中美电磁弹射对比：福建舰2000次零故障，福特号600次故障

我国的海军航母巨舰，按照自主专利技术打造成功之后，成为举世瞩目的海上重器，也是我国海防的重要依仗。国际社会很自然就拿中美两国的航母进行对比，尤其美国的福特号出现一些技术瑕疵之后，更是把目光聚焦在中国航母上，在电磁弹射领域的对比更为直接，福建舰的该系统能连续弹射超过2000次都没有任何问题，甚至公布零故障也是低调的事实。

然而福特号却表现非常不如意，连续弹射600次就会趴窝，而且停工要超过几天时间，甚至一周都不能使用，等待维修的过程也是充满变数，因为每次美方的技术人员，都以为能修理好，结果下一次又出现新的问题。

美国的福特号航母，是按照美国在制海霸权的维持优势打造的，目的就是要领先世界，但是交付给美国海军之后，最寄予厚望的电磁弹射系统，却先掉链子了。

美国设置这个系统，就是为了连续弹射舰载机起飞，能够实现更高效的战机表现，结果按照设计能连续弹射4000次的装备，却只能弹射400—600次，就会出现因为散热问题或电力不足，就趴窝不能正常工作的情况，这样的现象不是个例，而是在福特号交付后的八年时间里，经常性地出现，已经把美国海军折磨得抓狂，从最初以为能修理好，到最后放弃使用电磁弹射技术，特朗普都宣布美国海军再建造新的航母，都要退回使用蒸汽弹射系统去了。

可想而知美国对这个电磁弹射技术的研发，在某种程度上来说，只差正式宣告失败了。

美国福特号航母安装的弹射轨道数量为4条，如果能满负载弹射舰载机，每天至少能起降160次甚至翻倍，因此在海上执行空中战力，以及通过航母把制空战力运抵到更多区域的企图，具有更大范围的威慑力。

但是美国发现电磁弹射不靠谱之后，也是非常失望，毕竟是经过漫长的维修过程，而且尝试过多种维修方式，甚至还通过快速增加一艘福特号二号舰，解决电磁弹射的技术问题，比如控制开关的独立改进，首舰福特号是四条轨道通过一个开关控制，一条轨道出问题，其他三条也同样要停工，但是二号舰福号没有从根本上解决问题，船厂在安装调试过程中，依然遇到新的问题，而且无法解决，因此延迟了交付时间。

美国现在面对电磁弹射系统，真是味同嚼蜡食如鸡肋，扔了太可惜毕竟重金打造，但是使用真的棘手，连续弹射几百次就要维修好几天，甚至动辄就是一星期无法正常使用，试想在实战中这个表现，还打什么仗，早就对对手给轰炸了。

至于美国的这项技术为何出现这么多的问题，只有美国内部知道具体的情况，但是外媒却把关注点放在中国航母身上，中国的福建舰航母，电磁弹射系统，虽然轨道只有3条，但是能满负荷连续弹射起飞舰载机，实现高效调动机动战力，为海空中战力调配，起到更为科学合理地规划作用。

因此外界都非常惊叹，中国既然是后起之秀，竟然能比财大气粗的美国，在该技术领域取得赶超，本身就是创造奇迹。

福建舰的弹射器能够无故障间隔至少2000次，这个弹射能力真的让人叹为观止，毕竟在美国核动力发电的支持下，都无法实现动能蓄能的快速恢复，技术方面出现的问题都一直无法从根源解决，中国能实现推动重载舰载机弹射起飞，比如歼35的起飞总重超过35吨，这个能力真是让世界都特别惊叹。

福建舰航母的设计就是为了加强海军的防御实力，同时也注重应用高科技，打造更多的关键模块，对于维护和替换都有更为高效地支持，同时能量转换，充电效率都依靠专利技术，得到有效保障，可以在减少损耗的前提下，得到更好的配置表现。

归根结底就是我国从最开始，就是独辟蹊径，研发一条适合我国军工的技术之路，打造属于我国的专利技术的独有体系，而不是跟在西方的技术思路后面亦步亦趋，这属于难度更高，而且更具有挑战，但是我国的科学家和军工研发团队，克服万难，最终完成看似不可能实现的目标，为我国的福建舰航母，打造出属于中国的中压直流电技术设计的电磁弹射航母。

尤其在超级电容加上飞轮混合储能技术方面，堪称达到世界领先水平，模块独立，运行高效，而且工作流程中能量转换的流程更少，使用起来更为顺畅。

正因如此，中国的航母技术，积累了全部丰富的经验，为推动海军的发展，奠定了牢固的基础。