批量生产速度翻倍！官方证实歼-35在2026年爆发，将要追上F-35？

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45.

2026年初的军工领域，因一则来自官方的发展蓝图而掀起巨大波澜。

沈阳航空航天城规划面积达79.2平方千米，“2026年实现正式量产”“总体产能翻番”的表述，字里行间彰显出强大的工业底气。

历经十余年技术沉淀的歼-35隐身战斗机，终于步入规模化生产的爆发期，这一进展也促使全球重新评估中美第五代战机的实力对比格局。

沈阳航空航天城撑起量产骨架

歼-35迈向大规模列装，首要支撑来自于沈阳航空航天城所提供的完整产业链体系。

这片占地接近百个标准足球场总和的产业园区，整体布局均围绕歼-35的制造需求展开设计与建设。

核心部件总装车间已完成主体建设，目前正处于高强度装配作业阶段。辽宁卫视此前公开的画面显示，厂房内已有数架银灰色涂装的歼-35处于不同组装环节。

配套试飞跑道工程已进入最后收尾，未来新机下线后无需转运即可完成初始飞行测试，显著压缩交付周期。

更为重要的是，该区域的基础配套系统已全面成型。

“四横二纵”交通主干网及水、电、气、热等基础设施管线全部贯通，复合材料、钛合金加工、航空装备保障三大专业产业园均已投入运行。

歼-35所需的机身蒙皮、结构框架等关键组件，本地化供应比例由原先的50%跃升至80%，彻底摆脱了跨区域协调资源的被动局面。

沈飞在此部署了对标美国洛克希德·马丁公司的脉动式智能化总装流水线，采用“工位流转、定点操作”的先进模式，使歼-35达到平均每72小时交付一架的高效产出节奏，为产能翻倍目标奠定坚实基础。

歼-35之所以能承担如此重任，其自身性能早已通过多重实战化验证。

实力过硬经住检验

2025年11月，福建舰正式服役后的首次远海实兵演练中，歼-35与歼-15T、空警-600共同完成了多批次电磁弹射起飞和拦阻着舰任务。

参与此次训练的飞行员事后反馈，歼-35在电磁弹射模式下的滑跑距离明显短于预估值，着舰过程中的姿态控制稳定性甚至优于模拟测算结果。

早在同年9月，这三型舰载航空器就已成功完成在福建舰上的首次全流程弹射起降，标志着我国首艘电磁弹射航母初步具备全甲板联合作业能力。

从研发轨迹来看，歼-35的成长路径极为稳健。

项目始于2009年，由沈飞自主启动，初期命名为FC-35，曾作为面向国际市场的出口型号推进。

2012年端午节期间，原型机被网友拍摄曝光，因其外形特征获得“粽子机”的民间绰号。

随着海军对第五代舰载战斗机的战略需求提升，该项目转入深度迭代阶段，持续优化十余年。

2021年正式定型为歼-35，成为未来航母舰载航空兵的核心作战平台。

现役歼-35采用单座双发、外倾双垂尾气动构型，雷达反射截面小于成人手掌面积，最大起飞重量可达30.8吨，在携带8吨武器载荷时作战半径超过1300公里，配备基于氮化镓T/R模块的有源相控阵雷达系统，可在250公里外精准锁定高速机动目标。

相比之下，作为五代机标杆的F-35近年来问题频发。

2025年1月29日，一架F-35在阿拉斯加艾尔森空军基地执行训练任务时着陆失败坠毁，飞行员虽成功逃生，但整机完全损毁。

根据美国政府问责办公室发布的报告，F-35机队的任务可用率仅为51.5%，远未达到65%的基本要求，2024年度近半时间处于无法升空状态。

维修瓶颈是根本原因——由于核心技术产权掌握在洛马公司手中，美军缺乏自主维护权限，备件供应紧张导致大量飞机长期停飞，平均一次大修耗时长达180天，超出原计划两个月之久。

F-35的困境仍在持续扩大。

美军已在2026财年削减24架采购订单，未来十年还将进一步放缓引进节奏。

成本失控更是加剧危机，全生命周期开支预计将突破2万亿美元大关，单机采购价格较最初预算翻了一倍以上。

部分盟友开始动摇合作意向，西班牙宣布退出引进计划，瑞士与加拿大正考虑取消订单，转而关注欧洲主导研制的下一代战机方案。

更严峻的是，F-35的TR3升级计划因镓类稀有原材料短缺多次推迟，自2024年7月起交付的200余架新机仅限用于飞行员训练，不具备实战部署能力。

多重因素倒逼量产加速

歼-35在2026年进入量产快车道，背后是海空军双重战略需求的强力推动。

当前美国海军在东亚海域部署的两艘核动力航母和一艘两栖攻击舰均搭载F-35作战单元，我军航母编队向远洋拓展，亟需同等级别的隐身舰载机形成制衡力量。

空军方面，尽管歼-20具备顶尖空战性能，但高昂造价限制了大规模列装速度；歼-35A作为中型隐身机型，可与歼-20构成高低搭配体系，有效扩大隐身机群的整体规模。

与此同时，本世纪初服役的一批歼-7、歼-8改进型战机已接近退役年限，急需新型战机填补作战序列空缺。

六代机发展进程同样促使歼-35加快生产步伐。

2024年末亮相的歼-50作为第六代中型战斗机雏形，未来将逐步接替歼-35的战术角色。

由于歼-35列装时间较晚，预计其主力发展周期仅有七八年，远短于歼-10长达十五年的量产窗口。

因此必须在短期内完成大批量换装，为后续歼-50的全面列装腾出编制与保障空间。

从产能潜力看，沈飞新建的28万平方米现代化厂房已接近完工，随着歼-16生产线逐步收尾，四条成熟产线将转向支持歼-35生产，未来年产量有望逼近100架关口。

2026年无疑是歼-35迈向规模化列装的关键一年，完善的产业配套体系与扎实的实战验证成果为其提供了坚实支撑。

在美国F-35陷入交付延迟与战备低迷的窗口期，歼-35的大批量服役将有效弥补我国隐身战斗机数量短板，显著增强航母战斗群的远程打击与防空拦截能力。

这款国产第五代战机的崛起，不仅提升了我国空中力量的战略投送能力，也在国际空天博弈中增强了战略主动地位。