从赛力斯到广汽，华为智驾朋友圈越发“境界”

来源：上海证券报

　　智能汽车赛道竞逐白热化，华为的生态布局正以“双轮驱动”之势加速扩容，智能驾驶与全场景出行生态的覆盖边界持续拓宽。

　　记者从广汽集团获悉，1月5日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东一行到访广汽集团番禺总部。

　　其间，在广汽集团董事长冯兴亚、总经理閤先庆、余承东等共同见证下，广汽集团平台技术研究院院长梁伟强、华为终端云服务全球生态与销售部总裁宁胜蓝代表双方签署了广汽集团与华为终端全面合作框架协议。

　　根据协议，双方将围绕鸿蒙生态共建、AI等前沿技术联合创新，深度整合各自在新能源汽车制造领域、操作系统、智能座舱及全球化服务的优势，共同打造具有全球竞争力的智能出行解决方案，加速中国汽车产业智能化与国际化进程。

　　这是广汽集团与华为的又一次联手。

　　2024年11月30日，广汽集团与华为技术有限公司举行智能汽车战略合作签约活动，签署了深化合作协议。广汽集团将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌——启境。

　　彼时，华为方面的见证代表是华为轮值董事长徐直军。

　　2025年9月，广汽集团与华为乾崑举行了启境汽车启航仪式。在启航仪式上，冯兴亚表示，华为既是重要合作伙伴，更是“老师和样板”，这份认知促使广汽集团倾注核心资源——不仅专门设立新公司、创建新品牌，更将启境置于最高优先级，通过集中优势资源保障品牌长期发展。华为则响应派出精兵强将，自2025年1月起便派驻多领域团队与启境合署办公，形成“嵌入式协作” 格局。

　　2026年1月5日，余承东发布微博称：“今天我带队来到广汽集团，与冯兴亚董事长及团队交流共建鸿蒙生态，也参观了广汽展厅。华为与广汽在企业智能化、汽车电动化网联化智能化等方面都有合作，广汽昊铂A800、广汽传祺向往M8、向往S9等车型搭载了华为乾崑智驾和鸿蒙智能座舱，带来行业领先的智能化体验。未来我们会持续把鸿蒙系统、座舱智驾的智能化体验打造好、开放好，让不同阶段、不同路径的车企伙伴，都找到合适的合作方式，一起努力，共同推动中国汽车产业向前！”

　　根据协议，在生态共建方面，广汽集团将联合华为终端共同推进鸿蒙生态在企业办公与用户服务领域的深度落地，助力广汽业务增长及生产力提升。

　　在技术共创方面，广汽集团将在深化与华为终端HMS for Car、鸿蒙座舱等现有合作的基础上，基于鸿蒙生态进一步拓宽技术合作边界，重点强化在AI等前沿领域的协同合作。

　　为推动技术合作落地见效，广汽集团将结合自身产业优势与市场需求，与华为终端展开多维度技术落地与产品创新。今后，广汽集团将结合旗下各品牌车型定位与用户需求，联合华为终端开发特色应用与服务，丰富鸿蒙生态下的全场景智能出行体验，加速海外智能出行市场布局。同时，广汽将与华为终端深化小艺智能体在座舱领域的深度集成，共同打造更具感知力与交互力的新一代智能座舱，持续强化产品差异化优势。

　　据了解，广汽集团于2024年发布“智行2027”行动计划，计划用三年时间，持续夯实广汽AI大模型平台、广汽星灵电子电气架构和广汽网联大数据平台三大技术基础，推动智能驾驶辅助和智能座舱的快速优化，实现用户产品体验的大幅度提升，以科技创新为引擎，以深化改革为动力，加速推动企业转型。

　　广汽集团表示，AI智能化浪潮澎湃向前，开放合作是必然选择。自2017年首次签约以来，广汽集团与华为的战略合作伙伴关系持续深化，全面合作，覆盖从硬件到软件，从产品到云端，从研发到智能制造，以及共同打造高端智能新能源汽车品牌等多个领域，智能化领域的合作成为重中之重。

　　双方联合开发的广汽华为云车机技术，已率先搭载在广汽埃安UT车型上，并实现四大革命性智能体验；广汽与华为还共同打造了行业领先的AI中台，为“星灵AI全景图”提供端到端平台支撑；联合打造的“AI赋能汽车行业智能制造”方案，更入选国际电联全球标杆案例。

　　展望未来，广汽将以开放共赢的姿态，与华为等合作伙伴携手，全力打造更具竞争力的智能产品与服务生态，持续为用户带来领先的智能化体验，加速中国汽车产业智能化的高质量发展。

　　在智能汽车浪潮席卷全球的当下，华为以其独特的生态思维，悄然构建起一个庞大而有序的合作版图。这一布局的核心，可概括为“两条赛道、两大品牌矩阵”的协同战略，不仅展现了其深厚的技术底蕴，更预示着其对未来汽车产业格局的深远重塑。

　　首先，在深度介入的“鸿蒙智行”赛道上，华为扮演着主导者的角色，从产品定义、设计到销售渠道进行全面赋能，与车企共同打造了覆盖全价位的“五界”品牌矩阵。其中，问界已成为家庭SUV市场的领军者，M5、M7、M9等车型销量斐然；智界（与奇瑞合作）聚焦年轻科技与轿跑市场，以S7、R7等车型吸引目光；享界（与北汽合作）进军行政豪华轿车领域，首推车型S9；尊界（与江淮合作）则剑指百万级超豪华市场，酝酿着S800这样的旗舰产品；而尚界（与上汽合作）则旨在布局15万元—25万元的大众主流市场，推出H5等亲民车型。这条赛道是华为“卖车模式”的集中体现，深度绑定，共创品牌。

　　另一方面，在“华为乾崑”技术赋能赛道上，华为回归顶级供应商的身份，通过提供全栈智能汽车解决方案（涵盖智能驾驶、智能座舱、智能车控等），与更广泛的汽车伙伴结成联盟。此赛道孕育了全新的“境”系列品牌，包括与广汽合作的启境（猎装轿跑/SUV）、与东风合作的奕境（全尺寸SUV），以及与上汽通用五菱合作的华境。不仅如此，华为的技术更渗透至一个庞大的量产车型联盟，合作伙伴横跨阿维塔（全系车型）、深蓝（S07、L07等）、岚图（知音、追光等）、猛士、方程豹（豹5、豹8），乃至传统豪华品牌奥迪（A5L、Q6L e-tron）和日产天籁等，实现了从新势力到传统豪强的广泛覆盖。

　　总结而言，华为正以“鸿蒙智行”与“华为乾崑”双轮驱动，一手深耕品牌共创，一手广布技术生态。它将“界”系列与“境”系列，连同众多合作车型，编织成一张覆盖高、中、低端全价位，贯通轿车、SUV、MPV全品类的智能汽车生态网络。