河南
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1950年春天，日本爱知县丰田市的一间会议室里，一个56岁的男人站起身来，向在场的所有人深深鞠了一躬。
"我辞职。"
他的声音很轻，却像一颗石子投入平静的湖面，激起了满室的惊愕。这个男人叫丰田喜一郎，是丰田汽车的创始人。此刻，他亲手缔造的公司正濒临破产，1600名工人即将被裁员，而他选择用自己的离开来换取公司的存续。
没有人知道，两年后他将带着未尽的遗憾离开人世，更没有人知道，这家差点倒闭的小公司将在半个世纪后成为全球最大的汽车帝国。
故事要从一台织布机说起。
1896年，丰田喜一郎的父亲丰田佐吉发明了日本第一台不依靠人力的自动织布机。这台机器有一个神奇的功能——一旦经线断裂，它就会自动停机，避免生产出残次品。这个理念后来被称为"自働化"，成为丰田生产方式的核心之一。
丰田佐吉靠织布机发了财，但他的儿子喜一郎却对汽车着了迷。1929年，喜一郎被派往英国出售织布机专利，顺便考察了欧美的汽车工业。在纽约街头，他第一次看到汽车如潮水般涌来的场景，内心受到了强烈的震撼。
回国后，他向病榻上的父亲描述了自己的所见所闻。老人听完，做出了一个改变家族命运的决定：把织布机专利卖给英国普拉特公司，换来100万日元，全部交给喜一郎去研究汽车。
"我用织布机为国家尽了力，"临终前，丰田佐吉对儿子说，"你一定要制造出汽车来为国家效力。"
1930年，丰田佐吉去世。喜一郎带着父亲的遗愿和那笔资金，在织布机工厂的一个角落里开始了他的汽车梦。
那是一段艰难的岁月。当时的日本，福特和通用早已建立了组装厂，几乎垄断了整个市场。喜一郎买来一辆雪佛兰，带着工人们一个零件一个零件地拆解、研究、仿制。他们没有图纸，没有经验，只能靠双手摸索。
1935年，第一辆丰田汽车终于诞生。它的发动机是仿制雪佛兰的，车身是仿制克莱斯勒的，拼拼凑凑，勉强能跑。喜一郎给它取名"A1型"。
1937年，丰田汽车公司正式成立。喜一郎在创立之初就定下了一个目标："用低成本、大批量的生产方式生产高质量的汽车，进而加入世界第一流汽车工业。"
然而，现实给了他当头一棒。早期的丰田卡车质量低劣，故障频出，销售惨淡。工厂建设又消耗了大量资金，公司很快陷入资金链断裂的困境。
