江苏
蔚来为了庆祝第100万辆量产车下线，整了个ET9百万纪念限量版，定价81.8万元全球只卖9台。这个价格跟ET9地平线特别版一样，都是ET9系列里最贵的版本。限量9辆意味着基本不愁卖，但问题是加的这些钱到底换了什么。
说白了就是专属细节堆满仪式感。车身腰线加了专属标识，踏板镶了铭牌，后排腰枕用刺绣工艺，车内还有铑金材质的臻藏徽章，尾部也挂上纪念标。这些东西对性能和实用性零影响，纯粹是情怀和收藏属性的体现。如果你是蔚来死忠粉或者就想要这份独特性，那这9台车确实有意义，但要说性价比那肯定没法跟常规版比。
动力配置跟其他ET9版本完全一样，双电机总功率520千瓦，扭矩700牛·米，配102度三元锂电池，CLTC续航650公里。这个续航放在80多万的旗舰车里不算特别突出,但蔚来主打的是换电体系,日常用车补能焦虑不大。
真正的黑科技在悬架上,天行全主动悬架集成液压系统,可以在-50到+40毫米范围内调整车身高度,后轮还能转向最大8.3度。这套系统在烂路和高速并线时的表现确实强,舒适性和操控性都能兼顾,这才是ET9的核心卖点。
81.8万限量9台,说实话就是给蔚来老用户准备的情怀产品。如果你不是品牌铁粉,也不在乎那些专属铭牌和徽章,直接选常规版ET9省十几万它不香吗?核心的动力、悬架、智驾配置一个不少。这车适合两类人,一类是蔚来品牌的深度用户想留个纪念,另一类是喜欢收藏限量版车型的玩家。普通买家看看就好,理性消费才是王道。
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