填补7X与9X空白，极氪8X配三电机，6C电池补能快，起售价或超40万

今儿个小八不聊虚的，直接上道硬菜！极氪那个传得沸沸扬扬的全新SUV，官宣终于定名为“极氪8X”！

说句实话吧，极氪这是要搞车海战术填空题，上有老大哥9X，下有小老弟7X，这8X卡中间很契合，只不过让选择困难症患者难受了。

但仔细一看这车的底子，确实有得聊，比如这个浩瀚超级电混架构，足以表面极氪要杀进混动圈的决心。

好了，先来看看这车的长相，简直就是个“缩水版”极氪9X。

伪装图虽然包得跟粽子似的，但那个分体式大灯和车顶的激光雷达，一眼就能认出是极氪家的种。

最让小八我惊喜的是啥？常规门把手！没错，不是那个冬天能冻住、平时容易夹手的隐藏式，而是实实在在的机械拉手！

再聊聊屁股，这块有点争议。

预告图看，尾灯是贯穿式的，带个小扰流板，挺运动的。

但很多车友问会不会有9X同款的“天地门”（就是那个上下对开的尾门）？小八觉得悬。

毕竟定位低一级，为了拉开差距（其实就是省成本和减重），8X大概率是常规尾门。

不过也好，少个电机少个故障点，修起来也便宜不是嘛。

动力这块，才是这车的杀手锏！

据说要上三电机，功率可能破兆瓦（1000kW+）！这是什么概念？你开个SUV，动力比超跑还猛，红绿灯起步谁敢惹你？

而且还要配6C超快充电池！以前咱们总是吐槽混动车充电慢，占着快充桩“细嚼慢咽”，这回极氪8X直接给你干到6C，补能焦虑？不存在的。

再加上那个浩瀚AI数字底盘和48伏主动稳定杆，这操控上限，估计能把同价位的BBA按在地上摩擦。

最后说说钱的事儿。

消息说40万起售，主力车型要卖到43万。

哎哟，这价格！小八心里头咣当一下。这可是直奔着理想L9、问界M9的腹地去了。

虽然有三电机、有超跑性能，但这个价位的用户，很多时候要的是“大冰箱大彩电”和极致的舒适，而不是把你按在座椅上的推背感。

至于这车适合谁？确实要好好掂量掂量一下。

要是那种“既要又要”的主，也就是既要电车的加速爽感，又要油车的续航安全感，还不想跟风买“奶爸车”，那这台极氪8X确实值得等。

最后小八给厂家带个话吧，希望能够重视起来。

既然用了常规门把手，内饰实体按键能不能也多留几个啊。别整全是屏幕，盲操真的很难受！

还有就是，40万起步的话，权益能不能给力点？毕竟现在车市卷成这样，大家赚钱都不容易啊！