吉林
2026年1月6日，特斯拉中国推出新政策，Model 3首付只需7.99万，每月还款1918元，分八年还清，Model Y部分车型更提供五年免息，同时赠送8000元用于选车漆，以前只有灰色免费，现在其他颜色也能用这笔钱。
有两家店当天卖出十几台车，销售员提到平时根本见不到这么多顾客，有人是冲着政策优惠来的，但更多人只是来店里看看，没有急着下单，销售团队不停地打电话，一天平均每人能成交两单，而平时可能一周也做不成几单生意。
可别被热闹场面迷惑了，特斯拉去年在全球范围内只交付了163万多辆车，相比前一年少了8%以上，第四季度情况更糟，销量掉到41万多辆，下跌幅度接近16%，中国市场表现也不理想，上半年零售量下滑5.4%，欧洲市场更是糟糕，前11个月注册量下降近四成，德国和英国的市场占有率直接减半，美国那边因为政策调整，买电动车的人也减少了。
之前特斯拉把价格降到二十三万多，这差不多是历史最低价，现在又推出低息贷款，这其实不是什么新鲜办法，而是真的没别的招了，降价空间已经用完，只好靠贷款吸引顾客，年化利率百分之零点五，听起来很低，其实比银行的房贷还便宜，本质上就是变相给补贴。
你觉得月供不多，但贷款要还七年，买Model 3借了十五万多，算下来利息总共才五千多，看起来是挺划算，可你得考虑七年以后这车还能值多少钱，电池可能会老化，维修也要花钱，到时候你还想不想换车，现在买车的人比以前更冷静，都开始仔细盘算这笔账。
门店还是那几家，员工却忙得团团转，电话一直打个没完，线下试驾反而变得次要了，以前顾客看了车就直接买，现在先研究政策再比较价格，买车不再冲着品牌去，而是为了那个月供数字能接受，很好奇这种模式还能维持多长时间。
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