北京
在大家的印象里，唐山这座城市总是和钢铁、煤炭这些硬核工业绑定在一起。每天进出这座城市的货车流，拉的可不是淘宝包裹，而是撑起北方工业脊梁的矿石和钢材。
最近，在这个从不缺大生意的地界上，唐山国资委突然甩出了一张“王炸”。
一家名为“唐山物流产业有限公司”的巨无霸企业低调成立。虽然名字听起来平平无奇，但一看注册资本——整整10亿元人民币，就知道这绝不是什么普通的物流车队，而是含着金汤匙出生的“正规军”。
根据天眼查App披露的信息，这家新公司的法定代表人叫刘鹏。当然，最关键的是它的股权结构：唐山市人民政府国有资产监督管理委员会全资持股。换句话说，这是唐山国资委100%控股的亲儿子。
为什么政府要在这个时候掏10亿干物流？
如果你仔细看它的经营范围，就会发现其中的门道。除了一般的“道路货物运输”和“仓储”，它还特意列出了“水路普通货物运输”和“煤炭及制品销售”。
这两个关键词，精准地切中了唐山的经济命脉。
以前，围绕着唐山的钢厂和煤矿，活跃着无数大大小小的私人运输队、货代公司，市场虽然繁荣但也极其散乱，效率参差不齐，甚至还容易滋生各种灰色地带。现在，国资委成立这家巨头，显然有着整合资源的野心。
这10个亿砸下去，大概率是要干两件事：
第一，“公转铁/水”的升级。利用唐山港这个天然优势，把原本依赖大货车在公路上跑的煤炭和钢材，更多地转移到水路和供应链管理体系中来。这不仅是环保账，更是经济账。
第二，掌握供应链话语权。经营范围里提到的“煤炭及制品销售”，说明这家公司不仅仅想做搬运工，还想做贸易商。一手握着货源，一手握着运力，这种“运贸一体”的打法，通常是只有巨头才玩得转的游戏。
对于唐山那些还在单打独斗的物流老板们来说，这个10亿量级的“国家队”进场，恐怕意味着原本野蛮生长的江湖，要开始立新规矩了。
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