再突破！新型铁路汽车集装箱问世

1月5日22时23分，一列装载着北汽出口商品车的列车从湖南长株潭口岸经贸发展有限公司专用铁路缓缓驶出，开往平湖南站。这是铁路商品车新型集装箱在全路首次亮相并投入应用，标志着铁路商品车运输装备迈入新阶段。

在“十四五”收官、“十五五”开年之际，国铁广州局认真贯彻落实党的二十届四中全会和中央经济工作会议精神，坚持以市场需求为导向，加快推进铁路现代物流体系建设。新研发的50英尺宽体折叠角柱双层汽车集装箱不仅实现商品车“门到门”直达运输，还能灵活适应大小批量运输需求，为中国铁路商品车物流带来创新解决方案。

国铁广州局物流事业部精准把握市场需求，深入一线开展系统性市场调研。2023年9月，物流事业部营销人员了解到部分客户在地级市之间面临零散订单运输成本高、物流不便的痛点，他们立即着手研讨针对性的解决方案。

“过去，铁路运输商品车我们依赖JSQ车辆，但必须凑整列发运，运输规模要求高，且只能到达16个固定站点。”物流事业部安全技术部高级工程师王勇介绍，“我们这次推出的新型汽车箱，不仅能满足顾客‘小批量、高效率、低成本’的需求，还打破了地级市之间商品车经铁路运输的载具限制，真正实现了从商品车主机厂发货仓库到4S店收货仓库的全流程服务，提升铁路运输效率，也增强铁路服务客户能力。”

该型汽车箱单箱装载数量实现突破，最多可装载6辆商品车，支持双层装载，能够同时适配SUV与普通轿车等不同车型，内部结构采用高度可调节设计，提升装载灵活性和不同尺寸车辆适配率。箱体采用“四周封闭，顶部开口”的设计，顶部配备可折叠角柱，既满足铁路运输限界要求、提升适装商品车能力，又能够满足汽车箱吊装吊卸作业。目前，该项发明已获国家专利。

研发过程面临着诸多挑战。为让该汽车集装箱充分满足市场需求，物流事业部前后研发了两款箱型，技术团队针对北汽株洲分公司等主流品牌车型不断优化集装箱设计方案，最终于2025年12月推出此款50英尺汽车集装箱，并完成铁路冲击测试。

据悉，该型汽车箱预计可满足市面上约70%种商品车运输场景。物流事业部计划于今年投产100只，正与湖南安迅物流运输有限公司推进相关合作事宜。

“新型汽车集装箱打破了以往的距离与规模限制，在帮助企业降本增效的同时，也促进企业与国铁广州局之间更加深入互惠的长期合作。”物流事业部白货营销部经理蒋勇飞表示，未来，该箱型将重点投放于株洲、长沙、深圳、花都、佛山等多个地级市区，与现有JSQ车辆运输系统形成优势互补，进一步拓展铁路商品车运输网络覆盖范围。

新型汽车集装箱的成功研发和上线运行，在近年来成功研发投入大白箱、卷钢箱、豆粕箱等新型集装箱载具的基础上，进一步补强了铁路运输载具多样性不足的短板，增强了铁路物流延伸服务供给能力和白货运输市场竞争力。

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图：记者 陈乐晗 通讯员 梁力东 孟祥琳

编辑：吴帆

审核：赵岳 袁也

监制：曾佳梅

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