城市24小时 | “人工智能第一城”，喊出两年破万亿

打造全球人工智能创新高地

2025年北京人工智能核心产业规模预计达4500亿元

1月5日，北京举办“2026北京人工智能创新高地建设推进会”。北京市发展改革委主任杨秀玲介绍，2025年，预计北京人工智能核心产业规模达4500亿元，企业集聚超2500家，均占全国半数左右。

根据会上发布的《北京人工智能创新高地建设行动计划》，北京将实施技术创新策源行动、智算自主生态强基行动、高质量数据聚能行动、全域应用赋能行动、科学智能范式革新行动、具身智能全链跨越行动、创新生态引领行动、开源开放聚力行动、安全治理护航行动，用两年左右时间实现人工智能核心产业规模突破万亿元，成为具有技术策源力、产业竞争力的全球人工智能创新高地。

解读：在人工智能领域，北京实力有多强？

作为我国人工智能创新资源最丰富的城市，最新数据显示，北京入围AI 2000全球最具影响力学者榜单的有148人，占全国超40%，AI学者总量达1.5万人，占全国30%。在全球人工智能最具创新力城市中，北京高居第二。

创新资源集聚也推动产业集集群效应。目前，北京拥有人工智能领域上市企业近60家、独角兽约40家，国内市值最高的人工智能独角兽，单笔融资额最大具身智能企业、科学智能企业，首个上市国产人工智能芯片企业和大模型企业，都诞生在北京。

可以说，北京已成为名副其实的“人工智能第一城”。在此背景下，2024年7月，北京发布《北京市推动“人工智能+”行动计划（2024—2025年）》，明确提出“率先建设AI原生城市，推动本市成为具有全球影响力的人工智能创新策源地和应用高地”。

如今，北京人工智能发展布局更进一步，逐渐清晰——

就在1月5日，北京发布首批4个人工智能创新街区，打造以海淀为核心的“一核多点”布局，力争未来两年将各创新街区建设成为“北京人工智能核心引擎、全国人工智能创新地标”。

值得注意的是，2024年北京人工智能核心产业规模近3500亿元，2025年就达到近4500亿元，增长势头强劲。按照北京最新提出的万亿级产业目标测算，其核心产业规模需在当前基础上实现翻番，而留给这一跨越的时间窗口仅有两年左右时间，其发展决心不言而喻。

放眼全国，除北京外，当前不少城市都在竞逐“人工智能之城”：如上海早就将“模都”列为城市发展的重要目标，深圳提出打造人工智能先锋城市，杭州则将建设“全国人工智能创新发展第一城”提上了日程……在激烈的全球竞争与产业角逐中，北京势必要加快脚步。

不过从城市竞合的角度来说，此前也有业内人士分析指出，北京、上海、深圳等城市在人工智能领域各有特点，“北京做的是从0到1的事情，上海做的是从1到10的事情，深圳则是做从10到100的事情”，应根据各自资源禀赋和产业优势，因地制宜构建人工智能产业高地。

九部门：促进汽车绿色消费

商务部网站消息，1月5日，商务部等9部门发布关于实施绿色消费推进行动的通知。其中提到，促进汽车绿色消费。支持消费者购买新能源汽车。做强汽车产业链，挖掘二手车、汽车租赁、汽车改装、汽车共享等“后市场”潜力，探索盘活闲置车辆增收，支持发展房车露营、汽车影院、自驾游等新型消费。

上海要打造世界eVTOL之都

1月4日，《上海市关于链接长三角加快建设低空经济先进制造业集群的若干措施》公布，提出到2028年，上海低空经济核心产业规模达到800亿元左右，形成低空新型航空器完整产业链体系，建设低空经济国家先进制造业集群，加快迈向比较优势凸显的“世界eVTOL之都”。

公示，山东医药大学要来了

齐鲁壹点消息，1月4日，教育部发展规划司发布关于拟同意设置本科高等学校的公示，其中包括滨州医学院更名山东医药大学。滨州医学院是省属公立全日制普通本科高校，现为山东省应用型人才培养特色名校、山东省应用型本科高校、山东省省市共建高校、山东省博士学位授予立项建设单位。

浙江首次公布96家“新小龙”

潮新闻消息，近日，浙江首次公布96家浙江省科技新小龙企业。这些企业均具备核心技术突破能力与产业引领潜力，入选需满足一系列硬核指标：注册年限3年以上且不足10年，由高层次人才组建高水平研发团队，近3年研发投入占营业收入比重不低于10%或年度研发投入不低于1000万元——堪称“年轻、能打”的科技新锐。

四川将开展“绿电+算力”融合发展

1月5日，四川省人民政府办公厅印发《四川省国家数字经济创新发展试验区建设方案》。方案提出，深入推进算电融合试点。坚持算电融合发展，加强数据中心集群建设与新能源发展、电网建设的衔接，推进清洁能源基地与数据中心集群一体化协同布局。开展“绿电+算力”融合发展，支持攀枝花、甘孜、阿坝、凉山等市(州)开展“算力—电力”协同试点试验，支持清洁能源富集地区就地布局“绿电+算力+产业”园区。优化数据中心能耗结构，鼓励通过参与绿色电力交易、绿色电力证书交易等方式提高可再生能源利用率。

交通运输部：“十五五”期间将实施多式联运攻坚行动

1月5日，国新办举行新闻发布会，介绍长江经济带发展十年工作进展和成效。

国家发展改革委副主任王昌林介绍，十年来，横贯东西、承接南北、通江达海的优势在长江经济带持续释放，长江水系高等级航道由0.8万公里增加到1.1万公里，干线港口货物吞吐量增长71%、达到42亿吨、稳居世界内河第一。

交通运输部综合规划司负责人金敬东表示，下一步，将继续坚持问题导向，把发展长江经济带多式联运作为重中之重。

“十五五”期间，将实施多式联运攻坚行动，以主要港口、重要内陆港、大型物流园区、规模化产业园区、中欧班列集结中心等节点为载体，“一地一策”谋划实施一批关键转运枢纽、转运设施、集疏运通道、信息平台等项目，深入推进“一单制”“一箱制”的发展，“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展，通过“硬投资”和“软建设”相结合，实现多式联运更高质量发展，推进交通物流降本提质增效，服务做强国内大循环。

宁波舟山港2025年货物吞吐量突破14亿吨

央视新闻1月5日消息，2025年，宁波舟山港完成货物吞吐量突破14亿吨，连续17年位居全球第一；年集装箱吞吐量超4300万标准箱，稳居全球第三，港口综合运营能级实现跨越式提升。

截至2025年底，宁波舟山港集装箱航线达309条，连接全球200多个国家和地区的700多个港口，每日迎送货轮近300艘次，港口连通性指数稳居全球第二。宁波舟山港海铁联运线路超110条，业务范围辐射全国16个省（区、市）的69个地级市，布局内陆无水港40个，2025年海铁联运业务量超200万标准箱。

2025年全国机场旅客吞吐量出炉

近日，CADAS交通大数据发布2025年全国机场旅客吞吐量数据。2025年，全国机场客运起降架次1046.7万架次，同比增长2.4%，较2019年增长8.8%，执行率84.1%；完成旅客吞吐量15.29亿人次，同比增长4.8%，较2019年增长13.3%，客座率84.9%。

2025年，多个机场客流量实现突破，浦东、广州机场突破8000万人次，大兴、杭州、虹桥、重庆机场成功跻身全球“5000万级俱乐部”，全年共计41家机场突破千万人次，其中揭阳机场首次跨入千万级机场行列。

本期编辑 | 刘艳美

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