全年交付41万辆车，舆情打“懵”雷军？

雷达财经出品 文|彭程 编|孟帅

1月3日晚，小米创办人、董事长兼CEO雷军开启了一场长达四个多小时的直播，其携核心团队成员一同现身，直面小米近期深陷的诸多舆论争议。

“过去大半年里，扑面而来的各种质疑使我们几个人都有点懵”，雷军坦言，“骂小米确实有流量，但是一定要客观，不要故意抹黑，故意断章取义，我觉得不要这样干，这样干的是违法行为。”

在这场备受关注的直播中，雷军和团队就“绿化带战神”“小字营销”“关闭直播平台评论”“7000名法务”“小米不让农民卖小米”等一系列质疑进行回应。

不仅如此，雷军还在现场直播拆解了一台小米YU7，并欢迎更多的博主来拆解小米汽车，但他呼吁大家不要为了流量故意夸大和找茬。

直播结束次日（1月4日），小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云还在微博发文称：“关于集中辟谣，昨晚只是个开始。”

此外，雷军在直播中透露，2025年，小米汽车交付量成功突破41万辆大关。对于即将到来的2026年，小米汽车立下了全年交付55万辆的宏伟目标。

值得一提的是，从小米集团最新披露的2025年第三季度财报数据来看，尽管公司该季度整体业绩表现十分亮眼，但智能手机业务和智能大家电业务收入却双双出现下滑态势。

直面舆论漩涡，雷军回应诸多争议

在新年举行的首场直播中，雷军表示，网络上关于小米的讨论，哪些是调侃，哪些是恶意攻击，相信大家都能分辨出来。

针对网络上流传的“绿化带战神”标签，小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云表示，很大程度上是有人在刻意收集这些视频，再加上恶意剪辑，然后贴上“绿化带战神”这几个字的标签，到处在推，就是带节奏、贴标签的过程。

徐洁云直言不讳地表示，最令小米愤慨的是，不少小米车主也遭受了许多来路不明的账号发起的人身攻击。对于这种典型的贴标签、恶意攻击的水军行为，小米将坚定不移地与车主并肩作战，绝不姑息。

雷军强调，小米非常关注真实用户的声音，对于造谣抹黑的恶意行为也不会姑息，自己双手赞成打击黑水军。

徐洁云还以烟台警方最近破获的一起水军案为例，一个仅12人的团伙便能操控8000多个网络账号，专门针对新能源汽车品牌进行负面炒作。

据悉，针对恶意水军的攻击，小米车主社区部门已携手法务部推出维权支持服务，协助车主对恶意攻击行为进行取证、诉讼。

针对网上流传的“小米拥有7000名法务”的传言，雷军则予以否认：“我们整个小米才有多少人，怎么可能有7000名法务？”

不过，雷军也表示，公司的法务团队确实工作十分辛苦，新的一年会强化团队建设，坚决打击抹黑小米和车主的黑水军。

雷军感慨道，“过去我们相信好产品自己会说话，清者自清，不需要不停地自证。但现在看来，在复杂的舆论环境中，我们需要更加积极地与用户沟通。”

至于“小字营销”质疑，徐洁云以“逆光之王”“小米超强钢”两个案例进行解释说明。

他强调，小字注解的初衷是符合广告法合规要求，但同时表示接受外界批评，已与内部多个团队充分沟通达成共识，未来小米的各类说明注解将尽量采用大字呈现。

雷军也表示，“这是行业陋习，小米会立刻调整”，但也强调小字注解不等于虚假营销，同时仍欢迎公众持续提问、监督。

针对外界质疑的“关闭评论区”的做法，徐洁云解释称，“大家也关注到我们前段时间小米17 Ultra发布会关闭了部分平台的评论区，这实际上是防止水军的进攻，怕影响正常用户观看发布会的体验。”

雷军补充称，“我们不怕任何真实的用户对我们提各种各样的意见，如果有错误或不对，我们一定会去改。但是铺天盖地的水军攻击，会影响正常用户的观感，所以不得不关闭评论区。”

值得一提的是，据新黄河，这场新年直播开播两小时后，腾讯科技、新浪财经等多个直播间关闭评论功能。

对于“小米不让农民卖小米”这一荒诞传言，雷军则斩钉截铁地表示，“我就是在农村里长大的，我怎么可能不让农民卖小米？这种谣言完全是对品牌名称的恶意曲解。”

徐洁云称，“小米公司跟作为粮食的小米，完全是无关的两回事，其实大家想想也知道，这不可能，我们绝没有这样的动机。当然了，更不可能有这样的本事不让农民卖小米”。

雷军直播拆车：“希望大家说公道话”

除了就前述多个争议话题进行正面回应，雷军还在现场直播拆一台新的小米YU7。

雷军透露，此举是源于有博主评价称小米首款车SU7用料扎实是“预料到会被拆解”，但第二辆车就不一定了。

为了打消外界的疑虑，雷军特邀工程师团队现场拆解YU7，并热情邀请更多博主加入拆解行列，同时呼吁大家能够说公道话，“不要为了流量故意夸大或找茬”。

在直播中，雷军还分享了一个拆车博主的故事，这位博主坦言，他之所以选择拆小米的车，是因为小米的车热度极高，无论评价好坏都能引发关注。但总体来看，负面评价似乎更能吸引眼球。他最初也是抱着挑刺的心态来拆解的，但拆解完毕后，他发现车辆表现确实可圈可点。

“他讲了一句话挺打动我的，他说，人不可能违背良心去说一些内容”，雷军感慨道。

据小米汽车副总裁李肖爽详细介绍，此次直播拆车过程共分为四个步骤，直至车辆被拆解至白车身状态。

具体而言，第一步是拆门，即4门2盖（前后4个车门、前机盖、后盖）；第二步是拆内、外饰，即前后保险杠、所有座椅、空调滤芯以及各种静音材料等；第三步是拆底盘及三电系统等；第四步是拆前舱、热管理、仪表台、整车线束等。

李肖爽在直播中介绍了小米YU7在门把手安全上的设计：小米YU7门把手内外都有机械拉线；极端碰撞下，即使大电池和小电池都没电，还为门锁配备了专用电源。“小米YU7门把手设计在安全冗余上是非常领先的。”

针对“小米超强钢”的争议，李肖爽在直播中表示，“这个2200兆帕的超强钢，确实是我们和王国栋院士团队，还有育才堂和东北大学联合研发的一个先进的材料，强度非常的高，它也是我们小米YU7上面小米汽车率先应用”。

雷军亦表示，小米超强钢强度是量产车里面最高的之一，不明白怎么突然来了各种各样的质疑，这个地方确实是如假包换，欢迎大家来拆测。

此外，雷军还在直播中展示了YU7进行25%偏置碰撞的测试，车身在撞到障碍物后，会有一个向左弹开的动作，并且车轮外抛。

雷军表示，有人觉得小米一撞轮子掉了，实际上是“丢轮保车，四两拨千斤”的策略。

1月5日，雷军发博称，“丢轮保车”其实是很多豪华车型已经非常成熟的安全设计方案。“大家从这次拆车直播就可以看出，小米在汽车安全性上设计下了巨大功夫的。造车之初，我们就提出：安全是基础，安全是前提。”

谈及小米YU7的维修成本，雷军在直播中指出，车辆后部采用可更换吸能盒设计，中速碰撞时只需更换该部件即可，大大降低了维修成本。这种设计理念在保证安全性能的同时，也充分考虑了用户的使用成本。

针对被拆解的小米YU7能否重新组装的问题，雷军在微博上回应称，“我专门问了拆车的工程师，他们说，肯定能装回去，这几天就把车装好，并且会经过严格的质量检验。”

但雷军同时强调，这辆车将不会进入销售渠道，未来可能会用于试验用途。

而在评论区，还有网友建议雷军直播“装车”过程。对此，雷军回复称，拆车直播都很多人反馈看不懂。

25年交付41万辆，26年剑指55万辆

天眼查显示，小米汽车有限公司注册成立于2021年9月。

在新年伊始的这场直播中，雷军披露了小米汽车最新的交付数据。2025年，小米汽车全年累计交付量突破41万辆大关，“提前超额完成了目标”。

另据小米汽车官方发布的数据，2025年12月，小米汽车交付量超5万辆，这是其月度交付量首次突破5万辆。在此之前，小米汽车已连续三个月交付量稳定在4万辆以上。

在细分市场领域，小米汽车更是成绩斐然。其中，SU7车型在20万元以上轿车市场独占鳌头，成为过去12个月该细分市场的销量冠军，而小米YU7也不甘示弱，连续4个月蝉联中大型SUV销量冠军（截至2025年11月，数据来源：汽车之家销量榜）。

值得一提的是，在2025年末，小米为经销商送上了一份厚礼，其豪掷1亿元发放资金补助。

据悉，小米此次大手笔的补贴主要聚焦于车融合店，即既销售汽车同时售卖手机及大家电的综合性门店。

具体补贴政策为：2024年建造的门店按每家店补贴10万元发放；2025年1月1日至12月15日新建的门店，按每家店50万元发放。

有知情人士向媒体透露，此次补贴是以红包形式发放的，部分经营多家门店的经销商甚至一次性拿到了超过400万元的补助。

据小米开年披露的最新数据，目前，小米汽车已在全国138个城市开设477家门店，并在151个城市设立264个服务网点，构建起较为完善的销售与服务网络。

然而，汽车业务快速扩张的同时，小米集团仍面临其他挑战。据小米集团最新披露的2025年第三季度财报，尽管整体业绩表现亮眼，但智能手机业务和智能大家电业务收入却双双下滑。

具体来看，第三季度，小米集团单季实现营收1131.21亿元，同比增长22.28%；归母净利润122.71亿元，同比大增129.26%。

其中，智能手机业务的收入由2024年第三季度的475亿元减少3.1%至460亿元；智能大家电收入同比减少15.7%，环比减少64.8%。

而在资本市场上，小米也面临着严峻的考验。2025年6月，小米集团的市值一度冲破1.6万亿港元，但截至2026年1月5日收盘，小米集团的最新市值为1.02万亿港元，较高点蒸发近6000亿港元。

面对已经到来的2026年，雷军在目标制定上秉持着审慎而务实的态度，他认为目标“既不能太高也不能太低，要具有挑战性”，最终将小米汽车2026年的交付目标设定在55万辆。

雷军透露，目前小米汽车的交付周期已经缩短至3到4个月，部分高配车型如Max版的提车速度会更快，他希望能通过产能提升，在拥有55万辆交付能力的基础上，争取交出一份超越该目标的成绩单。

为确保这一目标的顺利实现，雷军明确表示，随着小米管理团队的日益成熟，2026年他将把更多精力聚焦于汽车业务，同时也会在力所能及的范围内为手机团队提供支持与帮助。

此外，雷军还透露了小米在技术研发上的规划。在过去的五年时间里，小米在技术研发上投入约1050亿元；而在未来的五年，这一数字将翻倍，预计至少投入2000亿元。

在雷军看来，2026年的挑战不会少，小米将坚持用AI的技术和思路，把内部已经做过的所有业务“全部重做一遍”，实现AI的全面赋能，并坚持打造“人车家全生态”的极致体验。

有关小米的后续发展，雷达财经将持续关注。