击中国人的“传奇越野”回归！三菱终于上硬货了

市场上的电动越野车越来越多，凭借着双电机或者四电机的设计，电动车可以轻松获得大马力以及全时四驱设计，但以前生产一款具备出色越野能力的新车可不是那么容易的。

1982年有一款风靡全世界的硬派越野车型迎来了上市，它就是三菱帕杰罗。上市时就爆发出了足够出色的潜能。1983年第1代帕杰罗首次参加了巴黎-达喀尔拉力赛，并且直接夺得了冠军。到2007年，一共获得了12次的总冠军，这绝对是越野车领域的首个吉尼斯纪录。

后来，帕杰罗凭借着非承载式的车身以及全时四驱设计，在90年代引入了国内，从此走上了与丰田普拉多抗衡的道路。但是随着三菱汽车不再更新帕杰罗系列，以及三菱汽车退出我们国内市场，这款新车也慢慢被消费者遗忘了。在当下而言，帕杰罗的燃油车没有太多的起色，而新能源汽车并没有快速转型成功，那么留给三菱汽车只有一条路了，就是复活曾经的经典车型。近期我们发现全新一代三菱帕杰罗迎来了曝光，这也意味着三菱极有可能重启这款经典车型，预计会在2026年发布。

全新一代三菱帕杰罗的外观造型电气化十足，与当下很多电动汽车的外观倒是非常类似。从车头部分来看，拥有镂空样式的横向进气中网，说明这依然是一款纯粹的燃油车型或者插电混动车型。此外，大灯形成了类似7字造型的电气化设计，车头部分厚重感十足，有着出色的离地间隙。

从侧面来看，全新一代三菱帕杰罗采用了方正的设计，这一点与奔驰大G倒是有一点类似之处。可以看得出来，依然保留了机械门把手以及原厂机械脚踏板的设计，熏黑的轮毂以及红色的刹车卡钳让这款新车的颜值有了大幅度改善。

至于尾部，尾灯与车头部分进行了呼应，整体设计依然以方正为主。此外，我们还发现全新一代三菱帕杰罗采用了单边共单出的排气管设计，所以大概率这是一款燃油车型，但是以当下电气化的设计来看，也有可能是插电式混动。

事实上，三菱帕杰罗是一款特别好的越野ip品牌，拥有短前悬的设计，所以让整车的姿态非常的漂亮！再加上赛事冠军的背书，综合越野能力是比较强悍的，真是没话说，仅仅是粗糙的内饰毁了它，但是不知道为何三菱将这部分唾手可得的市场份额给凭空放弃了！所以现在的三菱帕杰罗大概率是要重启了。问题来了，市场已经变了，你还会考虑吗？个人的观点是大概率不会再购买了，那股劲过去了。