上海
今天咱们就来盘一盘国内十大航司的 “家底”，不仅有12月的座位投放量，还有大家关心的机队规模，看看谁是真正的 “空中运力担当”。
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一、三大航：运力 “铁三角” 地位稳了
1.南方航空（CZ）
12月座位数：1,071 万座
同比增速：14.6%（三大航里最快）
运力份额：16.0%（稳居第一）
在册机队：695架
南航是国内机队规模 “一哥”，今年运力引进速度最快，宇宙第一大航司之梦近了。
2.东方航空（MU）
12月座位数：952 万座
同比增速：5.3%
运力份额：14.0%
在册机队：681架
东航在国际市场扩张较快，许多国际线成为亮点。
3.国际航空（CA）
12月座位数：802 万座
同比增速：7.9%
运力份额：12.0%
在册机队：529架
载旗航司，母公司虽然在三大航中规模最小，但是旗下深航、山航均进入十大航司行列。
二、中型航司：各有专攻的 “中坚力量”
4.海南航空（HU）
12月座位数：400 万座
同比增速：4.6%
运力份额：6.0%
在册机队：222架
海南自贸港封关启航，海南航空大有可为。
5.深圳航空（ZH）
12月座位数：332 万座
同比增速：2.0%
运力份额：5.0%
在册机队：206架
国航和深圳国资对深航增资扩股160亿元，为深航减负腾飞打下基础。
6.厦门航空（MF）
1月座位数：309 万座
同比增速：0.8%
运力份额：5.0%
在册机队：175架
国内盈利周期最长的航司，国企品牌担当。
7.四川航空（3U）
12月座位数：301 万座
同比增速：2.2%
运力份额：4.0%
在册机队：211架
纯空客机队，客货并举，实现盈利，尽快上市非常重要。
8.山东航空（SC）
12月座位数：271 万座
同比增速：4.8%
运力份额：4.0%
在册机队：135架
纯波音737机队，没有宽体机一直是山航的心中之痛。
三、民营航司：灵活高效的 “生力军”
9.春秋航空（9C）
12月座位数：247 万座
同比增速：18.1%（前十航司增速第一）
运力份额：4.0%
在册机队：134架
全 A320 系列，低成本航线 “性价比之王”，市场扩张超猛！
刚发出30架飞机订单。
10.吉祥航空（HO）
12月座位数：156 万座
同比增速：-0.5%
运力份额：2.0%
在册机队：103架
普惠发动机影响了短期经营，不过刚刚下了25架飞机订单，看来还是想要大作为。
十大航司承包国内62%的运力，三大航直接占了 42%；
春秋航空以 18.1% 的增速 “领跑”，廉价航司低成本优势仍在；
南方航空同时拿下 “座位数第一 + 机队规模第一”，是当之无愧的 “双料冠军”。
依翼哥看来，国内就保留这十大航司就可以了，其他均可以被整合掉！
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