河南
差点在函谷关修了条通往阿富汗的路，冯玉祥二过函谷关。
1926年初，冯玉祥率领的部队被奉系和直系联军击败，陷入重重围困。为保住主力，部队突围后向西北溃退，目的是撤到己方控制的陕西地区，以图东山再起。这样，他第二次来到了函谷关前。
回忆到第一次率领兵士，拉着武器辎重，在蜿蜒曲折的关内小路上走了整整两天才得以平安通过，耽误时间不说，兵士们也十分疲乏。再考虑到函谷关重要的战略地位，于是他下令队伍在函谷关顶上，修一条三丈宽的汽车路。
三丈宽，换算成今天的长度单位就是9.99米。按当时修路的技术条件和材料条件，路面估计顶多就是黄土拌石灰加鹅卵石筑成。别看条件不咋样，冯玉祥当时的雄心可真不算小。
他在回忆录中记载，这条路先修到潼关再到长安，也就是西安，然后再过甘肃、新疆一直修到阿富汗。两千多公里啊，如果当时真能修筑成功，这条路估计就叫灵新公路了，灵宝县的地位就会大大的提高。
事情往往是“理想很丰满，现实很骨感”。刚修了有一段，估计都没到潼关，国内时局急剧变化，修路修到阿富汗的计划，不得不摁下暂停键，直到主政河南后也没有再提起这件事。
但他在函谷关口，书写了“通欧罗巴”四个字，并刻在巨碑之上，每字大有二尺，表达了自己发展交通事业和对外贸易，富国强兵的决心和思想。
俺几次游览函谷关，总想找到这块石碑观瞻一番，可只见到那块“一夫当关，万夫莫开”的石刻，冯将军手书的那块石刻，估计早已毁于战火。
函谷关到潼关一线，是进出中原与西北的战略锁钥。冯玉祥两次过函谷关，都据此要害，先求自保，再由此争雄后控制中原，体现了极高的战略眼光。
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