突发！某车企工厂再遭停产！

　　电动知家消息，今日上午，据日经新闻报道，本田汽车将再次推迟其中国合资工厂的复产时间约两周。针对与广汽集团合资的广汽本田三座停产工厂，本田目前的复工目标已调整为1月19日。这已是本田在短期内第二次宣布推迟复工。

　　前，广汽本田原计划在2025年12月29日至2026年1月2日期间仅停产5天，后首次将复工时间推迟至1月5日 。今日的最新消息意味着，停产状态将持续至1月16日，全面恢复正常生 产则预计在19日之后。本田公司12月17日宣布，由于半导体供应不足，计划从12月下旬到明年1月上旬暂停或减少日本和中国工厂的整车生产 。 根据本田公布的信息，其与广汽集团的合资工厂将于12月29日起停产5天。

　　芯片短缺已对本田的全球业务造成实质性冲击。本田此前预计，截至2026年3月的财年，其营业利润将因芯片短缺问题减少约1500亿日元（约合66.88亿元人民币）。受此影响，本田已将2026财年全球汽车销售目标从362万辆下调至334万辆。这一销量将是2008年金融危机以来同期最低水平。自10月下旬起，本田已在美国等北美地区对主力车型实施减产。此次中国工厂的延期复工，意味着供应链问题仍在全球范围内持续。

　　本次停产延期对本田在中国市场而言尤为艰难。2025年11月，本田在中国市场终端销量同比暴跌33.78%，1-11月累计销量下滑21.86%。广汽本田产能已进行一系列调整。2025年10月，广汽本田关闭了年产能5万辆的第四生产线，本田在中国的汽车总产能由149万辆变为120万辆。

　　本田的困境只是日系品牌在中国市场面临挑战的一个缩影。2024年12月数据显示，主流合资品牌中，日系品牌零售份额为13.4%，同比下降3.6个百分点。在新能源汽车快速发展的背景下，中国市场格局发生显著变化。2024年，中国传统燃料乘用车国内销量1155.8万辆，同比下降17.4%。与此同时，新能源汽车持续增长，中汽协预计2025年新能源汽车销量将达1600万辆，同比增24.4%。面对市场变化，本田已加速电动化转型。公司宣布将停止投放燃油车的时间从2030年提前至2027年。在中国市场，本田计划在2027年前推出10款纯电动车型。但就目前而言，本田等日系品牌在电动化转型方面尚未完全突破，其新能源车型市场表现与国内自主品牌相比存在明显差距。