河北
参考来源：《新中国最后一起驾机叛逃事件》、《新中国最后驾机叛逃事件：飞行员驾驶歼-6叛逃苏联，震惊中外》等相关资料，部分章节仅代表笔者个人观点，请理性阅读
1990年8月25日中午12时45分，苏联远东符拉迪沃斯托克附近的克涅维契军用机场，一架陌生的战斗机悄无声息地降落在跑道上。
机场上的苏军士兵愣住了，这架飞机的机身涂装明显不是苏联制式，银灰色的机身上清晰地印着八一红星标志。
更令人震惊的是，从驾驶舱里走出来的竟然是一名中国飞行员。
这名飞行员叫王宝玉，来自黑龙江某航空兵团。
他驾驶着一架歼-6战斗机，凭借着这种老式战机1490千米/小时的最大速度和680千米的作战半径，以超低空飞行的方式成功穿越了中苏边境，躲过了两国严密的防空雷达网。
当他站在苏联的土地上时，内心充满了对未来新生活的憧憬。
王宝玉向苏联军官提出了政治避难的请求，声称要前往美国。
苏联人表面上答应了他的要求，可是几天后的一个夜晚，当苏联人用黑布蒙住他的双眼，告诉他即将被送往美国时，王宝玉激动得浑身颤抖。
当黑布被摘下的那一瞬间，王宝玉看到的不是美国人，而是一张张熟悉的中国面孔。
【一】青岛少年的蓝天梦想
王宝玉1962年出生于山东青岛的一个普通工人家庭，父母都在当地的小工厂上班，家境并不富裕。
从小，王宝玉就对各种机械设备充满了好奇心，尤其是对天空中呼啸而过的飞机更是着迷。
儿时的他经常仰望天空，看着那些银白色的战鹰在云层中穿梭，心中暗暗下定决心，长大后一定要成为一名飞行员。
1980年，18岁的王宝玉迎来了人生的转折点。
那一年，空军在全国范围内招收飞行员，经过层层严格的体检和考试，王宝玉凭借着优异的身体素质和文化成绩，成功考入了空军航空学院。
在当时，能够成为飞行员是一件极其光荣的事情，每三百名航校学员中只有一人能够最终翱翔蓝天，淘汰率高达99%以上。
航校的生活异常艰苦，每天的训练强度极大。
从早晨5点的体能训练开始，到晚上10点的理论学习结束，几乎没有空闲时间。
从体能训练到理论学习，从模拟飞行到实际操作，每一个环节都容不得半点马虎。
王宝玉在这样的环境中展现出了他的天赋和毅力，各项成绩都比较优秀，特别是在飞行理论和技术操作方面表现突出。
经过四年的刻苦训练，王宝玉不仅顺利完成了所有课程，还光荣地加入了中国共产党，这在当时是对学员政治表现和综合素质的最高认可。
1984年，王宝玉从航校毕业，被分配到空军某师航空兵团担任飞行员。
对于这个年轻人来说，这是他人生中最高光的时刻。
王宝玉所在的航空兵团装备的是歼-6战斗机，这是中国在上世纪六七十年代的主力战机。
歼-6是根据苏联米格-19仿制发展的制空战斗机，机长14.64米，翼展9米，机高3.89米，最大飞行速度可达1490千米/小时，正常载弹量500公斤，装备3门30毫米机炮，作战半径680千米。
王宝玉很快就掌握了这种双发超音速战斗机的操作技巧，对歼-6的各种性能参数了如指掌。
这种战机采用全金属中单翼设计，机翼后掠角55度，具有良好的高速性能和机动性。
双台涡轮喷气发动机为飞机提供了强劲的动力，使其能够在各种复杂环境下执行作战任务。
王宝玉的飞行技术在同批飞行员中属于中上水平，受到了指挥员的认可。
【二】部队生活中的性格显露
来到部队后，王宝玉的性格特点逐渐显露出来。
与航校时期相对单纯的环境不同，部队里的人际关系更加复杂多样。
王宝玉生性内向，不善于与人交往，平时总是独来独往，很少参加集体活动。
他喜欢一个人在宿舍里看书看报，认为自己的文化水平比其他战友要高，经常流露出一种莫名的优越感。
这种性格特点让王宝玉在部队里显得格格不入。
其他飞行员大多性格开朗豪爽，喜欢聚在一起聊天打牌，交流飞行经验和生活感受，而王宝玉却总是一副冷漠的样子，很少主动与人交流。
他特别看不起一些来自农村的战友，认为他们没有知识没有文化，说话粗俗不堪。
久而久之，战友们也不愿意主动跟他接触，这让王宝玉更加孤立。
在一个需要团队协作的军种中，这种孤僻的性格无疑是有害的。
空军作战讲究的是密切配合，单打独斗的英雄主义在现代空战中是行不通的。而王宝玉恰恰缺乏这种团队精神，这为他日后的问题埋下了伏笔。
在专业技能方面，王宝玉确实有着过人的天赋。
他对飞行理论有着深入的研究，对歼-6战机的各种技术参数和操作要领掌握得非常精准。
在单机训练中，他的成绩往往名列前茅，各种高难度的飞行动作都能够熟练完成。
但是在需要团队协作的项目上，他往往显得力不从心，与僚机的配合总是不够默契。
随着时间的推移，王宝玉发现同期入伍的一些战友陆续得到提拔，有的被任命为中队长，有的成为副中队长，而自己依然是普通的飞行员。
这种落差让他的心理发生了微妙的变化。
他开始认为是领导故意不重用他，是有人在背后给他"穿小鞋"。
这种想法在他心中生根发芽，逐渐演变成了对部队、对组织的不满情绪。
部队的政工干部也注意到了王宝玉的思想变化，多次找他进行个别谈话，希望能够帮助他调整心态，融入集体。
但王宝玉表面上点头称是，心里却更加抵触。
他觉得这些谈话是对他的羞辱，是领导在故意整治他。这种错误的认知让他的思想越来越偏激，对组织的信任也在一点点流失。
【三】家庭矛盾与思想滑坡
在家庭关系方面，王宝玉同样面临着不少困扰。
他的妻子是通过别人介绍认识的，两人的性格存在很大差异。
王宝玉沉默寡言，喜欢独处思考，而妻子却比较活泼开朗，希望丈夫能够多关心家庭，多参与家庭生活。
种性格上的不匹配导致了夫妻关系的紧张，两人经常因为一些琐事发生争吵。
王宝玉认为妻子不理解自己的工作性质和心理压力，总是在一些无关紧要的小事上纠缠不休。
而妻子则觉得丈夫太过冷漠，缺乏生活情趣，整天板着脸好像谁欠他钱似的。
这种家庭矛盾进一步加剧了王宝玉心理上的压力和不满情绪。
进入80年代末期，随着改革开放的深入推进，社会上出现了各种思潮的碰撞。
一些境外的反动宣传也通过各种渠道渗透进来，对一些思想不够坚定的人产生了影响。王宝玉就是在这种背景下开始接触到一些错误的思想观念。
他私下里收听境外的反动广播，被那些所谓的"民主自由"言论所蛊惑。
这些宣传把西方国家描绘成天堂一般的存在，声称那里的人们都过着自由富裕的生活，每个人都能够实现自己的价值，而社会主义国家则被描绘得一无是处，充满了压迫和不公。
对于已经对现实产生不满的王宝玉来说，这些宣传无疑起到了推波助澜的作用，进一步加剧了他思想上的混乱。
他开始质疑自己所接受的教育，质疑部队的管理制度，甚至质疑整个社会制度。
这种思想上的动摇为他日后的极端行为奠定了基础。
王宝玉开始幻想着能够到西方国家去生活，特别是美国。
在他的想象中，美国是一个充满机会的地方，只要到了那里，凭借自己的飞行技术，一定能够过上人上人的生活。
这种不切实际的幻想逐渐占据了他的内心，成为他日后做出极端行为的心理动机。
在这种思想状态下，王宝玉对部队的各种规章制度越来越反感，对领导的批评教育越来越抵触。
他认为这些都是对他个人自由的束缚，是阻碍他实现人生价值的障碍。
这种极端个人主义的思想逐渐取代了他原有的集体主义观念。
【四】精心策划的欺骗准备
为了不让组织发现自己思想上的变化，王宝玉开始刻意伪装。
1990年初，他一改往日孤僻的作风，主动与战友们搞好关系，工作表现也变得积极起来。
他开始主动参加一些集体活动，与战友们谈笑风生，表现出一副积极向上的模样。
这种突然的转变让部队领导感到欣慰，认为王宝玉终于想通了，思想觉悟有了很大提高。
他们认为之前的思想教育工作发挥了作用，王宝玉已经从思想困惑中走了出来。
1990年5月，鉴于王宝玉的"进步"表现，团领导决定撤销他作为思想工作重点人的身份，这标志着组织对他的信任度有了明显提升。
这个决定让王宝玉内心窃喜，因为这意味着组织对他的监管将会放松，他的叛逃计划实施起来会更加容易。
实际上，在表面积极进步的掩盖下，王宝玉已经开始秘密准备他的叛逃计划。
他利用训练和演习的机会，仔细研究周边国家机场的各种数据。
通过查阅航图和气象资料，他详细了解了飞往苏联的航线、距离、飞行时间等关键信息。
歼-6的航程为1390千米，带副油箱可达2200千米，完全能够支撑飞到苏联境内的各个机场。
王宝玉还私下里学习一些简单的英语和俄语，为将来与外国人交流做准备。
他购买了英语和俄语的学习资料，晚上在宿舍里偷偷学习。
当室友询问时，他总是说这是为了提高自己的文化水平，学习外语有助于了解国外的先进军事技术。
在选择叛逃目的地时，王宝玉经过了仔细的考虑。
朝鲜是友好国家，即使逃到那里也会被遣返回来。
韩国当时与中国还没有建交，但关系正在缓和，而且距离较远，歼-6的油料可能不够。
台湾距离更远，燃油肯定不够。
经过反复权衡，他最终选择了苏联作为中转站，计划先飞到苏联，然后再想办法前往美国。
王宝玉选择苏联是基于他对当时国际形势的错误判断。
他知道中苏关系曾经破裂，双方甚至发生过武装冲突，因此他认为苏方可能会接纳中国的叛逃者，至少不会立即将他遣返。
而且苏联距离较近，以歼-6的作战半径完全可以到达。
但王宝玉不知道的是，此时的中苏关系已经实现了正常化。
1989年5月，苏联最高苏维埃主席团主席、苏共中央总书记戈尔巴乔夫访华，标志着两国关系的彻底改善。
苏联正积极寻求与中国的合作，不可能为了一个叛逃的飞行员而损害刚刚恢复的中苏关系。
1990年8月25日，黑龙江某航空兵团的机场上，飞行员们正在进行例行的低空特技训练。
这是一个阳光明媚的周六午后，机场上一派繁忙景象。
地勤人员忙着为战机加油、检查设备，飞行员们则在做着起飞前的各种准备工作。
王宝玉像往常一样穿上飞行服，戴好头盔，走向停机坪上的歼-6战斗机。
与以往不同的是，这一天的王宝玉显得格外兴奋，眼神中闪烁着一种异样的光芒。
几名熟悉他的战友注意到了他的异常表现，但都以为他是因为周末训练而心情不错。
登机前，王宝玉做了一个让所有人都感到意外的举动——他突然摘下了自己心爱的手表，递给了负责与他交接飞机的飞行员。
这块表是他花了几个月的津贴买的，平时非常珍惜，从不轻易摘下。
收到手表的飞行员虽然与王宝玉是航校的老同学，但平时两人交往并不多，突然收到这样贵重的物品让他感到很奇怪。
王宝玉没有过多解释，只是笑着说了句"帮我保管一下"，然后就麻利地爬上了飞机。
歼-6的双台涡轮喷气发动机开始轰鸣，巨大的噪音在机场上回响。
王宝玉熟练地操控着各种仪表，按照预定程序进行滑跑、升空的准备工作。
飞机缓缓滑向跑道，在王宝玉的精确操控下加速起飞。
歼-6以其1490千米/小时的最大速度迅速爬升，很快就消失在云层之中。
地面指挥塔台通过无线电与他保持着正常联系，一切都按照既定的训练计划进行。
然而，当飞机达到预定高度，进入指定训练空域后，王宝玉却突然做出了一个惊人的举动......
他关闭了与地面的无线电联系，然后猛地拉动操纵杆，让战机在空中划出一个急转弯。
紧接着，他迅速降低飞行高度至100米左右，开始进行超低空飞行。
地面指挥塔台很快发现了异常情况，雷达屏幕上显示王宝玉的飞机已经偏离了预定航线，并且高度急剧下降。
塔台立即开始紧急呼叫，但王宝玉的无线电设备已经被关闭，所有的呼叫都石沉大海。
凭借着过硬的飞行技术和对歼-6性能的深度了解，王宝玉成功地进行着这场精心策划的逃亡。
他利用超低空飞行的方式躲避雷达探测，让这架银灰色的战鹰像贴地飞行的雄鹰一样，悄无声息地穿越了中苏边境的重重防线。
经过近一个小时的紧张飞行，王宝玉看到了苏联境内的第一个机场——乌格洛沃耶机场。
但当他仔细观察时发现，这个机场正在进行维修作业，跑道上堆满了各种障碍物和施工设备，根本无法降落。
燃油表显示油量已经消耗了大半，他必须尽快找到合适的降落地点。
王宝玉继续向前飞行，很快就发现了第二个目标——克涅维契军用机场。
这是一个标准的苏联空军基地，拥有宽阔平整的跑道和完善的保障设施。机场周围分布着各种军用建筑和设施，从空中看去规模相当庞大。
当歼-6战斗机出现在克涅维契军用机场上空时，苏联的防空系统竟然毫无察觉。
这架中国战机在机场上空盘旋了好几圈，最终选择了一条合适的跑道开始降落程序。
令人震惊的是，直到王宝玉将飞机完全降落并滑行到停机位，苏军方面仍然没有任何反应。
王宝玉关闭发动机后，坐在驾驶舱里环顾四周。
偌大的机场上空旷寂静，没有看到任何苏军人员的身影。
这种异常安静的氛围让他感到既意外又紧张，按理说一架外国军机突然降落应该会引起巨大的轰动。
就在王宝玉等待了十几分钟，开始感到焦虑不安的时候，远处终于出现了一个苏军士兵的身影。
这名士兵似乎是偶然经过，当他看到停机坪上多出了一架涂装陌生的战斗机时，立即露出了震惊的表情。
他快速跑向王宝玉的战机，仔细查看了机身上的中国空军标识。
王宝玉急忙打开座舱盖，用蹩脚的英语向这名士兵表明了自己的身份和来意。
苏军士兵听后更加震惊，立即转身跑回军营报告这一异常情况。很快，一队全副武装的苏军士兵赶到现场，将王宝玉团团围住。
面对苏军军官的询问，王宝玉用他学到的简单外语表达了自己的诉求——他是中国飞行员，要求政治避难，希望能够前往美国开始新的生活。
苏军军官们听后面面相觑，显然对这种突如其来的状况感到措手不及。
当天晚上，苏联塔斯社向全世界播发了一条简短但震撼的消息：一架中国军用飞机于当天中午12时45分，在苏联符拉迪沃斯托克附近的克涅维契军用机场降落，飞行员要求到美国政治避难。
这条消息像一颗重磅炸弹，瞬间震动了国际社会。
而此时在中国，空军指挥部门经过一整天的搜寻仍然没有找到王宝玉的任何踪迹，直到苏联方面的消息传来，中方才确认王宝玉驾机叛逃已成事实。
一场涉及中苏两国的复杂外交博弈，正在幕后悄然展开......
