天津
最近有位车友找我修车，说车子开着没劲，油耗还莫名飙升，仪表盘上的故障灯也亮了。我抬升底盘一查，果然是颗粒捕捉器堵了。这东西现在几乎成了家用车的标配，很多车主遇到堵塞就慌神，要么去4S店花大价钱清洗，要么被忽悠着换配件，其实根本不用这么麻烦。
我干维修十几年，遇到过无数次颗粒捕捉器堵塞的情况，总结出了几个简单又管用的办法。首先最基础的就是跑高速，找一段路况好的路，把车速提到80公里以上，保持匀速行驶20到30分钟。这样发动机的排气温度会升高，能把捕捉器里的颗粒物烧掉，也就是大家常说的“再生”过程。这个方法适合轻度堵塞的情况，也是最省钱的操作。
如果平时没机会跑高速，也可以试试原地再生。先把车子停在通风的地方，挂入空挡，然后深踩油门，让发动机转速维持在2500转左右，保持15分钟。这时候要注意观察仪表盘，要是故障灯慢慢熄灭，就说明再生成功了。不过要记住，原地再生的时候发动机噪音会变大，尾气也会有异味，一定要确保周围没有易燃物。
还有个长期预防的小技巧，就是别总开短途。很多车主每天就开两三公里，发动机还没热透就熄火了，排气温度不够，颗粒物根本烧不掉，时间长了自然就堵了。要是实在避免不了短途行驶，建议每隔半个月就刻意跑一次远路，让颗粒捕捉器完成一次完整的再生。
当然，如果堵塞情况特别严重，仪表盘上的故障灯一直亮着，车子动力也严重下降，那就别自己折腾了，直接去专业的维修店检查。不过也不用一上来就换配件，很多时候用专业设备做一次高温再生就能解决问题，比换件划算多了。
其实颗粒捕捉器堵塞不是什么大毛病，只要掌握正确的方法，就能轻松应对。那些说堵塞就要换配件的说法，大多是想赚你的冤枉钱，咱们车主可别被忽悠了。
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