十六连冠！再次刷新历史纪录

2025年，上海港集装箱吞吐量突破5500万标准箱，较2024年5150.6万标箱增加约350万箱，再创历史新高，连续十六年居全球港口之首。其中，上海洋山深水港集装箱吞吐量突破2870.6万标准箱，同比增长10.38%，在上海港的占比从2024年的50.5%进一步提升至52.2%，再次刷新历史纪录，巩固了其作为世界顶级集装箱枢纽港的地位。

过去一年，全球政治经济形势复杂多变，而上海港始终在风浪中平稳向前。集装箱吞吐量的数据，再次体现了中国经济的韧性，以及中国制造的难以替代性。

一年来，上海港加速数智化转型、持续优化港口服务。

上港集团生产业务部相关负责人介绍，通过数字孪生系统和大数据分析，洋山四期和罗泾集装箱港区这两个自动化码头的“大脑”——智能作业管控系统不断迭代升级。其中洋山四期岸桥整体装卸效率提升5.37%、罗泾集装箱港区外集卡平均每车作业效率提升近一倍。

同时，传统码头的改造也持续推进。比如洋山一二期码头推出智能堆场，使大票中转翻箱率由55.8%下降到7.2%；洋山三期码头使用AI大模型进行配载，在计算集装箱合理装船的方案时，不仅速度提升13倍，而且装船翻箱率下降20.6%。

2025年，洋山三期码头集装箱吞吐量首次突破1000万标箱。整个上海洋山深水港2025年的集装箱吞吐量更是突破2870.6万标准箱，同比增长10.38%，在上海港的占比从2024年的50.5%进一步提升至52.2%。

服务方面，口岸单位持续优化营商环境，长三角多式联运“一箱制”再提速，2025年上海港海铁联运箱量首次突破100万标箱，达111.6万标箱，同比增长16.7%。

洋山港海事局深化实施“双向通航”“双窗口离泊”“双套泊作业”“双档靠泊”等“四双”创新举措，港口通航效率居于全球领先水平，码头泊位综合利用率持续稳定在84%左右，助力上海洋山深水港2025年国际干线集装箱船舶艘次、内支线集装箱船舶艘次与2024年相比分别增长3.2%、8.7%。

海事部门还创新实施全潮水时段“三套泊”作业。2025年，这项高难度的协同作业在上海洋山深水港开展了227次，涉及1362艘次国际干线集装箱船舶，平均每次为每艘船舶节省约2小时的宝贵船期。该创新举措为港口挖掘了约108万标箱的额外作业潜力，提升岸线利用率5%。

上海国际航运中心服务能级持续提升也体现在清洁能源加注上。

2025年，上海港首次为国际航行船舶加注国产绿色甲醇，又一次成为行业第一。此外，上海本地10万吨级绿色甲醇项目于2025年年底投产，有望支持上海港清洁能源加注中心建设。

从液化天然气到绿色甲醇，上海港引领全球航运业绿色转型的同时，也增强了自身的吸引力，有望持续吸引清洁能船舶靠泊，助力上海港成为货物转运枢纽，持续保障集装箱吞吐量的提升。

来源：解放日报、上海洋山港海事局

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