抓住机会！最后一批自然吸气V8 AMG等你来驾驭

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• AMG最后的6.2升怪兽价格飞涨

• AMG最响亮时代的终结

• AMG以507版自然吸气车型告别

• 2025年你应该支付多少

• 爱好者们爱上了它

• 从SLS AMG到507的血脉

  • 涡轮增压改变了AMG的未来

• 在美国与M156共存

  • 买一辆这样的珍品，享受戏剧性

你还记得那些日子吗？在涡轮增压出现、让一切变得缓慢之前，梅赛德斯-AMG曾经生产出那些令人惊叹的自然吸气发动机？如果是的话，你可能曾梦想拥有一辆，真正享受它的性能水平，并在穿过任何隧道时毫不羞愧地轰鸣引擎。但如果你正在寻找最后一批自然吸气的AMG V8，现在正是行动的好时机。

这些车的价值已经停止下跌，并开始上涨，因为收藏家们意识到这些来自德国最勇敢品牌的最后一批经典猛兽。因此，在本文中，我们将重点关注手工制造的NA 6.2升M156 V8，它为从E级到鸥翼SLS的所有车型提供动力，看看它的市场发生了什么。

AMG最后的6.2升怪兽价格飞涨

快速调查显示，这些车辆的价值正在迅速上涨。例如，你可能需要支付4万到7.5万美元之间的价格才能买到一辆干净的C63 AMG 507版，而低里程的例子通常会超过8万美元。一辆标准的C63可能在2万到3.5万美元之间，而一辆顶级CLK63黑色系列则进入六位数的领域。最终，你能买到什么完全取决于你的预算，但目前仍然有一些价格合理的AMG可供选择。

AMG最响亮时代的终结

现在买家们开始重视M156发动机，因为它在2007年CLK63 AMG首次推出时，确实是个革命性的产品。毕竟，这是AMG的第一个完全内部设计，而不仅仅是调校过的梅赛德斯发动机。它的排量为6.2升，能够产生451到507马力，从纸面上看，它与法拉利V8不相上下，随着转速表超过7000转时发出凶猛的声音。AMG采用了“一人一机”的理念，并在进气歧管旁边放置制造者的签名牌匾以证明这一点。可惜的是，随着大规模生产的涡轮发动机时代的到来，这一传统逐渐消失。

AMG 以507版告别自然吸气发动机

2013年，涡轮增压开始成为主流，给制造商带来了更容易的排放合规和更高的扭矩效率。然而，AMG希望为自然吸气发动机画上句号，因此推出了C63 AMG 507版以示庆祝。为了打造一款特别的车型，工程师们借用了M159的锻造活塞、轻量化连杆和更坚固的曲轴。这使得其输出功率达到了507马力，扭矩为450磅-英尺，这意味着它可以在4.1秒内加速到60英里每小时，目标速度限制为174英里每小时。它配备了鲜红色的刹车卡钳、通风铝制引擎盖和可选的锻造轮圈，但标识相对低调。

车内，你会看到激进的侧翼和厚实的方向盘，但整体设计还是显得有些克制。然而，当你上路时，你一定会注意到它的性能，因为它充分利用了这最后一款自然吸气的M156。当下一代C63到来时，它换成了双涡轮增压4.0升V8，驾驶感受再也无法与之相比。

2025年你应该支付多少

你可以在从轿跑到SUV的多种车型中找到M156发动机。在价格方面，有些车型仍然相对容易入手，而另一些则已经进入了收藏品的行列。

• 如果你想买一辆2013年至2015年间推出的C63 AMG 507版，干净的轿跑或轿车价格大约在4万到7.5万美元之间。如果你找到一辆低里程的稀有P31性能包车型，可能需要预算高达$80K。一些灰色市场进口的旅行车偶尔会出现，它们肯定会要价更高。
• 对于标准C63 AMG（2008年至2014年），价格在$20K到$35K之间。要注意，这一代早期车型有严重的螺栓问题，因此请确保找到有文档记录的维修证据。
• E63 AMG的生产时间为2007年至2011年，这款车可能是其中的“黑马”。你可能会以$15,000到$30,000的价格买到一辆干净的轿车，这些车以超跑的速度和成人化的实用性而闻名。
• 如果你考虑买CLK63 AMG黑色系列，那你就真得认真了。这款车在2008年至2009年间仅生产了500辆，这些以赛道为导向的机器的交易价格在$100,000到$160,000之间，完美的例子甚至超过$180K。
• 否则，可以寻找2006年至2009年的ML63、SL63或S63。不过，这些车的维护有时可能会有点麻烦，强劲的例子价格在$15K到$45K之间。

记得，虽然现在价格看起来还算低，但在过去18个月左右，价值似乎已经上涨了约15%，超过了典型的二手车通货膨胀率。

爱好者们爱不释手

现代性能车越来越快，但感觉就是不一样。今天的车辆感觉越来越数字化和机械化，而那些M156 AMG则让人回想起一个不同的时代。那时候，声音更自然，不是软件生成的，驾驶者的右脚控制得比车载电脑更好。这就是收藏家们喜爱它们的原因，可靠性也是一个重要的优点。七速MCT变速箱非常坚固，电子设备也不特别复杂，而你不必费力寻找零件。如果你运用常识并定期用合适规格的油液更换机油，你应该能让一切运转良好。记住，忽视保养通常是这些车的敌人，而不是高里程。

从SLS AMG到507的血脉

2015年SLS AMG GT最终版在技术上是最后一款采用此架构的AMG车型。然而，这无疑是一款经过大量改装且稀有的车辆，可能并不在每个人的视野中。最后一款量产的M156 AMG是2015年C63 AMG 507版，提供轿车、轿跑和（在欧洲）旅行车形式。这些车绝对是实用的日常用车，同时又保留了SLS的精髓，收藏家们可以以大哥价格的三分之一购得这些车。

涡轮增压将永远改变AMG

毫无疑问，M177 4.0升双涡轮增压V8绝对是一款优秀的AMG产品，具有500 lb.-ft的低转速扭矩、轻松达到600马力以及符合排放标准。不过，它的驾驶感受有所不同，声音也显得不那么激昂。可悲的是，日益严格的排放法规和混合动力车的阴影永远改变了这一切，这就是为什么收藏家们现在想要囤积最后一批M156车型的原因了。

在美国拥有一辆M156

如果你买了其中一辆绝妙的车，你会发现它的运行成本相当合理。换一次机油大约需要250美元，而每30000英里做一次大保养大约需要1000美元。当然，油耗并不经济，但这并不是重点。如果你能获得收藏家保险，保险费用也是可以管理的，而零部件在梅赛德斯经销商和AMG性能中心随处可见。市场上也有强大的售后支持，包括排气系统、悬挂套件和调校服务。只要确保你买的车有完整的服务记录和相关文档就行。

购买其中一辆珍品，享受戏剧性

是时候为自然吸气的AMG V8感到惋惜了，但我们要珍惜那些美好的回忆。如果你想要体验这款发动机的理想车辆，C63 AMG 507版就是皇冠上的明珠。要注意，价格开始上涨，大家的兴趣也在加速，而当世界最终转向电动时，那台6.2升V8的咆哮可能会更加震撼。