90多年前，中国签字收下没有用的斯瓦尔巴群岛，现在作用却很大

2025年，当我们坐在温暖的房间里，通过网络了解世界时，很难想象，在遥远的北极圈内，有一片土地，我们中国人可以自由进出，甚至在那里建立科学考察站，而这一切的权利，都源于一份近百年前的陈旧文件。

这份文件，在当时看来，对积贫积弱的中国而言，几乎就是一张“废纸”。

然而，谁又能想到，当年那份看似“没有用”的条约，如今却成了中国在北极地区重要的战略支点。

军阀混战中的“糊涂”签约

1925年，那时候的中国，正处在北洋政府时期，国内军阀混战，打得不可开交，老百姓的日子过得异常艰难。

在国际上，当时的中国也没什么话语权，可以说是人微言轻。当时的政府，由段祺瑞临时执政，他每天要处理的，都是些火烧眉毛的军政大事，哪有闲工夫去关心一块远在欧洲北边的冰疙瘩呢？

可就在那一年，远在法国巴黎，一份名为《斯瓦尔巴条约》的国际文件，却送到了中国代表的面前。

这份条约其实早在1920年就已经由挪威、美国、英国等十几个国家签署了。条约的核心内容很简单：承认挪威对斯瓦尔巴群岛拥有“完全和绝对的主权”，但为了平衡各方利益，条约又规定，所有缔约国的公民，都可以自由进出该群岛，并且在遵守挪威法律的前提下，从事捕鱼、狩猎、采矿和科学研究等正当活动，权利和挪威人是平等的。

那么，问题来了，这样一个北极圈里的“利益均沾”条约，为什么会找到当时内外交困的中国呢？有说法认为，这是法国为了在国际上拉拢或安抚中国，玩的一点外交手腕。

毕竟，一战后的巴黎和会让中国受了气，给点这种看似“无关痛痒”的好处，也算是一种姿态。

对于段祺瑞政府来说，这块远在天边、冰天雪地的岛屿，既不能种地，也不能驻军，当时连飞机都很难飞到那里，签个字似乎也没什么损失。于是，在1925年，段祺瑞政府便派了代表，在巴黎签署了这份条约。

签字之后，这份条约就被带回了国内。但在那个混乱的年代，它并没有引起任何人的重视。这份关乎遥远北极权益的文件，很快就被扔进了档案柜的深处，上面落满了厚厚的灰尘，几乎被所有人彻底遗忘了。

对当时的中国人来说，斯瓦尔巴群岛这个名字，恐怕比天上的星星还要陌生。

一把“金钥匙”重见天日

时间一晃就过去了60多年，历史的车轮滚滚向前，来到了20世纪90年代。

此时的中国，早已不是那个积贫积弱的国家，改革开放的春风吹遍了神州大地，中国的综合国力和国际地位都今非昔比。随着国家的发展，中国的目光也开始投向更广阔的世界，包括那些曾经遥不可及的极地地区。

就在这个时候，一个戏剧性的发现发生了。中国科学院的科学家高登义先生，在一次国际交流活动中，偶然听说了《斯瓦尔巴条约》的存在。他怀着一丝好奇和不确定，开始查阅相关资料。

经过一番周折，据说是在挪威奥斯陆一个图书馆的地下资料室里，他真的找到了一份条约的法文副本。当他看到缔约国名单中赫然写着“CHINE”（中国）的字样时，那份激动的心情可想而知。

这份被遗忘了半个多世纪的文件，终于重见天日。

而当中国的专家们仔细研究条约的条款时，才发现段祺瑞政府当年那个看似“糊涂”的签字，竟然是多么有远见的一步棋。条约赋予缔约国的权利，在今天看来，简直就是一把打开北极之门的“金钥匙”。

条约里明确写着，缔约国公民可以无需签证，自由进入斯瓦尔巴群岛，并且可以在那里居住、工作、从事各类经济和科研活动。

我们中国人去斯瓦尔巴，就像去国内一个城市一样方便，这在主权意识极强的当今世界，是极其罕见的特权。

条约保障了所有缔约国在科学研究方面的平等权利。这对于一个正在崛起，并希望在极地科学领域有所作为的大国来说，其价值简直无法估量。

这个发现，让中国进入北极地区进行科学考察，从一个遥远的梦想，变成了一件有法可依、名正言顺的事情。

那份沉睡的旧条约，一下子“活”了过来，即将为中国在北极的探索事业，提供最坚实的法律基础。

中国北极黄河站

有了《斯瓦尔巴条约》这把“金钥匙”，接下来的事情就水到渠成了。

中国科学家们迅速行动起来，开始规划在北极建立我们自己的科考站。斯瓦尔巴群岛无疑是最佳选址，那里地理位置优越，是进入北极圈的门户，而且已经有多个国家的科考站聚集，科研氛围浓厚，后勤保障也相对便利。

经过一系列的考察、选址和建设工作，2004年7月28日，一个值得所有中国人骄傲和铭记的日子，中国第一个北极科考站，中国北极黄河站，在斯瓦尔巴群岛的新奥尔松地区正式落成。

五星红旗第一次在北极圈内的中国科考站上空高高飘扬。中国也成为了世界上第八个在斯瓦尔巴群岛建立北极科考站的国家。

黄河站的建立，意义非同凡响。

中国的极地考察，从过去那种“打一枪换一个地方”的远征队模式，进入了拥有固定基地、可以进行长期、系统性观测研究的新阶段。

那么，我们的科学家在黄河站里都做些什么呢？研究的领域非常广泛。比如，他们会监测冰川的融化速度。

北极是全球气候变化的“放大器”，这里的冰川变化情况，是判断全球变暖趋势最直观的证据之一。科学家们通过对冰川物质平衡、冰芯样本的分析，可以为我们理解和应对全球气候变化提供第一手关键数据。

此外，黄河站还是研究高空大气物理的绝佳地点。这里可以看到绚丽的极光，而科学家们研究的，正是极光背后复杂的空间物理现象，这些研究对于保障卫星通信、空间天气预报等都有着重要意义。

同时，海洋生态、微塑料污染等全球性环境问题，也是黄河站的重点研究方向。

自建成以来，黄河站已经支持了数百个科研项目，产出了大量高水平的科研成果，其中一些成果甚至被联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）的报告所引用。

如今更广泛的战略价值

随着时间的推移，尤其是在今天这个全球格局深刻变化的2025年，我们回头再看《斯瓦尔巴条约》，会发现它的价值早已超越了单纯的科学研究范畴，展现出越来越重要的战略意义。

大家都知道，全球变暖导致北极海冰加速融化，这在带来环境危机的同时，也意外地让传说中的“北极航道”有了成为现实的可能。

一旦北极东北航道和西北航道能够实现常态化商业通航，从东亚到欧洲和北美的航程将比传统航线缩短三分之一左右。这对于严重依赖海运贸易的中国来说，意味着巨大的经济利益和能源运输安全。

而斯瓦尔巴群岛，恰恰扼守着北极航道的咽喉要道。中国在这里拥有合法的立足点，无疑为未来参与北极航道的开发利用，占据了一个极为有利的位置。

北极地区被誉为“地球上最后的宝库”，据估计蕴藏着全球尚未探明石油和天然气资源的很大一部分，此外还有丰富的矿产和渔业资源。

虽然目前大规模开发北极资源还面临技术和环保上的巨大挑战，而且中国目前也并未在斯瓦尔巴群岛进行商业性的采矿或渔业活动。

但是，《斯瓦尔巴条约》白纸黑字地保障了我们参与资源开发的平等权利。

北极问题早已不是几个北极圈国家的“家务事”，而是关乎全球气候、环境、航运和资源安全的全球性议题。

中国作为一个负责任的大国，提出了“冰上丝绸之路”的倡议，并明确自己是“近北极国家”，希望在北极事务中发挥建设性作用。

因此，我们在斯瓦尔巴群岛的合法存在与活跃的科研活动，就是中国参与北极治理最有力的实践证明。

这就是所谓的“有心栽花花不开，无疑插柳柳成荫”。