祝贺你！合福高铁正式开通，福州出行将更便捷

如果你生活在合肥，正要去福州找对象，可是两地不仅相隔600多公里，还被长江和武夷山阻隔。过去坐普通火车需要20多个小时，遭遇大雪大雨还经常晚点，特别影响你找对象。聪明的你知道必须修一条连接两地的高铁才能把对象娶回家。于是你从合肥出发，可是在选择路线上却犯了难。

走东线，虽然一路平坦，但湖泊众多，建设难度非常大，还会对生态造成破坏，并且跟京九铁路高度重合，造成铁路资源浪费。最终你果断选择东线，虽然要穿越武夷山脉，却可以串联黄山、婺源、武夷山等世界级旅游资源。回来时不但能带着对象溜达，还能填补高铁空白。

心里美滋滋的你继续往前走，可是还没到安徽铜陵，奔腾的长江横在眼前。

·首先主跨要630米，是世界最大跨度的公铁两用斜拉桥，光主塔就有225米高。

·其次桥墩要扎进江底的卵石胶结层，硬得像凝固的水泥块，普通工具根本挖不动。聪明的你丝毫没慌，一不小心把主塔建成工字型，稳稳扎在江边。斜拉索用高强度镀锌钢丝，每根能拉600吨，牢牢拽住桥面。

·对付江底的卵石胶结层难啃问题，你又一不小心，先在水下爆破炸碎硬岩层，再用高压水枪冲散，最后用吸泥机把碎石吸走，足足花了14个月，让沉井扎进江底70米深，牢牢建成大桥桥墩。最终铜陵长江大桥顺利合龙。

·你继续向福州出发，穿过黄山、婺源，进入江西境内，巍峨的武夷山挡在眼前。这里要穿过4段断层，地质复杂的像桃酥饼干，山顶埋深1100多米，岩层压力极大，容易发生岩爆。聪明的你丝毫没慌，对付复杂地质，一不小心挖了3座斜井和1座横洞，就像给隧道开了多个天窗，多点同时施工。

你还采用钻爆法，精准控制爆破力度，不破坏周边岩层。对付岩爆，你又不小心提前给岩层钻孔释放应力，最终你成功挖通14.63公里的北武夷山隧道。它是目前我国最长的单洞双线高铁隧道。解决完隧道，距离福州只有一步之遥。心里美滋滋的你却被一条小溪拦住去路。起初认为这样的工程没难度，可是这里43米深的水里却没有覆盖层，必须打深水地基。更棘手的是位置限制，大型浮吊不能用，难度极大。

聪明的你一不小心搭建1200平方米的深水水沿钻孔平台，用液压冲击钻往下钻50米深，再装上3米直径的钢护筒，防止孔壁坍塌。你又不小心用塔吊和浮吊配合，最大能吊起300吨重量，成功解决难题。最终你成功建成古田溪特大桥。

当列车缓缓驶入福州，那么恭喜你发明了合福高铁。这条串联起皖赣闽的黄金通道不仅打破了地理阻隔，更书写了中国山区高铁建设的传奇。虽然你很成功，但对象没看上你。于是你又开启新的高铁之路。