量为207万修正总吨（50艘），同比下降56%，环比增加16%

• 3月，全球新船订单量为150万修正总吨（58艘），同比下降4%，环比下降27%

• 4月，全球新船订单量为364万修正总吨（75艘），同比下降56%，环比增加82%

• 5月，全球新船订单量为166万修正总吨（71艘），同比下降55%，环比减少64%

• 6月，全球新船订单量为256万修正总吨（84艘），同比下降81%，环比增长44%

• 7月，全球新船订单量为203万修正总吨（58艘），同比下降58%，环比下降43%

• 8月，全球新船订单量为244万修正总吨（82艘），同比下降65%，环比下降18%。

• 9月，全球新船订单量为350万修正总吨（123艘），同比下降44%，环比下降3%。

• 10月，全球新船订单量为291万修正总吨（118艘），同比下降38%，环比下降33%。

• 11月，全球新船订单量为513万修正总吨（152艘），同比微降1%，环比增长72%。

• 12月，全球新船订单量为809万修正总吨（264艘），同比增长69%，环比增长23%。