四川
丢掉“四个圈”的奥迪，德国皮囊中国灵魂
很多人看到这台车的第一反应是：车头那四个圈呢？没了。取而代之的是四个字母“AUDI”。
说句大实话：这其实是奥迪和上汽合力攒的一个“大招”。它想通了，不再抱着老牌豪华车的傲慢不放，而是选择把德国人的底盘调校经验，直接装进中国成熟的电动架构里。
先看硬指标，这部分没法掺水：
基于800V高压平台。说人话就是，充电快，不挑桩。官方给的数据是10分钟能补380多公里续航。如果你家里没充电桩，这个效率能救命。动力上，双电机版本百公里加速3.4秒，配了Brembo卡钳和空气悬架。这个配置放在同价位合资车里，确实少见。
说点我个人的真实观察：
坐进车内，那个快60英寸的大屏确实显眼，用的是骁龙8295芯片。操作起来，以前奥迪车机那种“老人机”的卡顿感消失了，这就是跟中国团队合作的结果。智能辅助驾驶用了智驾大厂的技术，处理上下匝道、变道超车比较像老司机，不机械。
但买这车，你得过自己心里这一关：
花了二三十万，别人可能问你这车是不是山寨的，因为没标。这就是精明的选择所在——品牌溢价没了，剩下的是纯产品力。
购车建议：
如果你买车是为了商务接待、撑面子，那这台没“圈”的奥迪可能不适合你。但如果你看重机械素质，又受够了传统豪华车那种难用的车机，且能接受这个新身份，E5 Sportback的性价比其实已经把它的老前辈们按在地上摩擦了。
奥迪E5 Sportback代表了一个时代的转折点。以后，咱们可能得习惯这种“混血”模式：德国人的皮囊，中国人的灵魂。
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