中国六代机歼-36三号原型机亮相！美媒连夜翻出F-22手册能挽回颜面吗

2026年元旦刚过，成都上空划过的灰色身影让全球防务观察家集体屏息——歼-36第三架原型机完成首飞。这个编号"36003"的空中幽灵，距离首架原型机亮相仅隔13个月，其试飞频率之密集令五角大楼连夜召开紧急会议。耐人寻味的是，美媒《国家利益》同日突然重炒F-22"超机动性"神话，这场跨越代际的舆论攻防战，像极了六年前歼-20服役时美军方硬吹F-35的荒诞剧。

当三发无尾飞翼布局的歼-36撕破云层时，华盛顿的焦虑有了实体参照。这款被美军方称为"隐形战斗轰炸机"的混合体，其武器舱可容纳4枚鹰击-21超音速反舰导弹，配合7000千米作战半径，足以将关岛基地纳入常态化威慑圈。而美媒却执着于比较F-22的"赫布斯特机动"，这种用五代机标准丈量六代机的错位，暴露出美国军工复合体面对中国"快速迭代"模式的集体失语。

印度AFI媒体的表演更具戏剧性。其专栏作者在贬低歼-36三发设计是"波音747油耗"的同时，竟将本国光辉战机称为"4.5代标杆"。这种精神胜利法甚至骗不过本国网友，有印度军事博主晒出计算数据：歼-36若真如印媒所言只能飞百公里，其试飞轨迹根本不可能覆盖从成都到喀什的试飞航线。更讽刺的是，就在印媒发文当天，巴基斯坦空军宣布采购36架歼-10CE。

西太平洋的电磁频谱记录仪或许最能说明问题。2025年12月某次夜间训练中，两架歼-36与空警-500构建的作战网络，曾让游弋在冲绳以东的林肯号航母编队紧急后撤200海里。这个细节恰好印证了《1945》网站的研判：歼-36真正的颠覆性在于重构杀伤链。其旋转爆震发动机验证机已实现5马赫冲刺，配合"忠诚僚机"蜂群战术，传统航母战斗群的防空识别圈正在失效。

回看美国NGAD项目停滞的六年，中美军工体系的差距已从技术代差演变为方法论鸿沟。歼-36首飞后11个月就完成矢量喷口改型，这种"边试飞边升级"的互联网思维，让洛克希德·马丁的"十年磨一剑"显得笨重不堪。如今美军讨论重启F-22生产线，就像智能手机时代复产翻盖机，除了安抚军火商股价，实际意义恐怕连国会山的政客都心知肚明。

当歼-36第三架原型机收起襟翼时，澳大利亚空军基地的B-52机群正分批撤往达尔文。这个曾被美军视为绝对安全的后方枢纽，如今在中国六代机3500公里作战半径前已无险可守。历史总是惊人相似——2020年歼-20量产时，美媒也曾炒作"F-22可1换10"；而今面对三发歼-36的阴影，他们连比拟的勇气都所剩无几。或许正如某退役美军飞行员在社交媒体的感叹："我们还在研究怎么狗斗时，中国人已经改写了空战规则。"