美国坑惨台军！卖30年的旧战机还断货，F-16又坠毁成空中“棺材”

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文I李Lin环球

编辑I李Lin环球

前言

哈喽，大家好，小李这篇国际评论，主要来分析台军F-16坠海这件事。

刚进入2026年，台军F-16又双叒叕出事了！

1月6日傍晚，一架F-16V战机在花莲外海以近乎垂直的角度扎进海里，飞行员辛柏毅上尉至今下落不明。

从雷达信号消失前的紧急呼叫“高度一直下掉”，到最终失联，全程不过一分钟，这场悲剧再次把台军战机频繁坠毁的问题推上风口。

台军F-16坠海

有人猜测是美军在后台锁死了系统，也有人说是纯粹巧合，但看看台军F-16的“摔机履历”，就知道这事绝非偶然。

自2020年以来，台军F-16已坠毁7架，其中包括2架被吹得神乎其神的F-16V升级机。

整个机队共141架，坠毁率直奔1.4%，这样的数字放在任何一支空军里都堪称离谱。

深究下来，坠机背后藏着几个绕不开的致命原因。

首先是战机本身的“老迈病”，这批F-16是1997年首批引进的Block20型号，平均机龄快30年，比不少飞行员的年龄还大。

台湾高盐高湿的海洋环境，对战机金属部件的腐蚀堪比“慢性毒药”，早些年就有台媒爆料，四架刚升级完的F-16V机身管路已锈迹斑斑，光防锈处理就花了3000万新台币。

更要命的是，这些“老爷机”连关键的安全保障都缺位——全台141架F-16V竟无一安装自动地面防撞系统，这套能在飞行员迷向时自动拉升战机的设备，美军2014年就已普及，而台军要到2028年才能完成适配。

台当局早就想换新款F-16V，2019年就砸了570亿人民币向美国下单，原计划2026年全数交付，结果至今别说新飞机，连一枚配套的AGM-154空地导弹都没见到。

截至2025年年底，美国对台未交付的军售订单已堆到215亿美元，这些画在墙上的饼，看得见却摸不着。

美方一会儿说生产线搬迁，一会儿说供应链中断，交付时间一推再推，明眼人都能看出，所谓军售不过是“收钱不办事”的生意。

其次是飞行员训练的“水分账”。台军总吹自己的飞行员是“精英”，但F-16飞行员年均飞行时长还不接近150小时的基本线；真正的战术对抗、应急处置、夜间海训等硬核科目占比更是不足。

其实大陆的军事演训，本质上是针对分裂活动的震慑，是维护国家主权和领土完整的正义之举。

东部战区那句“这么近，那么美，随时到台北”，既是底气也是善意，毕竟谁不想在练兵备战的同时，看看宝岛的风景。

反观台军，抱着30年的老爷机，练着掺水的训练，扛着超载的任务，摔机频率越来越高，说到底还是“谋独”之路走歪了。

结语

都2026年了，与其抱着美国的“空头支票”硬撑，不如放弃不切实际的妄想，停止勾连外部势力。

局势缓和了，战机不用再带病升空，飞行员不用再疲于奔命，这样的安全才是真安全。而大陆这边，报考空海军飞行员的年轻人一波接一波，他们不仅想保家卫国，也想看看台北的美景。

相信用不了多久，两岸同胞就能共赏宝岛风光，而那些靠“军售画饼”“以武谋独”的荒唐戏码，终将被历史淘汰。