广东
当卡尔·文森号航母的甲板监控镜头剧烈晃动时，美军正在南海导演一场危险的"双航母秀"。这架编号AE103的F-35C以23度异常仰角砸向甲板，左起落架折断的金属脆响，瞬间被油箱爆炸的轰鸣吞没。三层楼高的火球中，飞行员泰勒中尉弹射逃生的白色伞花，与带着美军徽章沉入海底的战机残骸，构成了2025年岁末最讽刺的军事寓言。
中国海事局的禁航令与美军双航母演习几乎同步登场。12月28日起，南海划定禁区进行军事活动的同时，卡尔·文森号与林肯号仍坚持开展舰载机起降训练。这种针锋相对的部署绝非巧合——美军的F-35C坠毁坐标，距离中国西沙群岛仅200海里。更微妙的是，事故视频泄露当天，五角大楼紧急启动内部调查，而中国外交部仅以"对美方飞机没兴趣"轻描淡写带过。
技术故障的表象下，藏着更深层的战略溃败。这已是F-35C第二次在南海"栽跟头"：2022年同型机坠海事故后，美军曾宣称已解决着舰系统缺陷。但本次事故报告显示，飞行员在最后4秒错误切换手动模式，减速板误操作导致着舰钩完全失效。退役航母指挥官一针见血："就像用保时捷表演倒车入库，结果把油门当刹车踩。"
视频中那段3秒的死亡倒计时，暴露出美军南海存在的结构性矛盾。着陆信号官尖叫"复飞"时，甲板调度员却误判为训练科目；价值1.5亿美元的隐身战机，由总飞行时长仅370小时的菜鸟操控；更讽刺的是，坠机海域漂浮的半罐可乐，成了这场"人祸"最荒诞的注脚。相比2022年事故后中方"建议多做有益地区稳定之事"的克制，此次冷处理反而更令美军难堪。
南海的博弈天平正在倾斜。当美军忙着打捞战机残骸时，卡尔·文森号甲板上的焦痕尚未清理干净，林肯号又紧急调整了演习科目。两艘航母的舰载机联队指挥官此刻最清楚：在解放军常态化巡逻的南海，每一次着舰失败的视频泄露，都在消耗所谓"印太威慑"的可信度。就像那架AE103，再先进的武器系统，终究敌不过人为失误与战略焦虑的双重引力。
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