拆解上汽集团2025年答卷：改革攻坚驱动450.7万辆销量 自主品牌占比65%成增长引擎

（上汽集团。企业供图）

中经记者 夏治斌 石英婧 上海报道

“过去一年，我们开启了全面深化改革的新征程。在市委市政府的坚强领导下，全体上汽人聚焦主业，优化结构，整合资源，以‘干字当头，奋力一跳’的拼搏姿态，扎实推进各项改革部署。上汽集团实现筑底企稳，回升提速态势渐显，改革攻坚取得了阶段性成效。”

2025年12月31日，上海汽车集团股份有限公司（600104.SH，以下简称“上汽集团”）在题为《与时代同频，与用户同行》的新年贺词中如是总结道。

这份亮眼的答卷，正由一系列扎实的经营数据勾勒而成。2025年，上汽集团以全面深化改革为抓手，重点聚焦自主品牌建设和智电技术突破，不断加快创新转型步伐，全年销售整车450.7万辆，同比增长12.3%，终端零售销量达到467万辆，继续保持国内行业领先。

数据亮眼，源于上汽集团多业务板块的协同发力。上汽集团方面在新年贺词中提到：“这一年，我们推动自主品牌、合资业务、海外市场协同并进，实现整车销售同比两位数增长。自主品牌勇挑大梁，乘用车和商用车通过系列改革，打通产品定义、研发、生产和营销全链路，更贴近用户需求，更敏捷响应市场；合资业务焕新升级，与大众、奥迪、通用等伙伴深化战略合作，开启‘美美与共’的合资新模式；海外布局稳步推进，在复杂的市场环境中稳规模、提质量，发布‘全球+本土’的海外战略3.0，推动从‘产品出海’向‘价值链出海’的升级。”

“三驾马车”筑牢发展基石

拆解上汽集团2025年整体销量向好的背后，是自主品牌、新能源与海外市场这“三驾马车”协同发力、共同拉动的结果。具体来看，自主品牌强势崛起，成为增长主引擎；新能源技术加速落地，销量创新高；海外市场纵深拓展，推动从“产品出海”迈向“价值链出海”。

据了解，通过自主品牌乘用车、商用车业务实施一体化管理，上汽集团积极构建更灵活高效的运营体制机制，打通产品定义、研发、生产和营销全链路，更贴近用户需求、更敏捷响应市场。2025年，上汽自主品牌（荣威、MG、智己、大通、五菱、宝骏等）销量达到292.8万辆，同比增长21.6%，在集团整体销量中的占比达到65%，较2024年提高了5个百分点，在竞逐智电新赛道的关键阶段，自主品牌成为上汽创新发展的“主力军”和“急先锋”。

在自主品牌勇挑大梁的同时，合资品牌也在积极焕新转型。2025年4月份，上汽通用汽车别克品牌推出全新高端新能源子品牌——“至境”，并发布全新别克“逍遥”超级融合架构。新架构具备超强拓展能力，可实现MPV、SUV、轿车3种全车身形式，纯电、插混、增程3种全新能源技术，以及前驱、后驱、四驱3种全驱动方式研发生产，满足未来全域产品需求。

记者注意到，2025年9月份，上汽奥迪新品牌AUDI首款量产车型E5 Sportback成功上市。据悉，这款豪华纯电车型，100%传承奥迪DNA，并融合中国顶尖智电技术，以全新开发的AUDI智能数字平台为基石，将标志性设计、高端智能、卓越性能和至臻品质完美融合。

上汽集团还在加速出海。2025年，上汽集团正式发布海外战略3.0——Glocal战略，即“全球+本土”的组合战略，积极打造本地化体系生态和全球汽车品牌，推动从“产品出海”向“价值链出海”的升级。全年海外市场销量达到107.1万辆，同比增长3.1%，在行业中继续名列前茅。其中，在欧洲，1—12月上汽MG销售超过30万辆，同比增长近30%，历史累计销量接近百万辆大关，中国汽车品牌在“全球汽车发源地”成功跻身主流阵营；在印度，上汽MG销售7万辆，同比增长17.8%；在泰国，上汽MG销售2.9万辆，同比增长13.3%。

这一成绩的取得，离不开上汽集团对海外本地化体系生态的扎实构建。目前，上汽的海外布局已形成1个“三十万辆”级（欧洲）和5个“五万辆”级（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）的海外区域市场，产品和服务遍布全球170多个国家和地区，海外累计销量突破600万辆。

以开放姿态构建跨界合作生态

“这一年，我们发布‘平权驱动进阶，共创美好出行’的创新发展战略。传承上汽70余年造车底蕴，我们坚持创新技术攻坚、产业生态合作的双轮驱动，从用户需求出发，逐步形成一系列具有鲜明特点的技术标签，推出了20多款具有核心竞争力的新产品；同时，我们与华为、Momenta、地平线、OPPO、豆包等生态伙伴深化合作，共同探索智能出行新生态，加速全球顶尖技术落地应用。”对于公司的创新发展战略，上汽集团方面在新年贺词中说道。

上汽集团的技术攻坚与量产转化已经驶入了快车道。上汽集团以用户为中心，加速推动固态电池、数字底盘、DMH超级混动、恒星超级增程、“端到端”智驾大模型等一系列行业领先智电技术量产上车，积极打造更安全、更舒适、更便捷的出行体验。2025年，上汽新能源汽车销售164.3万辆，再创历史新高，同比增长33.1%，销量规模位居行业头部阵营。

技术赋能产品力。行业唯一实现量产装车的半固态电池车型——全新MG4半固态安芯版已启动交付，安全性能较行业最高标准提升20%以上。灵蜥数字底盘，深度融合第三代中央集成电子电气架构，打造“能当四驱开的超级后驱”，转弯半径低至4.79米，使新一代智己LS6兼具“大车的空间”与“小车的灵活”。搭载DMH 6.0超级混动系统的荣威M7 DMH，实现CLTC纯电续航160km、综合续航2050km，能耗却低至2L级。搭载恒星超级增程的智己LS9，拥有同级最长的1508km综合续航，彻底消除了用户的续航焦虑、补能不便、冬季衰减及亏电体验差等核心痛点。基于端到端大模型的智己IMAD3.0辅助驾驶系统，打造全国都能用的“无图NOA”功能，还有独创的“一键AI代驾”，让开车更加从从容容、游刃有余。

记者注意到，在技术成果加速落地的同时，上汽集团正以开放姿态构建跨界合作生态，持续推动产业价值升维。具体来看，2025年，上汽集团与华为共同推出全新品牌“SAIC尚界”，搭载华为智慧出行解决方案，并通过上汽高端精密的制造能力、全球制造标准，以及鸿蒙智行严苛的质量管理体系，专注为消费者打造超耐用、高安全和高可靠的车辆，为千家万户打造高品质的出行生活；首款产品尚界H5，单月销量已成功破万辆。与OPPO联手打造“手车互联”新一代智能座舱，将数字生活无缝接入车辆智慧移动空间；智趣多元的智行手车互联功能，可适配华为、苹果、安卓系统，让用户一秒上手；从上车前备车到离车后落锁，手车互联功能无感覆盖用车日常，为用户带来贯穿始终的丝滑体验。与豆包推出“最具活人感”交互能力的AI车机，为用户带来“能推理、会思考、懂情绪”的全新人机交互体验。

锚定智电主航道深化改革

“2026年是‘十五五’规划的开局之年，上汽集团将进一步深化改革，坚持稳中求进，锚定智能化、电动化主航道，扎实推进改革攻坚，巩固回升向好态势，全面构建高质量发展新格局。”站在承前启后的“十五五”规划开局的战略节点，上汽集团方面在新年贺词中如是强调。

围绕这一发展总纲，在战略规划方面，上汽集团方面指出：“我们要以战略为舵，绘就‘十五五’发展新蓝图。加快从‘规模领先’向‘质量引领’的转型升级，聚焦主责主业，增强核心竞争力，积极构建自主可控，协同高效的全球化产业生态体系，让中国智造惠及全球用户。”

记者注意到，在明确战略方向的基础上，创新成为突破的关键支点。上汽集团方面表示：“我们要以创新为帆，创领智电转型新高度。‘平权驱动进阶’的核心，是让创新技术真正服务于用户。我们要紧密围绕用户需求，加快推动固态电池、数字底盘、智能座舱等关键核心技术的攻关与商业化落地，强化科技创新与产业创新深度融合，打造更多市场认可的‘爆款’。”

关于用户服务，上汽集团方面称：“我们要以用户为中心，持续践行‘懂车更懂你’的用户理念。2026年，我们将迎来上汽集团第一亿位用户，回顾上汽集团的发展历程，为用户造好车的初心始终不变。我们要坚持从用户中来，到用户中去，将用户意识融入研发、制造、营销、服务全流程，持续推动技术平权、体验进阶，与用户携手走出一条美好出行的进阶之路。”

聚焦核心要素的同时，上汽集团方面同时表示：“我们要以人才为基石，激发组织创新发展的活力。持续优化人才‘引育留用’机制，打造政治过硬、担当作为、干事创业的人才队伍，加快构建软件、人工智能等关键领域的人才高地，为集团可持续发展提供坚实支撑。每一位奋斗者的来路，汇聚起来就是上汽的前路；每一位追梦人的光芒，交织在一起就是时代的曙光。”

“道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期。”谈及当下和未来的发展，上汽集团方面进一步表示，“当前，改革任务依然艰巨，我们仍面临严峻的内外部挑战：国际国内两个市场亟须全力开拓，用户洞察与爆款打造的能力仍需持续提升，智电技术的迭代与升级还要不断提速。我们必须始终保持危机感和使命感，时不我待，只争朝夕，与时代同频，与用户同行。”

记者注意到，在汽车行业电动智能化深度变革与上汽集团深化转型的关键时期，爱建证券有研报指出，中国汽车行业正处于电动智能化转型的关键阶段，自主品牌崛起，合资品牌承压，行业竞争加剧，传统车企面临转型压力。上汽集团拥有完整的汽车产业链和丰富的品牌矩阵，整车业务包括上汽乘用车（荣威、飞凡、智己等）、上汽大众、上汽通用、上汽五菱、大通等，零部件业务为集团内各品牌提供支持。公司重组大乘用车板块，整合荣威和飞凡品牌，提升运营效率和资源协同；同时，与华为深度合作推出全新品牌“尚界”，切入15万—20万元主流智能电动车市场，借鉴消费电子企业经验，提升产品力与用户体验；此外，公司加速推进固态电池等前沿技术产业化。“预计公司改革成效将逐步显现，经营表现有望逐步回升。”

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：颜京宁）