重庆
还记得今年5月尊界S800刚上市时，很多人都在质疑：一个国产车卖70万起，凭什么？现在，答案来了——12月交付4095台，比上个月BBA加保时捷五款车销量总和还多。这个数字背后，是中国品牌在百万级豪车市场的第一次真正突围。
连续三个月登顶，靠的不是运气
尊界S800从8月开始，已经连续三个月稳坐70万元以上豪华轿车细分市场销量榜首。这种增长节奏，在传统豪车市场几乎没见过。更关键的是，产能已经拉起来了，交付速度越来越快，12月31日前锁单的车主，春节前都能提到车。
产品力才是硬道理
尊界S800搭载华为ADS 4高阶智能辅助驾驶系统，800V高压平台，增程版综合续航1333km，纯电版CLTC续航702km。这些配置放在传统豪车上，至少得150万起步。但尊界S800用70.8万的起售价，把百万级豪车的门槛直接拉低了一个档次。
尊界效应正在形成
余承东在万台交付仪式上特别提到了"尊界效应"——用户买了之后会推荐给身边朋友，还有用户买了一台后又买了几台。这种口碑传播，在高端圈层中形成了独特的社交货币。选择尊界S800，不仅是选择一辆车，更是表达一种对中国高端制造实力的认同。
尊界S800的成功，证明了一个道理：在百万级豪车市场，品牌溢价不再是唯一标准，产品力和用户体验才是硬通货。当国产车能在品控、智能、舒适上全面碾压传统豪强，谁还会执着于进口标签？
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