苟延残喘的老款车：Suzuki 直列四缸运动街车 GSX-S750

本文是《苟延残喘的老款车》系列的第六篇。关于本系列的文章，尽管 “ 苟延残喘 ” 带着一些负面的内涵、有着不是什么好意的感觉，但其原意并非认为产品的本身、是否存在着重大的不足或是缺陷，更多的只是反映一种在经济大环境潮起潮落的影响之下、摩托车市场在消费潮流方面的变化。

作为全球市场上、车型品类最为丰富的巨头之一，Suzuki 在中量级运动街车的领域里，如今主力的全球性销售车型就剩下搭载两气缸发动机的车型：使用直列两气缸发动机的 GSX-8S、GSX-8T/GSX-8TT，以及仅在部分地区仍在售的、搭载 V 型两气缸发动机的 SV650 系列。

当前这样的产品线，背后是 Suzuki 没能力更新四气缸车型吗 ？从技术的角度去看，答案是否定的，曾几何时，Suzuki 在直列四气缸的中量级运动街车领域里，有着极为丰富的选择：1994 - 2004 GSF600N Bandit/GSF600S，2004 - 2012 GSF650 Bandit，1998 - 2001 GSX750 Inazuma，2005 - 2007 GSR400/600，进入近代的 GSR750/GSX-S750。每一家制造商都有各自的成本核算机制与指标，以对应自己 “ 传统 ” 的质量标准和利润率，而开发新车型的成本降不下来，导致终端销售的价格缺乏竞争力，相信会是日本的各制造商不再大举推出四气缸车型的重要原因。

目前，Suzuki 在四气缸中量级车型市场上，仅剩仍在美国等有限的几个市场继续发售的 GSX-S750 运动街车和 GSX-R600、GSX-R750 跑车，欧洲、日本以至是国内都已经没有了搭载四气缸发动机的中量级车型。2021 年的时候，厂方曾向欧洲市场推出了基于旗舰级车型 GSX-S1000 降功率而成的 GSX-S950 以对应当地的驾驶证分级管理制度，但该车现在已经退出了市场。

在美国市场，仍在售的 GSX-S750 车型包括三个不同版本：2022 GSX-S750 基本型（没有 ABS），2023 GSX-S750Z、2023 GSX-S750Z ABS。价格方面，三个车型在当地市场的官方定价分别为 $ 8549 美元（2022 基本型）、$ 8649 美元（2023 Z 款）、$ 9149 美元（2023 Z ABS 款）。三个版本的车型均属于 2016 款的第二代车型，搭载一副水冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，排气量 749 cc，最大动力输出 84 kw（欧洲版，约 114 匹。）。

作为对照，新的 2026 GSX-8S 在当地的官方定价为 $ 9249 美元（此前没受关税影响前的定价是 $ 8999 美元），比配备了四气缸发动机的 GSX-S750 基本型还要贵。而目前，GSX-8S 在国内的制造商/代理商官方定价为人民币 8.98 万元（2024 年时为 9.98 万元）。在国内市场，若 GSX-S750 的定价、低于搭载两气缸发动机的 GSX-8S 的话，估计 GSX-8S 的关注度将大幅降低。

下图：美国市场 2026 仍在售的 2022 GSX-S750 基本型。

下图：美国市场在售的 2023 GSX-S750Z。

下图：美国市场在售的 2023 GSX-S750Z ABS。

GSX-S750 起源于 2010 年时首次公开的 GSR750（次年上市），该车是是 GSF650/GSF750、GSR600 的替代车型。GSR750 率先供应欧洲市场，随后以 GSX-S750 之名、进入美国市场销售。到 2015 年发布了最后一次更新（车体图案/贴花）之后，GSR750 这一名字不再使用，全球主要市场都转为 GSX-S750 这个名字。

下图：2011 GSR750 欧洲版。

到 2015 年的年底，Suzuki 发布了属于第二代的、也是迄今为止属于最终版本的 GSX-S750（2016 款）。到 2026 刚好十周年的这款中量级运动街车，沿用了原有型式的、由 GSX-R750 超级跑车（K 系列）衍生而来水冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，缸径、行程为 72 mm × 46 mm，排气量 749 cc，最大动力输出 84 kw（欧洲版，约 114 匹。日本本土版为 83 kw/约 112 匹），并符合当时最新的排放标准。

车体方面，采用一副双翼樑结构的阔面车架，KYB 配套的前后悬挂系统，数字式的仪表板；电子辅助控制系统方面，配备了诸如牵引力控制系统、三个可选的动力输出模式等电子控制系统等。而早在 2018 年的江门车展时，GSX-S750 就曾经出现在大长江的展台上，油箱上也采用了豪爵的标识 ... ... ...

理论上，GSX-S750 还不属于 “ 老车 ”、说其是 “ 旧款车 ” 会更贴切一些，毕竟是 2016 年才上市的车型，尤其是与仍在售的大单缸 650 越野车/双用途车相比，这款基于跑车发动机的车型就显得更 “ 年轻 ” 了。

下图：2016 GSX-S750。

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